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- 航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) GB 50454-2020
- 條文說明
- 1 總 則
- 3 工 藝
- 4 噪聲控制
- 5 建筑結(jié)構(gòu)
- 6 電 氣
- 7 給水、排水和消防設(shè)施
- 7.2 給 水
- 7.3 排 水
- 7.4 消防設(shè)施
- 8 供暖、通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)
- 9 動(dòng)力設(shè)施
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7.4,消防設(shè)施7.4，1。本條為強(qiáng)制性條文、必須嚴(yán)格執(zhí)行、航空發(fā)動(dòng)機(jī)是價(jià)值很高的航空產(chǎn)品。試車時(shí)需要消耗大量的航空煤油 因此試車間試車部位、燃油設(shè)備間、燃油加溫間等部位存在發(fā)生煤油意外泄漏失火的可能性，為充分保障試車生產(chǎn)安全，避免造成重大經(jīng)濟(jì)損失,本條規(guī)定試車間試車部位。燃油設(shè)備間.燃油加溫間需要設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng) 作為火災(zāi)初期撲救手段。試車間試車部位一般采用氣體.水噴霧，高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)、根據(jù)試車對(duì)象不同,目前有以下幾種試車方式及滅火系統(tǒng)、帶短艙試車的發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)、在發(fā)動(dòng)機(jī)短艙內(nèi)采用七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，短艙外采用水噴霧滅火系統(tǒng)或高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)保護(hù)各種管線，測(cè)試導(dǎo)線等、不帶短艙試車的發(fā)動(dòng)機(jī) 試車臺(tái)部位采用局部應(yīng)用二氧化碳滅火系統(tǒng)保護(hù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)及試車臺(tái)架 干粉滅火系統(tǒng)及泡沫滅火系統(tǒng)因?yàn)閷?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有腐蝕 災(zāi)后清理不便等弊端 不適合試車部位滅火，燃油設(shè)備間、燃油加溫間一般無人員值守.通常設(shè)置全淹沒二氧化碳滅火系統(tǒng).滅火系統(tǒng)由房間內(nèi)設(shè)置的感溫。感煙等火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警探測(cè)器兩路、與 信號(hào)啟動(dòng).考慮到火災(zāi)的低概率情況.燃油設(shè)備間。燃油加溫間的滅火系統(tǒng)也可以和試車部位共用二氧化碳儲(chǔ)氣瓶組。7 4。2。本條進(jìn)一步明確了試車部位自動(dòng)滅火系統(tǒng)的啟動(dòng)控制要求，規(guī)定試車間試車部位設(shè)置的氣體。水噴霧 高壓細(xì)水霧等系統(tǒng)具有自動(dòng)控制、手動(dòng)控制和機(jī)械應(yīng)急啟動(dòng)三種啟動(dòng)方式,由于試車間試車部位火災(zāi)的特征與一般建筑火災(zāi)不同 主要為發(fā)動(dòng)機(jī)外部的附件,管路起火、火災(zāi)位置和類型與發(fā)動(dòng)機(jī)外部附件。管路設(shè)計(jì)有關(guān)，難以進(jìn)行自動(dòng)判斷，短艙內(nèi)起火時(shí)，也難以從短艙外部進(jìn)行觀察與探測(cè)、因此,試車間試車部位的起火信號(hào)通常由安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上 短艙內(nèi)或試車臺(tái)架設(shè)備上的專用傳感器提供 這些傳感器信號(hào)由測(cè)控系統(tǒng)設(shè)備采集并用于向操作人員發(fā)出警告和啟動(dòng)滅火系統(tǒng) 由于試車部位火情主要發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)試車期間。而在試車前后 工作人員需要進(jìn)入試車部位 裝拆。檢查、調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)及其他設(shè)備 同時(shí).試車臺(tái)內(nèi)通常有工作人員值守 能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況、另外,在正常試車時(shí)、發(fā)動(dòng)機(jī)外部殼體溫度也比較高,并伴有強(qiáng)烈的噪聲和振動(dòng)。容易干擾火災(zāi)探測(cè)裝置.因此。為防止系統(tǒng)誤啟動(dòng)，保障人員和發(fā)動(dòng)機(jī)的安全.試車臺(tái)生產(chǎn)期間試車部位的自動(dòng)滅火系統(tǒng)需要調(diào)整為 手動(dòng),控制模式 當(dāng)測(cè)控系統(tǒng)發(fā)出警告時(shí)。操作人員判斷火情后通過操縱臺(tái)上的開關(guān)手動(dòng)啟動(dòng)滅火系統(tǒng) 美國(guó)消防協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn),航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車設(shè)備建設(shè)和防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、NFPA、423，2016也有相似的規(guī)定,發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)的防火系統(tǒng)有一個(gè)位于控制室內(nèi)的手動(dòng)啟動(dòng)裝置,系統(tǒng)不應(yīng)自動(dòng)啟動(dòng) 當(dāng)試車臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)無人值守時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)有可能仍安裝在試車臺(tái)架上 為保障發(fā)動(dòng)機(jī)安全.試車部位的自動(dòng)滅火系統(tǒng)需要調(diào)整為.自動(dòng)?？刂颇Ｊ?