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5 5。運(yùn)輸設(shè)施5、5.1、本條是原規(guī)范第4,5,1條的修訂條文，企業(yè)的主要車站 調(diào)車作業(yè)頻繁。行車作業(yè)多、是機(jī)車作業(yè)集中的場(chǎng)所 機(jī)車。車輛修理庫(kù)機(jī)車出入頻繁.為了使多數(shù)機(jī)車能就近進(jìn)行整備作業(yè),減少單機(jī)行程、故機(jī)車整備設(shè)施宜布置在企業(yè)的主要車站,或機(jī)車、車輛修理庫(kù)附近,5,5、2、本條是原規(guī)范第4。5，2條、總結(jié)多年生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)說(shuō)明，電力牽引接觸線檢修車庫(kù)布置在企業(yè)主要車站一側(cè) 便于及時(shí)出車檢修線路.且取送檢修材料方便,5 5,3。本條是原規(guī)范第4、5、3條的補(bǔ)充修訂條文.原,汽車庫(kù)設(shè)計(jì)防火規(guī)范.GBJ 67,84已廢止.應(yīng)遵照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，汽車庫(kù) 修車庫(kù).停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范，GB。50067執(zhí)行，多數(shù)企業(yè)的汽車庫(kù)有停車場(chǎng).但也有企業(yè)設(shè)有單獨(dú)的停車場(chǎng).如某鋼鐵總廠、在廠區(qū)內(nèi)設(shè)有兩個(gè)單獨(dú)的停車場(chǎng) 因汽車庫(kù) 停車場(chǎng)兩者對(duì)總平面布置要求是相同的，故本條將兩者并列 除規(guī)定應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),汽車庫(kù)，修車庫(kù),停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB。50067外、并根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)作了5款規(guī)定。1?？拷饕浟鞒鋈肟诨騻}(cāng)庫(kù)區(qū)布置，有利于減少空車行程。提高汽車運(yùn)輸作業(yè)效率,2。避開(kāi)主要人流出入口和運(yùn)輸繁忙的鐵路布置，可以減少人,貨流交叉及鐵路.道路交叉,有利于交通安全,3,加油裝置布置在汽車主要出入口附近。便于汽車順路加油.減少空車行程，4.汽車洗車裝置布置在汽車庫(kù) 停車場(chǎng)入口附近?？梢允蛊囋谶M(jìn)庫(kù)停放前即進(jìn)行清洗作業(yè) 以保持車庫(kù)。場(chǎng)，清潔的環(huán)境 同時(shí)要考慮洗車場(chǎng)地的環(huán)境。不能對(duì)車庫(kù)周邊環(huán)境造成影響 5,本款為新增款 主要是考慮合理確定停車場(chǎng)的面積、5，5、4，本條是原規(guī)范第4，5。4條的修訂條文。軌道衡的布置應(yīng)考慮車輛稱重流水作業(yè)的要求,宜布置在裝卸地點(diǎn)的出入口或車場(chǎng)牽出線的道岔區(qū)附近、交接場(chǎng)或調(diào)車場(chǎng)外側(cè)，或進(jìn)廠聯(lián)絡(luò)線一側(cè),以便于對(duì)車輛稱重作業(yè).5.5,5 本條是原規(guī)范第4。5,5條的補(bǔ)充修訂條文.為了使名稱與、鐵路軌道衡、統(tǒng)一、將原來(lái)的、地磅房，改為，汽車衡.增加了 并應(yīng)設(shè)置一定面積的停車等待場(chǎng)地 且不應(yīng)影響道路的正常行車,內(nèi)容。我國(guó)道路交通法規(guī)規(guī)定為右側(cè)行車，為了使多數(shù)車輛能沿正常行駛方向過(guò)磅計(jì)量而不橫穿道路 故汽車衡應(yīng)布置在有較多車輛行駛方向道路的右側(cè).汽車衡布置在道路的外側(cè)。是為了不因過(guò)磅而影響后面車輛繼續(xù)行駛,據(jù)調(diào)查.個(gè)別企業(yè)將汽車衡設(shè)在行車道上,影響交通，是一個(gè)教訓(xùn)。同時(shí)還應(yīng)在汽車衡前、后設(shè)置一定面積的汽車等待區(qū)域、避免等待車輛停在道路上影響道路通行 5,5、6,本條是修訂新增條文.補(bǔ)充叉車和電瓶車車庫(kù)布置規(guī)定。應(yīng)與庫(kù)房一體建設(shè)和停放管理、減少運(yùn)輸距離 5，5。7 本條是原規(guī)范第4、5。6條的修訂條文，從便于瞭望。調(diào)度和工作聯(lián)系考慮 鐵路車站站房應(yīng)布置在站場(chǎng)中部靠向到發(fā)線的一側(cè) 同樣原因。由幾個(gè)車場(chǎng)組成的車站應(yīng)布置在位置適中 作業(yè)繁忙的地點(diǎn)，這也是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。5。5、8，本條是原規(guī)范第4，5，7條的補(bǔ)充修訂條文，信號(hào)樓的布置除應(yīng)考慮便于瞭望，指揮調(diào)度方便的要求外，尚應(yīng)使其通信及電力線路短捷、以節(jié)省基建費(fèi)用、信號(hào)樓距鐵路太近 由于車列振動(dòng) 會(huì)影響繼電器等電氣設(shè)備正常動(dòng)作 特別是正線行車速度高 影響尤甚.高溫車列可能烤壞信號(hào)樓的玻璃 惡化工作環(huán)境，為此參照 工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范。GBJ。12 87第13、2,11條和，鋼鐵企業(yè)鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范。YB。9078 99第20 0.21條,對(duì)信號(hào)樓外壁至鐵路中心線的間距作了相應(yīng)的規(guī)定。