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4 3,交通運輸4。3.1，本條是原規(guī)范第3,3,1條的修訂條文、本條規(guī)定了工業(yè)企業(yè)交通運輸規(guī)劃應(yīng)遵循的原則和要求、應(yīng)與企業(yè)所在地國家或地方交通運輸規(guī)劃相協(xié)調(diào),工業(yè)企業(yè)交通運輸?shù)囊?guī)劃應(yīng)符合工業(yè)企業(yè)總體規(guī)劃的要求。并應(yīng)滿足生產(chǎn)對運輸?shù)囊?、由于大、中型企業(yè)運量大,對所在地區(qū)的運輸影響大 只有與城鎮(zhèn)和地區(qū)運輸規(guī)劃統(tǒng)一考慮，才能保證企業(yè)的正常生產(chǎn)，在有條件的地區(qū) 可實行運輸專業(yè)化。社會化。結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)的需要和當?shù)亟煌ìF(xiàn)狀,交通運輸規(guī)劃還可兼顧地方客貨運輸,方便職工通勤需要,充分發(fā)揮其社會效益 這也是十分必要的。如某企業(yè)的交通運輸公司除完成該公司生產(chǎn)物料運輸任務(wù),職工上下班通勤服務(wù)外、還為武漢市青山區(qū)的許多家企業(yè)承擔運輸服務(wù),其客運汽車通勤承擔了市內(nèi)大量人員的交通運輸任務(wù),過去有的企業(yè)自管的準軌鐵路除完成企業(yè)物資材料的輸送,職工上下班通勤服務(wù)外。還兼顧地方的鐵路客貨運任務(wù).但是.隨著我國交通運輸業(yè)的發(fā)展、考慮客流 成本,安全等因素鐵路客運的功能取消了，4、3。2，本條是原規(guī)范第3,3,2條.工業(yè)企業(yè)外部運輸方式有水運.鐵路，道路.帶式輸送機、管道 索道等 各種運輸方式有其適用范圍、對地形。地質(zhì)，氣象條件也有不同的要求和適應(yīng)性，企業(yè)外部運輸方式的選擇涉及諸多因素 一定要進行技術(shù)經(jīng)濟比較.選取經(jīng)濟合理的方案 4,3，3。本條是原規(guī)范第3，3。3條,本條規(guī)定了工業(yè)企業(yè)鐵路接軌點的基本要求.是依據(jù)現(xiàn)行國家標準、工業(yè)企業(yè)標準軌距鐵路設(shè)計規(guī)范 GBJ、12中的規(guī)定制定的,4,3,4 本條是原規(guī)范第3 3、4條的修訂條文.本條規(guī)定是總結(jié)實踐經(jīng)驗提出的、為了節(jié)約基建投資。節(jié)約集約用地,降低企業(yè)生產(chǎn)成本.企業(yè)的交接站.場，企業(yè)站應(yīng)充分利用路網(wǎng)站場的能力、避免重復設(shè)站。如我國火力發(fā)電廠 多數(shù)采用了貨物交接,運輸由路網(wǎng)鐵路局統(tǒng)一管理。節(jié)約了基建投資、4、3,5.本條是原規(guī)范第3,3,5條的修訂條文 工業(yè)企業(yè)的廠外道路是城鎮(zhèn)道路網(wǎng)和地區(qū)道路網(wǎng)的組成部分 因此，應(yīng)符合城鄉(xiāng)規(guī)劃或所在地區(qū)道路網(wǎng)的規(guī)劃 為了節(jié)約基建投資,節(jié)約集約用地 充分發(fā)揮城市或地區(qū)現(xiàn)有道路的運輸能力，本條提出在規(guī)劃企業(yè)廠外道路時、應(yīng)充分利用現(xiàn)有的國家公路及城鎮(zhèn)道路.并要求同廠外現(xiàn)有道路連接合理.路線短捷，工程量小、4、3,6 本條是原規(guī)范第3，3 6條的修訂條文.