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- 航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) GB 50454-2020
- 條文說(shuō)明
- 1 總 則
- 3 工 藝
- 4 噪聲控制
- 5 建筑結(jié)構(gòu)
- 6 電 氣
- 7 給水、排水和消防設(shè)施
- 8 供暖、通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)
- 8.1 供 暖
- 8.2 通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)
- 8.3 防火、防爆及防排煙
- 9 動(dòng)力設(shè)施
熱門資源
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- 石油天然氣鉆采設(shè)備 熱采井口裝置 SY/T 5328-2019
- 鋁塑復(fù)合壓力管 第1部分：鋁管搭接焊式鋁塑管 GB/T 18997.1-2020
- 埋地鋼質(zhì)管道陰極保護(hù)參數(shù)測(cè)量方法 GB/T 21246-2020
- 天然氣 含硫化合物的測(cè)定 第8部分：用紫外熒光光度法測(cè)定總硫含量 GB/T 11060.8-2020
- 煤層氣井排采安全技術(shù)規(guī)范 SY/T 6921-2019
- 在役油氣管道工程檢測(cè)技術(shù)規(guī)范[附條文說(shuō)明] GB/T 51172-2016
- 淺海石油作業(yè)井控規(guī)范 SY/T 6432-2019
- 壓力管道規(guī)范 工業(yè)管道 第2部分：材料 GB/T 20801.2-2020
8、2.通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)8,2 3，燃油設(shè)備間，燃油加溫間通風(fēng)主要是將散發(fā)于空氣中的燃油蒸氣有效排出,由于燃油蒸氣的密度比空氣重，建議從房間下部區(qū)域排出總排風(fēng)量的2,3.上部區(qū)域排出總排風(fēng)量的1,3.8.2。6。操縱間和測(cè)試間空氣調(diào)節(jié)裝置建議采用變頻多聯(lián)式空調(diào)系統(tǒng)或分體式空調(diào)機(jī),空調(diào)冷凝水需要采取有效安全的排除措施.防止空調(diào)冷凝水意外泄漏在操縱間和測(cè)試間或地板夾層中。影響正常工作、8。2。10，試車間的升降平臺(tái)地坑，0，5m以下的區(qū)域、容易發(fā)生油氣沉積，不易消散.需要設(shè)置使空氣流動(dòng)的通風(fēng)措施.地坑內(nèi)通風(fēng)管道布置不能影響正常試車操作。通?？梢圆捎靡苿?dòng)或固定的通風(fēng)機(jī)攪動(dòng)地坑內(nèi)空氣,強(qiáng)力驅(qū)散積聚在坑底的油氣 如果采取機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng).排出管道上需要采取防止試車噪聲外傳的措施,