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6,6.其他運(yùn)輸6 6.1 本條為原規(guī)范第5、5 1條 對(duì)本條3款要求作以下說(shuō)明。1。輸送管道，帶式輸送機(jī),架空索道線路布置的靈活性較鐵路要大一些，更容易充分利用地形 可以減少土,石。方工程量,線路短捷。順直、則有利運(yùn)行，對(duì)中間轉(zhuǎn)角 應(yīng)盡量減少、如果增加中間轉(zhuǎn)角.有的就要設(shè)轉(zhuǎn)角站.還會(huì)增加物料的破碎率，帶式輸送機(jī)、特別是架空索道的非自動(dòng)化中間轉(zhuǎn)角站 不僅使基建費(fèi)和經(jīng)營(yíng)費(fèi)增加、而且運(yùn)輸環(huán)節(jié)增多、2 線路較長(zhǎng)時(shí)，宜有供維修和檢查的道路.也可沿道路布置線路。如線路較短 且場(chǎng)地較平坦 車輛可通行時(shí).則可不考慮設(shè)計(jì)道路,3.廠內(nèi)輸送管道.帶式輸送機(jī)沿道路布置、有利于施工和檢修,有時(shí)主要建筑物、構(gòu)筑物離道路較遠(yuǎn)或不平行于道路 因生產(chǎn)工藝等要求。也可平行于主要建筑物,構(gòu)筑物軸線布置.這樣布置也有利于廠容。6 6。2。本條為原規(guī)范第5，5，2條,為滿足所列各站及其他有人員上下班、設(shè)備檢修和需要外來(lái)燃料。材料各站的交通運(yùn)輸需要，同時(shí)也考慮到消防,故要求有道路相通，6。6,3、本條為原規(guī)范第5,5,3條，輸送管道 帶式輸送機(jī)跨越鐵路、道、公.路時(shí) 彼此之間會(huì)產(chǎn)生不良影響.交叉角越小。影響面越大.有時(shí)甚至要有保護(hù)設(shè)施、且交叉角越小 保護(hù)設(shè)施越大。投資增加越大。因此 規(guī)定宜采用正交。當(dāng)必須斜交時(shí)，以不小于45、為宜.跨越準(zhǔn)軌鐵路應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界.GB.146，2的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行 跨越公.道.路時(shí).應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn).廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范，GBJ、22的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。6，6,4 本條為原規(guī)范第5.5，4條。是根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。架空索道工程技術(shù)規(guī)范 GB.50127的有關(guān)內(nèi)容制定的