本條是實踐經(jīng)驗的總結(jié)、企業(yè)的外部交通應(yīng)便利.與城鎮(zhèn)。居住區(qū).企業(yè)站,碼頭.廢料場以及鄰近協(xié)作企業(yè)交通聯(lián)系應(yīng)方便,能保證企業(yè)的正常生產(chǎn)，企業(yè)需要的原料 燃料。材料可以及時地運到,企業(yè)的廢料,垃圾可方便地運走.同鄰近企業(yè)的協(xié)作往來方便.同時保證職工通勤的需要 隨著我國鐵路,公路 水運的快速發(fā)展 交通條件較過去大為改善。但是貨流、車流量也在不斷增加.外部交通問題成為某些企業(yè)保證正常生產(chǎn)的障礙。據(jù)對有些企業(yè)的調(diào)查.凡是企業(yè)的外部交通運輸條件好的 從生產(chǎn)到生活職工反映都比較好 凡是企業(yè)的外部交通運輸條件差的 企業(yè)生產(chǎn)和職工生活都有不少困難，需要改善.4,3,7，本條是原規(guī)范第3。3 7條的修訂條文.本條是為工業(yè)運輸專業(yè)化 社會化而作的規(guī)定.根據(jù)對大、中城市市區(qū)或近郊區(qū)20多個工業(yè)企業(yè)的調(diào)查，大部分企業(yè)廠外汽車運輸不同程度地委托城市運輸部門承運 這是可行的 一些機械、化工、輕紡等企業(yè)反映,企業(yè)所需的煤。砂、石.大型機械等貨物均委托當?shù)剡\輸公司承運 定時定量供應(yīng) 或采用門對門的運輸 降低了費用.供,運 需三方都感到有好處。廠外汽車運輸全部由本企業(yè)承擔的,有兩種情況 一是本企業(yè)運量很小.如某汽車電鍍廠,全年運量只有8000t，自備1輛、2輛汽車已經(jīng)夠用,二是企業(yè)運量較大。當?shù)剡\輸公司能力不夠.不能承擔，只能自備車輛運輸、總的來看、凡是有條件的地區(qū)、采用社會協(xié)作的方式,企業(yè)外部汽車運輸委托城鎮(zhèn)交通運輸部門承運是經(jīng)濟合理的,應(yīng)予以提倡.對大型工業(yè)企業(yè)。設(shè)有獨立核算的運輸公司，運輸部.向各分廠收取運費,全企業(yè)運輸設(shè)備集中統(tǒng)一調(diào)度和管理，這種形式提高了運輸效率 某大型企業(yè) 把各分廠汽車集中到總廠運輸處統(tǒng)一管理。顯示了以下優(yōu)點。汽車完好率提高30,油料消耗降低16。5 里程利用率提高16.每季度節(jié)約維護費10萬元、集中后每臺汽車效率大為提高.企業(yè)外部水路運輸,一般也以委托水運部門承運為宜.企業(yè)自營水路運輸需要設(shè)置碼頭,倉庫、船舶等大量設(shè)施.但某些大，中型企業(yè).條件具備。經(jīng)過比選.經(jīng)濟合理時 也可自行組織水運、4。3，8。本條是原規(guī)范第3，3 8條，由于水路運輸具有運量大 運費低。投資少的優(yōu)點.故凡鄰近江。河.湖 海的工業(yè)企業(yè)、都應(yīng)充分利用水運。但由于水運受自然因素影響較大 特別是影響船舶航行的自然因素，如霧日、冰凍期。風，浪。水位變化等、往往影響企業(yè)運輸?shù)谋ＷC性、所以規(guī)范提出水路運輸可以滿足企業(yè)運輸要求時、應(yīng)盡量采用水路運輸、這一點十分重要,如企業(yè)離河流.海稍遠，也可考慮采用水，陸聯(lián)運。4、3,9 本條是原規(guī)范第3。3、9條的修訂條文、管道.帶式輸送機 索道等運輸方式與其他運輸方式應(yīng)有合理的銜接、避免二次倒運和臨時堆存,應(yīng)形成一個協(xié)調(diào)的運輸系統(tǒng) 以降低運輸成本 減輕勞動強度。減少占地。