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4 3.正常使用極限狀態(tài)驗(yàn)算4 3，1,鋼.混凝土組合梁的正常使用極限狀態(tài)驗(yàn)算應(yīng)采用下式。Ssd C,4,3。1,式中.Ssd 正常使用極限狀態(tài)作用，或荷載、組合的效應(yīng)設(shè)計(jì)值.C.結(jié)構(gòu)構(gòu)件達(dá)到正常使用要求所規(guī)定的變形、應(yīng)力和裂縫寬度等的限值、4 3 2，鋼?；炷两M合梁的正常使用極限狀態(tài)應(yīng)符合下列規(guī)定，1.對(duì)短期撓度驗(yàn)算及混凝土結(jié)構(gòu)抗裂驗(yàn)算,作用,或荷載，應(yīng)采用現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 JTG，D60中短期效應(yīng)組合、對(duì)長(zhǎng)期撓度驗(yàn)算,作用 或荷載.應(yīng)采用現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范、JTG，D60中長(zhǎng)期效應(yīng)組合，計(jì)算值不得超過本規(guī)范規(guī)定的各相應(yīng)限值、2、應(yīng)力驗(yàn)算的作用.或荷載，應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)組合，其中.汽車荷載應(yīng)計(jì)入沖擊系數(shù).3、對(duì)連續(xù)梁等超靜定結(jié)構(gòu).尚應(yīng)計(jì)入由預(yù)加力,混凝土收縮徐變，基礎(chǔ)不均勻沉降以及溫度變化等引起的次效應(yīng)，4、3，3。鋼 混凝土組合梁的撓度應(yīng)符合下列規(guī)定。1、由汽車荷載 不計(jì)沖擊力，所引起簡(jiǎn)支或連續(xù)梁的豎向撓度，不應(yīng)超過計(jì)算跨徑的1,600，梁懸臂端部的豎向撓度不應(yīng)超過懸臂長(zhǎng)度的1.300。2 當(dāng)結(jié)構(gòu)自重和靜活載產(chǎn)生的撓度超過計(jì)算跨徑的1，1600時(shí).橋跨結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置預(yù)拱度 其值等于結(jié)構(gòu)重力和1 2靜活載所產(chǎn)生的豎向撓度和.預(yù)拱度線形應(yīng)采用平順曲線 3,對(duì)于臨時(shí)或特殊結(jié)構(gòu)，其豎向撓度容許值可與有關(guān)部門協(xié)商確定 4。3。4 鋼、混凝土組合梁的局部穩(wěn)定應(yīng)符合本規(guī)范第6 4節(jié)的要求,4，3.5。鋼,混凝土組合梁中的混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度應(yīng)根據(jù)環(huán)境類別按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范.JTG。D62的限值要求進(jìn)行驗(yàn)算