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4。井底車場4,1,井底車場形式選擇4、1、1，井底車場形式應根據(jù)井筒提升方式.大巷運輸方式和運輸設備特點 通過井底車場的貨物種類及運量 井筒與主要運輸大巷的相互位置,井底車場巷道及硐室所處的圍巖條件、地面生產系統(tǒng)布置等因素，經多方案技術經濟比較確定。4。1,2,輔助運輸或以輔助運輸為主的井底車場 應按照下列規(guī)定選取車場形式 1。采用立井提升方式時.應利用主要運輸大巷或石門作存車線、宜采用環(huán)形車場、2.采用斜井提升方式時。井筒不再延深的應采用平車場、井筒今后需延深的宜采用甩車場、4、1、3。主.輔混合運輸?shù)木总噲?。應按照下列?guī)定選取車場形式.1。不利用主要運輸大巷或石門作存車線時.宜采用環(huán)形車場.利用主要運輸大巷或石門作存車線時.宜采用折返車場,2,井底車場形式宜與采區(qū)裝車站的形式相協(xié)調。4.1。4、井底車場采用兩種及以上運輸方式需要換 倒 裝時,車場形式應滿足貨物的換.倒、裝作業(yè) 4 1 5。采用立井。斜井混合提升方式時,井底車場形式應根據(jù)主,副井井筒的布置形式.相對位置，提升方式及大巷運輸設備特點等因素.結合具體條件、經方案比較確定 4 1.6、井底車場采用軌道運輸時、宜避免機車在彎道中頂，推重列車運行 調車作業(yè)宜采用機械操作。當輔以必要的自動滑行方式時,其坡度應符合本規(guī)范相關規(guī)定、4.1.7,井底車場采用無軌膠輪車運輸時、應規(guī)定確切的行車路線、行車方向及會車和調頭位置、