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4,站址選擇4。0、1。在進(jìn)行汽車加油加氣加氫站網(wǎng)點(diǎn)布局和選址定點(diǎn)時(shí)、首先需要滿足當(dāng)?shù)氐恼w規(guī)劃,環(huán)境保護(hù)和防火安全的要求、同時(shí)、既方便加油加氣加氫作業(yè)。又不影響交通,4.0,2。一級(jí)加油站.一級(jí)加氣站、一級(jí)加油加氣合建站.一級(jí)油氣氫合建站 CNG加氣母站儲(chǔ)存設(shè)備容積大。加油加氣量大,風(fēng)險(xiǎn)性相對(duì)較大，為控制風(fēng)險(xiǎn)。不允許其建在城市中心區(qū)，城市中心區(qū).概念見現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、城市規(guī)劃基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn),GB，T,50280。98。城市中心區(qū),包括,市中心、和 副中心 GB T。50280，98對(duì)、市中心。的表述為 城市中重要市級(jí)公共設(shè)施比較集中.人群流動(dòng)頻繁的公共活動(dòng)區(qū)域 對(duì) 副中心，的表述為 城市中為分散市中心活動(dòng)強(qiáng)度的，輔助性的次于市中心的市級(jí)公共服務(wù)中心，本條本次修訂增加了對(duì)一級(jí)油氣氫合建站選址的限制性規(guī)定.4、0,3,汽車加油加氣加氫站建在交叉路口附近 容易造成車輛堵塞,會(huì)減少路口的通行能力 因而做出本條規(guī)定.4.0、4 本條為強(qiáng)制性條文,必須嚴(yán)格執(zhí)行。根據(jù)國外發(fā)達(dá)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的安全理念 以技術(shù)手段確?？扇嘉锪蟽?chǔ)運(yùn)設(shè)施自身的安全性能是主要的防火措施，防火間距是輔助措施，我國有關(guān)防火設(shè)計(jì)規(guī)范也逐漸采用這一設(shè)防原則?，F(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB。50016，2014.2018年版.第3,4,10條規(guī)定,汽車加油。加氣站和加油加氣合建站的分級(jí) 汽車加油。加氣站和加油加氣合建站及其加油，氣,機(jī)、儲(chǔ)油、氣 罐等與站外明火或散發(fā)火花地點(diǎn)，建筑.鐵路。道路的防火間距以及站內(nèi)各建筑或設(shè)施之間的防火間距 應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范.GB 50156的規(guī)定。因此，汽車加油加氣加氫站的防火間距應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行，汽車加油加氣加氫站與站外設(shè)施之間的安全間距有兩方面的作用，一是防止站外明火、火花或其他危險(xiǎn)行為影響汽車加油加氣加氫站安全,二是避免汽車加油加氣加氫站發(fā)生火災(zāi)事故時(shí) 對(duì)站外設(shè)施造成較大危害,對(duì)汽車加油加氣加氫站而言.設(shè)防邊界是站區(qū)圍墻或站區(qū)邊界線、對(duì)站外設(shè)施來說.需要根據(jù)設(shè)施的性質(zhì),人員密集程度等條件區(qū)別對(duì)待。本標(biāo)準(zhǔn)附錄B將民用建筑物劃分為重要公共建筑物,一類保護(hù)物,二類保護(hù)物和三類保護(hù)物四個(gè)保護(hù)類別。根據(jù)國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn) 分別制定了汽車加油加氣加氫站與四個(gè)類別公共或民用建筑物之間的安全間距 本標(biāo)準(zhǔn)第6 1 1條明確規(guī)定,加油站的汽油罐和柴油罐應(yīng)埋地設(shè)置。據(jù)調(diào)查。幾起地下油罐著火的事故證明.地下油罐一旦著火?；饎葺^小。容易撲滅。對(duì)周圍影響較小.比較安全 本條按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范。GB.50016。2014，2018年版,制定了埋地油罐。加油機(jī)與站外建,構(gòu)、筑物的防火距離，分述如下,1，站外建筑物分為重要公共建筑物 民用建筑物及甲、乙類物品的生產(chǎn)廠房、現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范、GB.50016對(duì)明火或散發(fā)火花地點(diǎn)和甲 乙類物品及甲，乙類液體已做定義，本標(biāo)準(zhǔn)不再定義。