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6、2、企業(yè)準軌鐵路6 2,1.當工業(yè)企業(yè)具備下列條件之一時.可修建鐵路，但應與其他運輸方式進行技術經(jīng)濟比較后確定，1、企業(yè)近期的年到、發(fā)貨運量達到30萬t及以上,并可能采用鐵路運輸，且采用鐵路運輸能滿足生產(chǎn)要求時.2.雖年貨運量達不到本條第1款的要求。但到，發(fā)貨運量達到30萬t的50、及以上。且接軌條件好，工程量小、取送作業(yè)方便時,3、以鐵路運輸最為安全可靠 或發(fā)貨 卸車地點已確定采用鐵路運輸時.4。有特殊需要。必須采用鐵路運輸時 6 2 2.工業(yè)企業(yè)鐵路線路的布置應符合下列規(guī)定,1，應滿足生產(chǎn)，運輸和裝卸作業(yè)的要求，2，廠區(qū)內(nèi)鐵路宜集中布置，應滿足貨流方向和近，遠期運量的要求。3.對運量大，機車多。作業(yè)復雜的工業(yè)企業(yè) 鐵路線路布置宜適應機車分區(qū)作業(yè)的需要。4.道岔宜集中布置。5.車間，倉庫,堆場的線路宜合并集中與聯(lián)絡線或連接線連接.應力求扇形面積最小，6 固體物料裝卸線宜布置在該儲存設施的邊緣.7.可燃液體.劇毒的貨物或散發(fā)粉塵的大宗物料裝卸線宜分類集中布置在全廠最小頻率風向的上風側,且應靠近廠區(qū)邊緣地帶、8,鐵路線路的布置應結合地形，工程地質，水文地質等自然條件，在滿足生產(chǎn)和技術要求的條件下，選取線路短，工程量小 干擾少的路線,6,2,3。有大量裝卸作業(yè)的工業(yè)區(qū)。工業(yè)企業(yè)可根據(jù)需要設置主要為其服務的鐵路工業(yè)站 工業(yè)站的布置要求應符合現(xiàn)行國家標準,鐵路車站及樞紐設計規(guī)范，GB,50091的有關規(guī)定 6，2、4、工業(yè)企業(yè)交接站、場，的布置應符合下列規(guī)定，1、應與車流的匯集方向順流、避免機車車輛出現(xiàn)迂回干擾和折角走行 2。應簡化交接作業(yè)程序，避免重復作業(yè)、3，進入工業(yè)企業(yè)的線路路徑應順直、對路網(wǎng)主要車流干擾應最小 取送作業(yè)時，單機走行應最少.6。2 5 采用車輛交接,取送車組較多或取送距離較遠的企業(yè)可設置企業(yè)站 企業(yè)站的布置應符合下列規(guī)定 1,企業(yè)站的位置應便于與工業(yè)站。或接軌站，聯(lián)系,應有利于廠區(qū)鐵路進線，并應減少折角運行,2。應根據(jù)引入線的數(shù)量.方向,作業(yè)性質 作業(yè)量以及工程條件等.選擇合理的車站位置和站型。并應留有發(fā)展的余地、3。近期站場及與其有關設施的布置應便于運營和節(jié)省投資,并應為將來擴建創(chuàng)造良好的條件、4,站內(nèi)各組成部分之間應相互協(xié)調(diào)、并應減少線路交叉和作業(yè)干擾.5.應縮短機車車輛。列車的走行距離和在站內(nèi)的停留時間，6，2.6，工業(yè)企業(yè)鐵路與路網(wǎng)鐵路部門之間的交接作業(yè)方式應根據(jù)經(jīng)濟比選由路，廠雙方協(xié)商確定 交接作業(yè)的地點應符合下列規(guī)定。1、當實行貨物交接時，可在企業(yè)的裝卸線上辦理。2 當實行車輛交接，且工業(yè)站與企業(yè)站分設時 宜在工業(yè)站設交接場辦理交接、當雙方車站間鐵路專用線運輸由鐵路部門管理時.在工業(yè)站可不設交接場 可在企業(yè)站到發(fā)場辦理交接，3，當實行車輛交接、且工業(yè)站與企業(yè)站聯(lián)設時、可根據(jù)車站布置形式在工業(yè)站的交接場或雙方的到發(fā)場辦理交接.6，2 7 工業(yè)企業(yè)內(nèi)部可根據(jù)生產(chǎn)需要設置其他車站，其他車站的布置應符合下列規(guī)定,1,應根據(jù)工業(yè)企業(yè)總體規(guī)劃的要求.