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15?？觾?nèi)運輸15，1.機車運輸15、1.1，坑內(nèi)機車運輸宜采用架線式電機車,生產(chǎn)規(guī)模小 運距短的小型礦山，可采用蓄電池機車。有爆炸性氣體的回風(fēng)巷道、不應(yīng)使用架線式電機車,高硫。有自燃發(fā)火危險和存在瓦斯危害的礦井.應(yīng)使用防爆型蓄電池電機車 15.1 2 采用電機車運輸?shù)牡V井，由井底車場或平硐口到作業(yè)地點所經(jīng)平巷長度超過1500m時 應(yīng)設(shè)專用人車運送人員、專用人車及運行應(yīng)符合下列規(guī)定.1、人車的備用數(shù)量應(yīng)按工作人車數(shù)的10、計算。但不得少于1輛,2.專用人車應(yīng)有金屬頂棚，從頂棚到車廂和車架應(yīng)做好電氣連接，3。人車行駛速度不應(yīng)超過3m，s 4,人員上下車的地點應(yīng)設(shè)置照明和發(fā)車聲光信號,有兩個以上的開往地點時，應(yīng)設(shè)列車去向燈光指示牌。架線式電機車的滑觸線應(yīng)設(shè)分段開關(guān)。5.調(diào)車場應(yīng)設(shè)區(qū)間閉鎖裝置，15，1。3、礦山階段運輸量與電機車粘著質(zhì)量.礦車容積,軌距，軌型的關(guān)系宜符合表15 1.3的規(guī)定。表15。1。3 階段運輸量與電機車粘著質(zhì)量，礦車容積.軌距。軌型的關(guān)系15。1.4.運輸不均勻系數(shù)宜取1 2.1，25 出礦量變化較大的運輸階段宜取1.3.15。1 5 班工作時間可按表15,1。5選取,表15、1。5，班工作時間.h,15、1,6 電機車的計算和校核應(yīng)符合下列規(guī)定.1。電機車牽引能力應(yīng)按機車啟動條件計算。并應(yīng)按發(fā)熱和制動條件進行校核.2。采用空氣制動的電機車在高原地區(qū)使用時,制動力應(yīng)修正,3，電機車運輸列車的制動距離 運送人員時不得超過20m，運輸物料時不得超過40m、14t以上機車或雙機牽引時、不得超過80m、4.電機車的備用臺數(shù)宜按工作機車臺數(shù)的20，25 選取 但不應(yīng)少于1臺，雙機牽引時不應(yīng)少于2臺.15。1，7。地面窄軌鐵路宜采用直流250V.550V或750V 井下窄軌鐵路宜采用直流250V或550V。當(dāng)運輸距離長,運量大.在安全措施可靠時 無爆炸危險環(huán)境大型礦山可采用直流750V，15 1.8.架線式電機車運輸。從軌面算起的滑觸線懸掛高度應(yīng)符合下列規(guī)定、1,主要運輸巷道、線路電壓低于500V時不應(yīng)低于1，8m、線路電壓高于500V時不應(yīng)低于2、0m.2，井下調(diào)車場、架線式電機車道與人行道交叉點 線路電壓低于500V時不應(yīng)低于2.0m，線路電壓高于500V時不應(yīng)低于2，2m。3。井底車場和至運送人員車站 不應(yīng)低于2.2m.15.1,9、架線式電機車滑觸線的架設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定，1，滑觸線懸掛點的間距.在直線段內(nèi)不應(yīng)超過5m，在曲線段內(nèi)不應(yīng)超過3m。2,滑觸線線夾兩側(cè)的橫拉線應(yīng)用瓷瓶絕緣.線夾與瓷瓶的距離不應(yīng)超過0。2m,線夾與巷道頂板或支架橫梁間的距離不應(yīng)小于0,2m、3,滑觸線與管線外緣的距離不應(yīng)小于0，2m,4，滑觸線與金屬管線交叉處應(yīng)采用絕緣物隔開、15.1,10、采用蓄電池式電機車時,應(yīng)設(shè)置專用的蓄電池充電室 每臺機車所配備的蓄電池組不應(yīng)少于2套、蓄電池充電室內(nèi)應(yīng)采用礦用防爆型電氣設(shè)備。15,1.11 礦車形式的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定、1。全礦宜選用1種,2種車型 2。廢石運輸宜選用翻斗式礦車,階段的礦石最大運輸量小于300t，d的礦山，可與廢石運輸采用同一車型。條件適合時、宜采用側(cè)卸式或固定式礦車,當(dāng)?shù)V車容積超過4m3時,宜采用固定式礦車或底側(cè)卸式礦車，3.礦石中含粉礦,泥,水量大的礦山和貴金屬礦山、宜采用固定式礦車 粘結(jié)性大的礦石、當(dāng)采用固定式礦車時。應(yīng)采取礦車清底措施 15。1、12,礦車的備用輛數(shù)宜為使用礦車數(shù)量的20 30，雙機牽引采用底側(cè)卸式礦車時、不宜少于1列列車,材料車 平板車的數(shù)量可分別取礦車總數(shù)的10、和3,平板車數(shù)量不應(yīng)超過10輛，材料車計算的數(shù)量太少時、可根據(jù)實際需要確定，15。1。13。側(cè)卸式,底側(cè)卸式和底卸式礦車卸礦有方向性要求時 應(yīng)與運輸線路相適應(yīng)、15、1 14、運輸量較大的階段宜采用振動放礦機裝礦、運輸量較小的階段可采用移動裝載設(shè)備或重力放礦設(shè)備裝礦.含泥，水量大的礦石、溜井放礦時。宜采用帶有振動底板裝置的組合式閘門,15、1 15，有軌運輸?shù)牡V山?？觾?nèi)應(yīng)設(shè)置電機車與礦車修理硐室，15 1.16.運輸線路的通過能力應(yīng)按運行圖表計算 并應(yīng)有30 的儲備能力、當(dāng)同一線路上同時工作的列車數(shù)量多于3列時。宜采用雙線或環(huán)行運輸。并應(yīng)設(shè)置可靠的信號集中閉鎖裝置.采用信集閉系統(tǒng)的運輸線路應(yīng)采用電動道岔，15、1.17。井下運輸線路宜按重車下坡3,5。的坡度設(shè)計、并宜與水溝的排水方向一致 15.1,18,運輸線路的曲線半徑，當(dāng)列車運行速度大于3 5m，s時 不應(yīng)小于車輛軸距的15倍.運行速度大于1，5m、s時.不應(yīng)小于車輛軸距的10倍,運行速度小于1。5m s.彎道轉(zhuǎn)角小于90。時，不應(yīng)小于車輛軸距的7倍，彎道轉(zhuǎn)角大于90、時、不應(yīng)小于車輛軸距的10倍，帶轉(zhuǎn)向架的梭車,底卸式礦車等大型車輛,不應(yīng)小于車輛技術(shù)文件的要求，15，1，19。曲線段軌道加寬和外軌超高應(yīng)符合運輸技術(shù)條件的要求,直線段軌道的軌距誤差不應(yīng)超過 5mm和。2mm.平面誤差不應(yīng)大于5mm 鋼軌接頭間隙不宜大于5mm。