重要公共建筑物性質(zhì)重要或人員密集,汽車加油加氣加氫站與重要公共建筑物的安全間距應(yīng)遠(yuǎn)于其他建筑物。本條規(guī)定加油站的埋地油罐和加油機(jī)與重要公共建筑物的安全間距不論級(jí)別均為50m、基本上在加油站事故影響范圍之外、現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn),建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范,GB、50016。2014，2018年版、第4，2。1條規(guī)定。甲，乙類液體總儲(chǔ)量小于200m3的儲(chǔ)罐區(qū)與一,二、三、四級(jí)耐火等級(jí)的建筑物的防火間距分別為15m,20m、25m,對(duì)單罐容積小于或等于50m3的直埋甲。乙.丙類液體儲(chǔ)罐 在此基礎(chǔ)上還可減少50，加油站的油品儲(chǔ)罐埋地敷設(shè),其安全性比地上的油罐好得多，故安全間距可按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn).建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范。GB，50016、2014的規(guī)定適當(dāng)減小，考慮到加油站一般位于建,構(gòu).筑物和人流較多的地區(qū) 本條規(guī)定的汽油罐與站外建筑物的安全間距要大于現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范，GB，50016.2014,2018年版。的規(guī)定。2，站外甲,乙類物品生產(chǎn)廠房火災(zāi)危險(xiǎn)性大。加油站與這類設(shè)施應(yīng)有較大的安全間距,本標(biāo)準(zhǔn)三個(gè)級(jí)別的汽油罐的安全距離分別定為17.5m，15。5m和12，5m 3、汽油設(shè)備與明火或散發(fā)火花地點(diǎn)的距離是按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范.GB。50016,2014.2018年版。第4。2、1條的規(guī)定制定的.根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn).建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范.GB、50016、2014，2018年版。對(duì)、明火地點(diǎn)，和。散發(fā)火花地點(diǎn).的定義，本條的。明火地點(diǎn)或散發(fā)火花地點(diǎn) 指的是工業(yè)明火或散發(fā)火花地點(diǎn).獨(dú)立的鍋爐房等 不包括民用建筑物內(nèi)的灶具等明火、4，汽油設(shè)備與室外變配電站和鐵路的安全間距是根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范，GB.50016,2014，2018年版 第4.2 1條和第4，2，9條的規(guī)定制定的，甲、乙類液體儲(chǔ)罐與室外變配電站和鐵路的安全間距不應(yīng)小于35m、考慮到加油站油罐埋地設(shè)置,安全性較好,安全間距減小到25m、對(duì)采用油氣回收系統(tǒng)的加油站允許安全間距進(jìn)一步減少5m或7，5m.表4、0.4注2中的。其他規(guī)格的室外變配電站或變壓器應(yīng)按丙類物品生產(chǎn)廠房確定、是根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB,50016,2014、2018年版.條文說明，表1 生產(chǎn)的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類舉例,和?；鹆Πl(fā)電廠與變電站設(shè)計(jì)防火規(guī)范，GB,50229.2006第11 1。1條的規(guī)定確定的.5。汽油設(shè)備與站外道路的安全間距是按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范。GB、50016 2014、2018年版，第4.2，9條的規(guī)定制定的，甲。乙類液體儲(chǔ)罐與廠外道路的防火間距不應(yīng)小于20m，考慮到加油站油罐埋地設(shè)置.安全性較好 與站外鐵路,道路與油罐的防火間距適當(dāng)減小,6,根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn) 架空通信線路與一級(jí)加油站油罐的安全間距為1倍桿高是安全可靠的、與二.