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14.斜井，坡、提升14，1，提升設(shè)備選擇與配置14 1.1。串車提升時.斜井。坡,傾角超過30，礦車的裝滿系數(shù)降低 且提升過程中車箱內(nèi)的礦石有可能撒落.影響安全運行,因此當(dāng)斜井傾角超過30，時 應(yīng)采用箕斗或臺車提升 14 1、3。本條對斜井井筒配置進行了規(guī)定 3.本款規(guī)定是由于有軌運輸?shù)烙傻啦?軌枕和固定在軌枕上的鋼軌組成,斜井中的有軌運輸?shù)琅c平巷中的有軌運輸?shù)啦煌?，其鋼軌及在鋼軌上運行車輛的重量除了產(chǎn)生對軌枕的壓力以外.還產(chǎn)生沿斜井方向的下滑力.下滑力會傳給軌枕和石碴 當(dāng)鋼軌及在鋼軌上運行的車輛對軌枕的壓力產(chǎn)生的摩擦力小于下滑力時,鋼軌及軌枕會向下滑動、造成整個軌道系統(tǒng)不能正常工作、導(dǎo)致運行車輛掉道翻車的事故，為了防止此類事故發(fā)生.在施工安裝軌道時、設(shè)置軌道防滑裝置可以有效地固定鋼軌.保證斜井提升系統(tǒng)的正常工作、4，提升量大、采用單箕斗提升、提升機直徑和配套電機的功率均大，不節(jié)能，斜井長度大.是指井筒具備布置平衡錘或雙箕斗的條件.但應(yīng)注意采用箕斗提升。需多點裝礦時,宜采用單箕斗提升、5。本款規(guī)定是為了避免鋼絲繩與地面和枕木發(fā)生摩擦.減少運行阻力和對鋼絲繩的磨損 甩車道和錯車道處應(yīng)設(shè)置立輥的目的主要是使鋼絲繩沿預(yù)定線路通過道岔和彎道，6 本款為強制性條款。在提升礦車的斜井中.礦車采用串車提升方式，由于礦車每次提升到上部車場或下放到下部車場.需要摘鉤 然后再掛上新的礦車、這種頻繁的摘。掛鉤容易出現(xiàn)掛鉤不夠牢靠的現(xiàn)象,因而產(chǎn)生礦車跑車的幾率相對高一些。設(shè)置常閉式防跑車裝置的目的是一旦出現(xiàn)跑車現(xiàn)象,防跑車裝置可以捕捉住礦車。以免礦車一直飛車到斜井底，撞壞斜井內(nèi)的設(shè)施.對斜井內(nèi)的人員造成傷害，防跑車裝置可根據(jù)斜井長度安設(shè)一套或多套,第一套安裝于距井口變坡點25m處。在上部和中間車場設(shè)置阻車器或擋車欄、可以防止礦車自溜到斜井內(nèi)造成跑車事故，14.1，4。本條等容礦倉是指礦倉與箕斗容積相等,并與運輸車輛容積相等或為整倍數(shù)。