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7。4、混凝土橋面板縱向抗剪計算7、4 1，7 4，2.混凝土橋面板縱向剪切破壞是組合橋的主要破壞形式之一.設計時應予以考慮.鋼梁與混凝土橋面板間的縱向剪力集中分布于布置有連接件的位置，混凝土橋面板在這種集中力作用下可能發(fā)生開裂或破壞,根據(jù)組合梁的構造形式 混凝土橋面板縱向抗剪設計時需要判斷可能出現(xiàn)縱向剪切破壞的潛在剪切面,并且確保在承載力極限狀態(tài)下任意潛在剪切面的極限抗剪承載力超過實際存在的縱向剪力,影響組合梁混凝土橋面板縱向開裂和縱向抗剪承載力的因素包括混凝土橋面板的厚度、混凝土強度等級。橫向配筋率和橫向鋼筋的位置.抗剪連接件的種類及排列方式.數(shù)量 間距。荷載的作用方式等.設計時 應重點從混凝土橋面板的最小截面尺寸以及配筋兩個方面進行控制.7，4、3 只有在剪切面兩側均能有效錨固的橫向鋼筋才能計入鋼筋面積 錨固長度的要求參見現(xiàn)行行業(yè)標準,公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范。JTG,D62的有關條文,用于橋面板橫向受彎所配置的鋼筋，可計入縱向抗剪鋼筋,7,4、4,連接件的設計荷載作用僅包括鋼梁與混凝土橋面板形成組合截面之后的各種荷載，如恒荷載.活荷載.預應力。收縮徐變以及溫度效應等,在計算縱向水平剪力作用時 按線彈性分析方法并假設鋼梁和混凝土橋面板完全組合進行計算.不考慮鋼梁與混凝土橋面板之間的粘結力及摩擦作用 且不考慮負彎矩區(qū)混凝土開裂的影響,7,4、5、由豎向剪力引起的界面縱向剪力、可按材料力學相關公式計算,由預應力束集中錨固力.混凝土收縮變形或溫差引起的縱向剪力、由端部或錨固處長度lcs范圍內(nèi)的連接件承受。并假定該縱向剪力沿lcs線性分布、即在端部為Vt.在距端部lcs處為0、各國規(guī)范中對縱向剪力計算傳遞長度有不同的規(guī)定。本規(guī)范與國內(nèi)規(guī)范一致，偏保守地采用主梁間距與1、10主梁長度的較小值,7.4，6，混凝土橋面板的縱向抗剪承載力由混凝土和橫向鋼筋兩部分組成，同時。對混凝土的剪應力水平進行了限制.以防止發(fā)生脆性破壞、