三級(jí)加油站汽油設(shè)備的安全間距可適當(dāng)減少到5m 架空電力線路的危險(xiǎn)性大于架空通信線路。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),架空電力線路與一級(jí)加油站油罐的安全間距為1 5倍桿高是安全可靠的，與二.三級(jí)加油站油罐的安全間距視危險(xiǎn)程度的降低而依次減少是合適的，有絕緣層的架空電力線路安全性好一些,故允許安全間距適當(dāng)減少，本次修訂刪除了、通信發(fā)射塔，在本標(biāo)準(zhǔn)附錄B中將。通信發(fā)射塔.劃歸為三類保護(hù)物 7，在加油,卸油過程中，存在油氣揮發(fā)現(xiàn)象.會(huì)污染空氣 且存在安全隱患 為了滿足安全和環(huán)保要求.新建和改擴(kuò)建加油站均應(yīng)設(shè)置油氣回收系統(tǒng)，因此.本次修訂刪除了原表4。0。4中 無油氣回收系統(tǒng)，和,有卸油油氣回收系統(tǒng),這兩種指標(biāo)，并在第6 3、1條和第6,3.6條分別規(guī)定.汽油和柴油油罐車卸油必須采用密閉卸油方式 汽油油罐車應(yīng)具有卸油油氣回收系統(tǒng).加油站應(yīng)采用加油油氣回收系統(tǒng)。設(shè)有卸油油氣回收系統(tǒng)的加油站或加油加氣合建站。汽車油罐車卸油時(shí)，油氣被控制在密閉系統(tǒng)內(nèi)，不向外界排放。對(duì)環(huán)境衛(wèi)生和防火安全都很有利。為鼓勵(lì)采用這種先進(jìn)技術(shù)、故允許其安全間距相比原標(biāo)準(zhǔn)的,無油氣回收系統(tǒng) 減少20、同時(shí)設(shè)有卸油和加油油氣回收系統(tǒng)的加油站.不但汽車油罐車卸油時(shí).基本不向外界排放油氣,給汽車加油時(shí)也很少向外界排放油氣、據(jù)國外資料介紹.油氣回收率能達(dá)到90,以上、安全性更好 為鼓勵(lì)采用這種先進(jìn)技術(shù).故允許其安全間距相比原標(biāo)準(zhǔn)的.無油氣回收系統(tǒng)、減少30、加油站對(duì)外安全間距折減30，后,與民用建筑物除個(gè)別安全間距最小可為7m外。大多數(shù)大于現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范,GB 50016、2014,2018年版,第4。2，1條規(guī)定的甲，乙類液體總儲(chǔ)量,且單罐容量小于或等于50m3的直埋儲(chǔ)罐區(qū)與一。二級(jí)耐火等級(jí)的建筑物的7，5m防火間距要求，8。表4,0 4注3。汽油設(shè)備與重要公共建筑物的主要出入口。包括鐵路,地鐵和二級(jí)及以上公路的隧道出入口、的安全間距尚不應(yīng)小于50m.的意思是,汽油設(shè)備與重要公共建筑物外墻軸線的距離執(zhí)行表4.0。4的規(guī)定、與重要公共建筑物的主要出入口的距離。不應(yīng)小于50m、9,表4。0 4注4.一、二級(jí)耐火等級(jí)民用建筑物面向加油站一側(cè)的墻為無門窗洞口的實(shí)體墻時(shí)，油罐,加油機(jī)和通氣管管口與該民用建筑物的距離，不應(yīng)低于本表規(guī)定的安全間距的70。的意思是、油罐。加油機(jī)和通氣管管口與民用建筑物無門窗洞口的實(shí)體墻的距離可以減少30 4、0。5,本條為強(qiáng)制性條文、必須嚴(yán)格執(zhí)行.加氣站及加油加氣合建站的LPG儲(chǔ)罐與站外建，構(gòu).筑物的安全間距是按照儲(chǔ)罐設(shè)置形式，加氣站等級(jí)以及站外建.構(gòu).筑物的類別、并依據(jù)國內(nèi)外相關(guān)規(guī)范分別確定的，表1和表2列出了國內(nèi)外相關(guān)規(guī)范的安全間距，本標(biāo)準(zhǔn)制定的LPG加氣站技術(shù)和設(shè)備要求，基本上與澳大利亞。荷蘭等發(fā)達(dá)國家相當(dāng)、并規(guī)定了一系列防范各類事故的措施、依據(jù)表1和表2及現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范.GB 50016、2014，2018年版。等制定了LPG儲(chǔ)罐。加氣機(jī)等與站外建，構(gòu).筑物的防火距離，現(xiàn)分述如下 1，重要公共建筑物性質(zhì)重要 人員密集、加氣站發(fā)生火災(zāi)可能會(huì)對(duì)其產(chǎn)生較大影響和損失,因此 不分級(jí)別，安全間距均規(guī)定為不小于100m，基本上在加氣站事故影響區(qū)外.民用建筑按照其使用性質(zhì)，重要程度。