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4 2.井底車(chē)場(chǎng)線路平面布置4.2，3，井下巷道的圍巖和支護(hù)條件一般較差.如果巷道跨度大、不僅巷道支護(hù)難度大 而且支護(hù)成本和維護(hù)費(fèi)用也高.在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中,無(wú)軌運(yùn)輸巷道布置成雙車(chē)道 以及有軌運(yùn)輸巷道并列布置兩條以上的運(yùn)輸線路 均是盡量回避的布置方式，所以.本條文規(guī)定，有軌運(yùn)輸時(shí)、在同一條巷道內(nèi)不宜并列布置兩條以上的行車(chē)線路，無(wú)軌運(yùn)輸巷道單車(chē)道布置時(shí)。宜設(shè)置會(huì)讓硐室.4，2,5。井下生產(chǎn)實(shí)踐證明，礦井裝備水平提高后設(shè)備停放及編組需占用較長(zhǎng)線路、所以規(guī)定副井材料車(chē)線有效長(zhǎng)度、大型礦井宜按15輛或1.0倍材料，設(shè)備。車(chē)的長(zhǎng)度確定、中 小型礦井可按5輛,15輛材料,設(shè)備,車(chē)的長(zhǎng)度確定。設(shè)計(jì)應(yīng)用時(shí)。應(yīng)根據(jù)礦井生產(chǎn)能力,輔助運(yùn)輸量和機(jī)械化裝備水平取值.礦井生產(chǎn)能力和輔助運(yùn)輸量大，機(jī)械化程度高的取大值，反之取小值，4,2，6、采用無(wú)軌膠輪車(chē)運(yùn)輸?shù)木总?chē)場(chǎng)、無(wú)軌膠輪車(chē)自帶驅(qū)動(dòng)設(shè)備應(yīng)勤來(lái)勤走,不應(yīng)有過(guò)多車(chē)輛停在車(chē)場(chǎng)內(nèi)等待。所以作了本條文規(guī)定。4。2.7，井筒提升的車(chē)輛種類(lèi)和提升方式.制約和限定副井進(jìn).出車(chē)線和材料車(chē)線的有效長(zhǎng)度.所以。作了本條文規(guī)定,4.2。8、當(dāng)井底車(chē)場(chǎng)輔助運(yùn)輸采用其他設(shè)備型式時(shí)、系指使用卡軌機(jī)車(chē)、齒軌機(jī)車(chē),膠套輪機(jī)車(chē)，單軌吊車(chē),無(wú)極繩絞車(chē).無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)等作為牽引設(shè)備 選用其他設(shè)備型式、可適應(yīng)坡度變化或適應(yīng)在坡度較大的巷道中運(yùn)輸、此時(shí)牽引的礦車(chē)數(shù)量或方式不同,因此需視具體條件確定副井進(jìn)。出車(chē)線和材料車(chē)線的長(zhǎng)度及布置形式，4。2 12、制定本條文的目的。是強(qiáng)調(diào)必須保證各類(lèi)車(chē)線的安全間距，相鄰線路應(yīng)包括運(yùn)輸軌道和人行道、本條文規(guī)定.在車(chē)線有效長(zhǎng)度范圍內(nèi)行駛或?？寇?chē)輛時(shí).不得妨礙相鄰線路的正常通行、是指在裝載和運(yùn)輸正常貨物的條件下.如行駛和?？康倪\(yùn)輸車(chē)輛裝載和運(yùn)輸外形超大的設(shè)備或長(zhǎng)的管路時(shí)。屬于臨時(shí)特殊情況,一般應(yīng)允許影響相鄰線路的運(yùn)輸通行、車(chē)線有效長(zhǎng)度的計(jì)算方法，在本規(guī)范第4。2.13條已作規(guī)定.4 2。14、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)輕軌軌型為9kg、m、12kg、m、15kg。m.22kg。m,30kg m五種類(lèi)型。表4，2。14根據(jù)不同運(yùn)輸設(shè)備和礦車(chē)類(lèi)型選用軌型,道岔和曲線半徑,對(duì)提高運(yùn)輸效率。提高列車(chē)運(yùn)行的安全穩(wěn)定性和節(jié)省鋼材均有利.由于井下煤炭運(yùn)輸采用帶式輸送機(jī)的普及、井底車(chē)場(chǎng)已趨向于單純的輔助運(yùn)輸為主，除小型礦井或個(gè)別改造后延續(xù)使用的中型礦井外、井底車(chē)場(chǎng)采用礦車(chē)運(yùn)輸煤炭已是效率和效益低下的運(yùn)輸方式，目前已很少見(jiàn)到生產(chǎn)應(yīng)用,考慮前述因素、所以本規(guī)范只制定了12t及以下機(jī)車(chē)和3t及以下礦車(chē)適用的軌型 道岔和平曲線半徑。當(dāng)個(gè)別改造后延續(xù)使用12t以上機(jī)車(chē)和3t以上礦車(chē)編組運(yùn)輸時(shí)，為了提高運(yùn)輸效率及運(yùn)輸穩(wěn)定性和安全性 可加重鋼軌軌型至38kg、m或43kg、m，并適當(dāng)加大道岔型號(hào)和平曲線半徑，4。2 17 提升牽引角.是礦車(chē)上提時(shí)鉤頭車(chē)運(yùn)行方向與提升鋼絲繩牽引方向的夾角.提升牽引角大，即提升側(cè)向分力大。礦車(chē)運(yùn)行穩(wěn)定性差,礦車(chē)掉道概率增大 所以規(guī)定最大提升牽引角限制要求 4，2，19、無(wú)軌膠輪車(chē)參照軌道機(jī)車(chē)運(yùn)輸時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑與行車(chē)速度的關(guān)系進(jìn)行了核算，并且考慮了多種型號(hào)無(wú)軌膠輪車(chē)運(yùn)輸和井底車(chē)場(chǎng)可行的運(yùn)輸線路特點(diǎn),最終確定了不同地點(diǎn)的平曲線半徑,目前國(guó)內(nèi)礦井所使用的無(wú)軌膠輪車(chē),其運(yùn)行特點(diǎn)是最小平曲率半徑為6m.8m。所以規(guī)定.通往井底車(chē)場(chǎng)有關(guān)硐室、行駛無(wú)軌膠輪車(chē)的輔助線路,平曲線半徑不得小于9m。豎曲線半徑、按照國(guó)產(chǎn)無(wú)軌膠輪車(chē)性能參數(shù)為20m.50m,考慮井底車(chē)場(chǎng)應(yīng)適應(yīng)多種型號(hào)無(wú)軌膠輪車(chē)運(yùn)輸 應(yīng)按大值取定.所以規(guī)定井底車(chē)場(chǎng)。豎曲線半徑不應(yīng)小于50m，4 2.20、軌道，管子等剛性長(zhǎng)材料通過(guò)井底車(chē)場(chǎng)運(yùn)輸時(shí),平.豎曲線的彎道半徑均制約通過(guò)長(zhǎng)材料的最大長(zhǎng)度。所以做出本條文規(guī)定，需要注意的是，在雙軌運(yùn)輸線路的曲線段、其中一條線路行駛運(yùn)送長(zhǎng)材料車(chē)輛時(shí)，為確保安全.相鄰線路可暫停正常運(yùn)輸，