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7,4，配電線路7、4,1、干線電纜自穿刺連接器至用電保護設(shè)備電纜或預(yù)分支電纜自分支線至用電保護設(shè)備電纜一般不超過3m 當(dāng)超過3m時 應(yīng)對離短路或接地點最近的上一級保護電器動作進行校驗、并滿足其他條件，7、4.4 車間環(huán)境特征及配電線路的多少是選擇配線方式的重要考慮因素 正常環(huán)境且配電線路少，采用穿鋼管暗設(shè)有利于施工和維護。配電線路電纜較多且集中 采用橋架敷設(shè)則使車間線路顯得整潔美觀 金屬管在潮濕環(huán)境埋地敷設(shè),會受到不同程度的腐蝕。在有酸 堿的環(huán)境。腐蝕速度就更快、因此。車間內(nèi)有腐蝕性介質(zhì)。嚴重積塵、積水或有高溫介質(zhì)覆蓋及漫流的場所,宜采用橋架或臂式支架明設(shè),使電纜不被積水或漫流物侵蝕。厚壁硬質(zhì)塑料管有較強的耐酸,耐堿性能。防潮性能也較好、所以車間用電設(shè)備數(shù)量不多.離配電點較近的潮濕.有酸堿腐蝕的場所.可采用硬質(zhì)塑料管。不過硬質(zhì)塑料管材質(zhì)較脆，機械強度相對較低易受機械損傷.高溫易變形、故使用的硬質(zhì)塑料管質(zhì)量要符合標(biāo)準。施工時要防止?jié)茶T混凝土地面時被震碎或壓碎，電纜橋架的防腐蝕處理有鍍鋅，噴涂防腐漆，粉末靜電噴涂.玻璃鋼橋架等形式、使用時要根據(jù)不同的腐蝕介質(zhì)，不同的腐蝕環(huán)境采用相應(yīng)的形式、7.4 9。導(dǎo)線或電纜靠近高溫區(qū)或沿發(fā)熱爐體表面敷設(shè)。會使導(dǎo)線或電纜過熱,加速絕緣老化甚至損壞 造成短路.當(dāng)需要沿發(fā)熱體表面敷設(shè)時，應(yīng)用支架使其與發(fā)熱體表面保持一定的距離,該距離與各地經(jīng)驗及發(fā)熱體表面溫度有關(guān)。故條文中不作明確規(guī)定。7.4。10、電氣管線與熱水管 蒸汽管的最小允許距離或防護要求、是為了防止熱力管道對電氣管線的熱效應(yīng)和避免管道在施工和檢修時對電氣管線造成損壞、7,4 12 受條件限制需要在這類隧道內(nèi)敷設(shè)時，必須采取防爆。防火的措施。7 4。15。1、在配電室、電氣室等電氣專用房間內(nèi)可不受距地2，2m高度的限制