人員密集程度分為三個(gè)保護(hù)類別,并分別確定其防火距離 在現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),汽車用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范 CJJ,84，2000的基礎(chǔ)上.對(duì)安全間距略有調(diào)整.另外。從表1和表2可以看出，本標(biāo)準(zhǔn)的安全間距多數(shù)情況大于國外規(guī)范的相應(yīng)安全間距,甲。乙類物品生產(chǎn)廠房與地上LPG儲(chǔ)罐的間距與現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn).建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB。50016，2014,2018年版，第4 4 1條基本一致。而地下儲(chǔ)罐按地上儲(chǔ)罐的50,確定,2.與明火地點(diǎn)或散發(fā)火花地點(diǎn) 室外變配電站的安全間距是根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范、GB.50016，2014 2018年版 第4、4，1條的規(guī)定確定的.3。與鐵路的安全間距是按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范、GB 50016，2014、2018年版.的有關(guān)規(guī)定制定的 而地下儲(chǔ)罐按照地上儲(chǔ)罐的安全間距折減50。4 與快速路 主干路的安全間距是按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn),建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范。GB 50016 2014.2018年版，的有關(guān)規(guī)定制定的 一.二，三級(jí)站分別為15m 13m,11m 對(duì)埋地LPG儲(chǔ)罐減半，與次干路 支路的安全間距相應(yīng)減少。5、表4,0,5注4的。一，二級(jí)耐火等級(jí)民用建筑物面向加氣站一側(cè)的墻為無門窗洞口實(shí)體墻時(shí)，LPG設(shè)備與該民用建筑物的距離不應(yīng)低于本表規(guī)定的安全間距的70 意思是,LPG設(shè)備與民用建筑物無門窗洞口的實(shí)體墻的距離可以減少30.4.0.6,本條為強(qiáng)制性條文,必須嚴(yán)格執(zhí)行,CNG加氣站與站外建。構(gòu)，筑物的安全間距、主要是按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn),石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范、GB 50183，2004的有關(guān)規(guī)定制定的、該標(biāo)準(zhǔn)將生產(chǎn)規(guī)模小于50.104m3 d的天然氣站場定為五級(jí)站.其與公共設(shè)施的防火間距不小于30m即可,CNG常規(guī)加氣站和加氣子站一般日處理量小于2,5 104m3.d。CNG加氣母站一般日處理量小于20 104m3，d 本條規(guī)定CNG加氣站與重要公共建筑物的安全間距不小于50m是妥當(dāng)?shù)?目前脫硫塔一般不進(jìn)行再生處理,所以脫硫脫水塔安全性比較可靠.均按儲(chǔ)氣井的距離確定是可行的 儲(chǔ)氣井由于安裝于地下,一旦發(fā)生事故，影響范圍相對(duì)地上儲(chǔ)氣瓶要小，故允許其與站外建。構(gòu)。筑物的安全間距小于地上儲(chǔ)氣瓶。表4，0,6注4。一 二級(jí)耐火等級(jí)民用建筑物面向加氣站一側(cè)的墻為無門窗洞口實(shí)體墻時(shí)，站內(nèi)CNG工藝設(shè)備與該民用建筑物的距離。不應(yīng)小于本表規(guī)定的安全間距的70.的意思是。CNG工藝設(shè)備與民用建筑物無門窗洞口的實(shí)體墻的距離可以減少30、4.0,7、本條為強(qiáng)制性條文 必須嚴(yán)格執(zhí)行，LNG加氣站與站外建,構(gòu).筑物及設(shè)施的安全間距，主要是按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范 GB，50028，2006.2020年版。和。液化天然氣 LNG,生產(chǎn)、儲(chǔ)存和裝運(yùn)，GB、T、20368，2012、等同采用NFPA。59A.制訂的。對(duì)比數(shù)據(jù)見表3 LNG加氣站與LPG加氣站相比，安全性能好得多,見表4、故LNG設(shè)施與站外建、構(gòu) 筑物的安全間距可以小于LPG與站外建 構(gòu)。筑物的安全間距、LNG儲(chǔ)罐、放散管管口。LNG卸車點(diǎn)與站外建,構(gòu)。