亚洲综合网站久久久_人妻久久相姦中文字幕_四虎永久在线精品免费看_日韩精品无码一区

3、3,試車設(shè)備設(shè)計(jì)3,3.1、本條規(guī)定了試車臺架設(shè)計(jì)要求，1、目前、我國研制,生產(chǎn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)是軍用發(fā)動(dòng)機(jī)，針對這些產(chǎn)品建設(shè)的試車臺，試車臺架設(shè)計(jì)通常需符合國家軍用標(biāo)準(zhǔn) 航空渦輪噴氣和渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)通用規(guī)范.GJB、241A。2010和,航空渦輪螺槳和渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)通用規(guī)范.GJB。242A,2018的有關(guān)規(guī)定。對于有明確研制要求的發(fā)動(dòng)機(jī).由國外引進(jìn)的商用發(fā)動(dòng)機(jī)等。試車臺架設(shè)計(jì)也可以按照型號研制規(guī)范，國外商用發(fā)動(dòng)機(jī)原始制造商規(guī)定等航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì).3，試車臺架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度除承受發(fā)動(dòng)機(jī)正常試車的推力，重力等載荷外.還要考慮承受發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)產(chǎn)生的破壞力作用 5.6 條文規(guī)定的推力或功率測量系統(tǒng)的精度是指試車時(shí)由該系統(tǒng)獲得的穩(wěn)態(tài)數(shù)據(jù)精度.通常在發(fā)動(dòng)機(jī)中間狀態(tài)以上狀態(tài)。數(shù)據(jù)精度要求在測量值的規(guī)定范圍內(nèi)。在發(fā)動(dòng)機(jī)中間狀態(tài)及其以下狀態(tài)，數(shù)據(jù)精度要求在中間狀態(tài)測量值的規(guī)定范圍內(nèi)、瞬態(tài)數(shù)據(jù)的精度和相應(yīng)的儀表校準(zhǔn)方法需專門提交航空發(fā)動(dòng)機(jī)使用部門批準(zhǔn),并寫入試車報(bào)告，本標(biāo)準(zhǔn)中不進(jìn)行具體規(guī)定、本標(biāo)準(zhǔn)與國家軍用標(biāo)準(zhǔn)，航空渦輪噴氣和渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)通用規(guī)范,GJB、241A,2010和、航空渦輪螺槳和渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)通用規(guī)范,GJB，242A.2018的有關(guān)規(guī)定一致 對于有明確研制要求的發(fā)動(dòng)機(jī),由國外引進(jìn)的商用發(fā)動(dòng)機(jī)等,推力或功率測量系統(tǒng)的精度也可以按照型號研制規(guī)范.國外商用發(fā)動(dòng)機(jī)原始制造商規(guī)定等航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)要求執(zhí)行 7,矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺一般同時(shí)測量發(fā)動(dòng)機(jī)在航向和垂直航向上產(chǎn)生的推力分量。這種推力測量系統(tǒng)校準(zhǔn)的最優(yōu)方法是采用包括模擬發(fā)動(dòng)機(jī),加載支架,加載油缸.標(biāo)準(zhǔn)傳感器等組成的中心加載裝置、模擬真實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，質(zhì)心和力源產(chǎn)生位置。校準(zhǔn)系統(tǒng)模擬的傳力路線與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際的推力傳力路線最大程度上保持一致。3、3 3,燃油加溫設(shè)備通常采用電加熱,蒸汽換熱等方式對燃油進(jìn)行加熱 危險(xiǎn)性較大。因此該裝置需要設(shè)置在單獨(dú)的燃油加溫間內(nèi)、與試車臺其他部分進(jìn)行分隔,避免事故時(shí)破壞其他房間和設(shè)備 燃油加溫間要求采取防爆措施和設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)。建筑防火防爆.電氣防爆、自動(dòng)滅火系統(tǒng)等設(shè)計(jì)要求在本標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)章節(jié)中進(jìn)行了規(guī)定 3,3.5，試車工藝系統(tǒng)一般包括燃油供應(yīng)系統(tǒng)，滑油供應(yīng)系統(tǒng)。液壓供應(yīng)系統(tǒng)。液壓泵負(fù)載系統(tǒng) 引氣系統(tǒng)，冷卻吹風(fēng)系統(tǒng)等，對于軍用發(fā)動(dòng)機(jī) 燃油流量等試車工藝系統(tǒng)工作參數(shù)的測量不確定度通常符合國家軍用標(biāo)準(zhǔn),航空渦輪噴氣和渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)通用規(guī)范,GJB，241A 2010和,航空渦輪螺槳和渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)通用規(guī)范。GJB,242A。2018的有關(guān)規(guī)定,對于有明確研制要求的發(fā)動(dòng)機(jī).由國外引進(jìn)的商用發(fā)動(dòng)機(jī)等,相關(guān)測量要求可以按照型號研制規(guī)范。國外商用發(fā)動(dòng)機(jī)原始制造商規(guī)定等航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì) 3,3.6。本條規(guī)定了測控系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求。測控系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)及工作狀態(tài)電氣控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)功率控制系統(tǒng)、試車數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng),工藝系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng) 閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)等 1,為保證試車臺測控系統(tǒng)的可靠性和靈活性,通常采用PLC控制器組成分布式測控系統(tǒng),當(dāng)試車臺用于多種型號發(fā)動(dòng)機(jī)試車時(shí).可以采用觸摸控制屏與PLC控制器組成的分布式測控系統(tǒng)配套使用、9。測控電纜的選擇一般根據(jù)需要綜合考慮電纜電阻值，屏蔽層,絞合節(jié)距等要求。測量電纜建議選用雙絞屏蔽測量軟電纜 通常與電力電纜，控制電纜等強(qiáng)電電纜分別敷設(shè)在不同的電纜橋架內(nèi) 導(dǎo)線屏蔽層需接至活動(dòng)地板下的銅排網(wǎng),