亚洲综合网站久久久_人妻久久相姦中文字幕_四虎永久在线精品免费看_日韩精品无码一区

4。3，井底車場(chǎng)線路坡度4.3、1 井底車場(chǎng)軌道線路坡度是車場(chǎng)設(shè)計(jì)的重要組成部分。坡度設(shè)計(jì)是否合理,關(guān)系到礦車能否安全正常運(yùn)行及井底車場(chǎng)通過(guò)能力是否有保證 理論計(jì)算所得到的數(shù)值,尚應(yīng)與生產(chǎn)礦井的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)加以比較，其主要原因是礦車基本阻力系數(shù)的選取難以準(zhǔn)確,由于礦車的新舊程度。維護(hù)質(zhì)量以及線路鋪設(shè)質(zhì)量和維護(hù)狀態(tài),對(duì)礦車基本阻力系數(shù)影響較大,因而就制約了理論計(jì)算的準(zhǔn)確性，所以。目前還應(yīng)以近年來(lái)生產(chǎn)實(shí)踐所積累的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),作為井底車場(chǎng)坡度計(jì)算的借鑒和參考。特別足在對(duì)某些車場(chǎng)設(shè)計(jì)時(shí)尚感經(jīng)驗(yàn)不足的情況下，更需要把兩者結(jié)合起來(lái) 當(dāng)采用底卸式礦車運(yùn)輸且主井空車線為折返式布置時(shí)、盡頭式或梭式車場(chǎng)的主井空車線終點(diǎn)前可視具體情況設(shè)置一段適當(dāng)?shù)姆雌?當(dāng)采用雙機(jī)牽引底卸式礦車運(yùn)輸時(shí) 主井空,重車線坡度可視具體情況作適當(dāng)調(diào)整,4、3、2 根據(jù)有關(guān)資料。無(wú)軌膠輪車在混凝土路面的滾動(dòng)摩擦系數(shù)一般為0。010、0。012 相當(dāng)于車輛靜止坡度角小于1、無(wú)軌膠輪車雖然適應(yīng)較大坡度的運(yùn)輸、但井底車場(chǎng)內(nèi)彎道和同時(shí)行駛的車輛也較多。如車場(chǎng)線路坡度與車輛靜止坡度相差過(guò)大 將給司機(jī)操作帶來(lái)一定的麻煩。且不利于安全 所以規(guī)定井底車場(chǎng)主要線路坡度不宜大于1,通往主要硐室的輔助運(yùn)輸線路坡度宜小于3.這也是根據(jù)主要硐室可行的布置方式和無(wú)軌膠輪車可靠的運(yùn)行參數(shù)特點(diǎn)制訂的。