筑物之間的安全間距說明如下、1，距重要公共建筑物的安全間距為80m 基本上在重大事故影響范圍之外,以三級(jí)站1臺(tái)60m3LNG儲(chǔ)罐發(fā)生全泄漏為例。泄漏天然氣量最大值為32400m3、在靜風(fēng)中成倒圓錐體擴(kuò)散 與空氣構(gòu)成爆炸危險(xiǎn)的體積為648000m3、按爆炸濃度上限值5、計(jì)算 發(fā)生爆燃的影響范圍在60m以內(nèi) 在泄漏過程中的實(shí)際工況是動(dòng)態(tài)的。在泄漏處濃度急劇上升，不斷外擴(kuò),在擴(kuò)延區(qū)域內(nèi).天然氣濃度漸增 并進(jìn)入爆炸危險(xiǎn)區(qū)域。堵漏后，濃度逐漸降低.直至區(qū)域內(nèi)的天然氣濃度不構(gòu)成對(duì)人體危害，并需消除隱患,在總泄漏時(shí)段內(nèi)。實(shí)際構(gòu)成的爆燃危險(xiǎn)區(qū)域要小于按總泄漏值計(jì)算的爆炸危險(xiǎn)距離。2，民用建筑物視其使用性質(zhì).重要程度和人員密集程度分為三個(gè)保護(hù)類別。并分別制定加氣站與各類民用建筑物的安全間距.一類保護(hù)物重要程度高，建筑面積大，人員較多，雖然建筑物材料多為一，二級(jí)耐火等級(jí)、但仍然有必要保持較大的安全間距,所以確定三個(gè)級(jí)別加氣站與一類保護(hù)物的安全間距分別為35m.30m、25m。而與二、三類保護(hù)物的安全間距依其重要程度的降低分別遞減為25m。20m.16m和18m.16m、14m.3,三個(gè)級(jí)別加氣站內(nèi)LNG儲(chǔ)罐與明火的距離分別為35m，30m,25m，主要考慮發(fā)生LNG泄漏事故?？煽刂茢U(kuò)延量或在10min內(nèi)能熄滅周圍明火的安全間距、4，站外甲。乙類物品生產(chǎn)廠房火災(zāi)危險(xiǎn)性大，加氣站與這類設(shè)施應(yīng)有較大的安全間距，本條按三個(gè)級(jí)別分別定為35m、30m和25m、5,鑒于室外變配電站的重要性.城市的變配電站的規(guī)模都比較大,LNG儲(chǔ)罐與室外變配電站的安全間距適當(dāng)提高是必要的.本條按三個(gè)級(jí)別分別定為40m.35m和30m 6?？紤]到鐵路的重要性，本條規(guī)定的LNG儲(chǔ)罐與站外鐵路的安全間距保證鐵路在加氣站發(fā)生重大危險(xiǎn)事故影響區(qū)以外。7，隨著LNG儲(chǔ)罐安裝位置的下移，發(fā)生泄漏沉積在罐區(qū)內(nèi)的時(shí)間相對(duì)較長。隨著氣化速度的降低。向防護(hù)堤外的擴(kuò)散減慢 危害降低，其安全間距可適當(dāng)減小。故對(duì)地下和半地下LNG儲(chǔ)罐與站外建。構(gòu),筑物的安全間距允許按地上LNG儲(chǔ)罐減少30、和20,8、放散管口.LNG卸車點(diǎn)與站外建。構(gòu) 筑物的安全間距基本隨三級(jí)站要求。9。表4 0、7注3 一。二級(jí)耐火等級(jí)民用建筑物面向加氣站一側(cè)的墻為無門窗洞口實(shí)體墻時(shí),站內(nèi)LNG設(shè)備與該民用建筑物的距離,不應(yīng)低于本表規(guī)定的安全間距的70,的意思是，站內(nèi)LNG設(shè)備與民用建筑物無門窗洞口的實(shí)體墻的距離可以減少30，4。0。8。本條為強(qiáng)制性條文、必須嚴(yán)格執(zhí)行.本條是本次修訂的新增條文，規(guī)定了油氣氫合建站中的氫氣工藝設(shè)備與站外建。構(gòu)。筑物的安全間距、本條規(guī)定是按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 加氫站技術(shù)規(guī)范 GB,50516，2010，2021年版。制訂的,但在附注中根據(jù)日本，高壓氣體保安法.增加了、當(dāng)表中的氫氣工藝設(shè)備與站外建 構(gòu).筑物之間設(shè)置有符合本標(biāo)準(zhǔn)第10，7,15條規(guī)定的實(shí)體防護(hù)墻時(shí)。相應(yīng)安全間距。對(duì)重要公共建筑物除外,不應(yīng)低于本表規(guī)定的安全間距的50，且不應(yīng)小于8m，氫氣儲(chǔ)氣井 氫氣壓縮機(jī)間。箱，加氫機(jī)。液氫卸車點(diǎn)與城市道路的安全間距不應(yīng)小于5m 的規(guī)定，液氫設(shè)備與站外建。構(gòu) 筑物的安全間距 是按本標(biāo)準(zhǔn)第4。0。7條LNG設(shè)備與站外建.構(gòu).筑物的安全間距的規(guī)定制定的。4，0 12。作業(yè)區(qū)是易燃和可燃液體或氣體集中的區(qū)域。本條的要求意在減少汽車加油加氣加氫站遭遇事故的風(fēng)險(xiǎn)，加氣站的危險(xiǎn)性高于加油站。故兩者區(qū)別對(duì)待、