14 5,負(fù)彎矩區(qū)裂縫寬度計(jì)算14。5.1。混凝土的抗拉強(qiáng)度很低 因此對(duì)于沒有施加預(yù)應(yīng)力的連續(xù)組合梁.負(fù)彎矩區(qū)的混凝土翼板很容易開裂、且往往貫通混凝土翼板的上,下表面,但下表面裂縫寬度一般均小于上表面 計(jì)算時(shí)可不予驗(yàn)算。引起組合梁翼板開裂的因素很多,如材料質(zhì)量,施工工藝。環(huán)境條件以及荷載作用等.混凝土翼板開裂后會(huì)降低結(jié)構(gòu)的剛度,并影響其外觀及耐久性。如板頂面的裂縫容易滲入水分或其他腐蝕性物質(zhì)、加速鋼筋的銹蝕和混凝土的碳化等、因此應(yīng)對(duì)正常使用條件下的連續(xù)組合梁的裂縫寬度進(jìn)行驗(yàn)算,其最大裂縫寬度不得超過現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn),混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、GB,50010的限值,相關(guān)試驗(yàn)研究結(jié)果表明.組合梁負(fù)彎矩區(qū)混凝土翼板的受力狀況與鋼筋混凝土軸心受拉構(gòu)件相似.因此可采用現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn),混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、GB 50010的有關(guān)公式計(jì)算組合梁負(fù)彎矩區(qū)的最大裂縫寬度,在驗(yàn)算混凝土裂縫時(shí)??蓛H按荷載的標(biāo)準(zhǔn)組合進(jìn)行計(jì)算,因?yàn)樵诤奢d標(biāo)準(zhǔn)組合下計(jì)算裂縫的公式中已考慮了荷載長(zhǎng)期作用的影響、14。5.2。連續(xù)組合梁負(fù)彎矩開裂截面縱向受拉鋼筋的應(yīng)力水平σsk是決定裂縫寬度的重要因素之一 要計(jì)算該應(yīng)力值 需要得到標(biāo)準(zhǔn)荷載作用下截面負(fù)彎矩組合值Mk,由于支座混凝土的開裂導(dǎo)致截面剛度下降、正常使用極限狀態(tài)連續(xù)組合梁會(huì)出現(xiàn)內(nèi)力重分布現(xiàn)象.可以采用調(diào)幅系數(shù)法考慮內(nèi)力重分布對(duì)支座負(fù)彎矩的降低、試驗(yàn)證明,正常使用極限狀態(tài)彎矩調(diào)幅系數(shù)上限取為15、是可行的.需要指出的是。Mk的計(jì)算需要考慮施工步驟的影響.但僅考慮形成組合截面之后施工階段荷載及使用階段續(xù)加荷載產(chǎn)生的彎矩值.此外,對(duì)于懸臂組合梁,Mk應(yīng)根據(jù)平衡條件計(jì)算