結合各類生產(chǎn)車間.倉庫的布置和作業(yè)要求確定車站的分布 2。應滿足鐵路技術作業(yè)和運輸能力的需要，3，應有適宜地形.工程地質和水文地質等條件.4、車站應按運量的增長 通過能力和作業(yè)的需要分期建設、6 2,8 露天礦山鐵路線路的布置宜有列車換向的條件 沿露天礦采掘場或排土場境界布置時.應確保路基邊坡穩(wěn)定及行車安全的要求.6、2 9 廠內(nèi)貨物裝卸線應與其配套的生產(chǎn)車間.倉庫.堆場 裝卸站、棧。臺相匹配 裝卸線的有效長度應按貨物運輸量 貨物品種.作業(yè)性質 取送車方式以及一次裝卸車數(shù)量等因素確定，6.2 10。貨物裝卸線應設在直線上、并應符合下列規(guī)定、1。在特別困難條件下.曲線半徑不應小于500m,2，不靠站臺的裝卸線 可燃。易燃,危險品的裝卸線除外、可設在半徑不小于300m的曲線上 3、貨物裝卸線宜設在平道上，在困難條件下.可設在不大于1、5、的坡道上 4。貨物裝卸線起訖點距離豎曲線始,終點不應小于15m.6,2.11,可燃液體.液化烴。劇毒品和各種危險貨物的鐵路裝卸線布置應符合下列規(guī)定 1.宜按品種集中布置在廠區(qū)全年最小頻率風向的上風側.并應位于廠區(qū)邊緣地帶,2.宜按品種設計為專用的盡頭式平直線路。當物料性質相近。且每種物料的年運量小于5萬t時、可合用一條裝卸線、但一條裝卸線上不宜超過3個品種，液化烴。丙B類可燃液體的裝卸線宜單獨布置.3,裝卸線宜設在平直線路上.困難情況下，可設在半徑不小于500m的平坡曲線上 4、裝卸線不宜與倉庫入口交叉，且不應兼作走行線、6 2,12 裝卸作業(yè)區(qū)咽喉道岔前方的一段線路的坡度應滿足列車啟動要求。咽喉道岔前方的一段線路坡度的長度不應小于該作業(yè)區(qū)最大車組長度,機車長度及列車停車附加距離之和、列車停車的附加距離不應小于20m,6。2.13，廠內(nèi)線不宜設置緩和曲線。當有條件時。正線和聯(lián)絡線宜設置長度為30m和20m的緩和曲線、6.2，14,洗罐站所轄的各種線路應根據(jù)洗罐工藝配置 線路布置應滿足洗罐作業(yè)要求。其中待洗線,停放線和取送線宜與企業(yè)車站及存車線結合布置，6，2.15 火災危險性屬于甲.乙類的液體和液化烴。以及腐蝕，劇毒物品的裝卸線和庫內(nèi)線等防護裝置的設置應符合現(xiàn)行國家標準,化工企業(yè)總圖運輸設計規(guī)范、GB.50489的有關規(guī)定、6.2，16,民用爆破器材裝卸線的布置應符合現(xiàn)行國家標準。民用爆破器材工程設計安全規(guī)范、GB。50089的有關規(guī)定 6。2，17，盡頭式鐵路線的末端應設置車擋和車擋表示器.車擋前的附加距離與車擋后的安全距離應符合下列規(guī)定,1、普通貨物裝卸站臺，或棧橋.的末端至車擋的附加距離不應小于10m,困難條件下.可小于10m,可燃液體、液化烴和危險品的裝卸線的末端至車擋的附加距離不應小于20m，2，廠房與倉庫內(nèi)采用彈簧式車擋或金屬車擋的線路.附加距離不宜小于5m.3,車擋后面的安全距離，廠房，庫房,內(nèi)不應小于6m。露天不應小于15m,車擋后面的安全距離內(nèi)不應修建建筑物、構筑物或安裝設備.車擋外延30m的范圍內(nèi)，不宜布置生產(chǎn).使用、貯存液化烴、可燃液體、危險品和劇毒品的設施。以及全廠性的架空管廊的支柱，6 2,18。軌道衡線的布置應符合下列規(guī)定、1 軌道衡線應采用通過式布置、軌道衡線的長度應根據(jù)線路配置和軌道衡的類型 稱重方式。一次稱重最多車輛數(shù)等條件確定 2.軌道衡兩端應設為平坡直線段,并應加強其中緊靠衡器兩端線路的軌道,平坡直線段和加強軌道的長度應符合軌道衡的技術要求 加強軌道的長度不應小于25m,