6 正常使用極限狀態(tài)驗算6、1,一般規(guī)定6.1.1、鋼.混凝土組合梁應(yīng)根據(jù)正常使用極限狀態(tài)要求進行短暫狀況和持久狀況的計算.6,1.2。按持久狀況設(shè)計時,應(yīng)對鋼.混凝土組合梁的截面應(yīng)力、抗裂性,裂縫寬度和撓度進行計算,按短暫狀況設(shè)計時。應(yīng)對鋼.混凝土組合梁的截面應(yīng)力進行計算,各項計算值應(yīng)滿足本規(guī)范規(guī)定的相應(yīng)限值。6,1。3,鋼 混凝土組合梁彈性階段計算可采用下列基本假定。1。鋼與受壓混凝土材料均為理想的線彈性體,2,組合梁彎曲時,混凝土橋面板截面與鋼梁截面各自符合平截面假定、材料服從虎克定律,6,1 4 彈性階段計算可根據(jù)鋼與混凝土彈性模量比n0進行截面換算、將混凝土橋面板換算成鋼截面后按材料力學(xué)公式計算應(yīng)力、換算前后混凝土橋面板重心高度應(yīng)保持不變.在長期荷載作用下 計入混凝土徐變的影響進行截面換算時,彈性模量比可用有效彈性模量比nL代替、鋼與混凝土彈性模量比n0和有效彈性模量比nL的確定應(yīng)符合本規(guī)范第6.2,3條的規(guī)定,6。1.5 計算鋼.混凝土組合梁的撓度和應(yīng)力時應(yīng)計入施工順序的影響 并應(yīng)計入混凝土徐變、收縮以及溫度等作用的效應(yīng)、6。1.6。計算鋼,混凝土連續(xù)組合梁的撓度時。在正彎矩區(qū).可按有效寬度內(nèi)的全截面計算。在負(fù)彎矩區(qū)。可根據(jù)混凝土的開裂情況計入混凝土橋面板的影響。6。1、7.連續(xù)梁中支點混凝土的裂縫寬度可按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范中,JTG。D62中的軸心受拉構(gòu)件進行驗算、