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- 煤礦井下車場及硐室設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50416-2017
- 1 總 則
- 2 術(shù)語和符號
- 3 基本規(guī)定
- 4 井底車場
- 4．1 井底車場形式選擇
- 4．2 井底車場線路平面布置
- 4．3 井底車場線路坡度
- 4．4 井底車場通過能力
- 4．5 井底車場巷道斷面布置
- 5 采區(qū)車場
- 6 排水系統(tǒng)硐室
- 7 供配電系統(tǒng)硐室
- 8 運(yùn)輸系統(tǒng)硐室
- 9 井下爆炸物品硐室
- 10 安全設(shè)施硐室
- 11 其他硐室
- 本規(guī)范用詞說明
- 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄
- 條文說明
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4 井底車場4.1.井底車場形式選擇4、1,1.井底車場形式應(yīng)根據(jù)井筒提升方式。大巷運(yùn)輸方式和運(yùn)輸設(shè)備特點(diǎn),通過井底車場的貨物種類及運(yùn)量.井筒與主要運(yùn)輸大巷的相互位置，井底車場巷道及硐室所處的圍巖條件、地面生產(chǎn)系統(tǒng)布置等因素。經(jīng)多方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定,4。1,2 輔助運(yùn)輸或以輔助運(yùn)輸為主的井底車場.應(yīng)按照下列規(guī)定選取車場形式。1.采用立井提升方式時,應(yīng)利用主要運(yùn)輸大巷或石門作存車線.宜采用環(huán)形車場,2，采用斜井提升方式時，井筒不再延深的應(yīng)采用平車場,井筒今后需延深的宜采用甩車場 4。1 3，主。輔混合運(yùn)輸?shù)木总噲?應(yīng)按照下列規(guī)定選取車場形式 1.不利用主要運(yùn)輸大巷或石門作存車線時、宜采用環(huán)形車場,利用主要運(yùn)輸大巷或石門作存車線時，宜采用折返車場 2。井底車場形式宜與采區(qū)裝車站的形式相協(xié)調(diào) 4。1.4。井底車場采用兩種及以上運(yùn)輸方式需要換,倒 裝時 車場形式應(yīng)滿足貨物的換，倒 裝作業(yè).4.1。5。采用立井、斜井混合提升方式時，井底車場形式應(yīng)根據(jù)主 副井井筒的布置形式，相對位置、提升方式及大巷運(yùn)輸設(shè)備特點(diǎn)等因素,結(jié)合具體條件,經(jīng)方案比較確定.4。1。6。井底車場采用軌道運(yùn)輸時、宜避免機(jī)車在彎道中頂。推重列車運(yùn)行，調(diào)車作業(yè)宜采用機(jī)械操作 當(dāng)輔以必要的自動滑行方式時、其坡度應(yīng)符合本規(guī)范相關(guān)規(guī)定。4,1、7 井底車場采用無軌膠輪車運(yùn)輸時。應(yīng)規(guī)定確切的行車路線。行車方向及會車和調(diào)頭位置，