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3,2 總體規(guī)劃設(shè)計(jì)3 2、1、當(dāng)配套實(shí)施安防控制中心時(shí)，應(yīng)按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，公安派出所建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、建標(biāo)100 和 公安機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)用房建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 建標(biāo)130、等進(jìn)行建設(shè).3，2,2.公共安全防范工程方案設(shè)計(jì)采用的措施包括,1、用于明確警告的環(huán)境設(shè)計(jì)包括通透的環(huán)境設(shè)計(jì)、使每個(gè)人感覺(jué)在周?chē)丝偷淖⒁曋?可見(jiàn)的安防設(shè)施，如明顯可見(jiàn)的監(jiān)視器、使人感覺(jué)所有的行動(dòng)處于監(jiān)視下.環(huán)境設(shè)計(jì)還可以進(jìn)行美化設(shè)計(jì)、如綠化環(huán)境，色彩涂裝.讓人感覺(jué)環(huán)境舒適,生活美好.從而降低實(shí)施暴力犯罪的傾向 3，設(shè)備.設(shè)施.墻柱等覆蓋彈性材料、減少爆炸造成人員撞擊損傷.減少?zèng)_擊波損害 設(shè)置安全距離是為了減少爆炸沖擊波損害 優(yōu)化布局 如減少爆炸沖擊波直接傷害的人的數(shù)量,隱蔽重要設(shè)施，淡化受關(guān)注的設(shè)施設(shè)備及其位置.關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備隔離設(shè)計(jì)和避開(kāi)公共區(qū)域 以及救援設(shè)施設(shè)備便捷利用等設(shè)計(jì).4.優(yōu)化疏散通道和應(yīng)急區(qū)域.包括應(yīng)急疏散通道和應(yīng)急運(yùn)輸通道。疏散和救援車(chē)流量?？土髁糠闲杂?jì)算.乘客疏散區(qū)域 緊急救護(hù)區(qū)域。救援指揮區(qū)域，位置。物資集散區(qū)域及臨時(shí)堆放安置區(qū)等的細(xì)化設(shè)計(jì),空間容量通過(guò)計(jì)算落實(shí)，3，2,3。本條規(guī)定了城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本要求。對(duì)于本規(guī)范中未覆蓋的防護(hù)對(duì)象,宜先按照本規(guī)范附錄A中的方法確定其公共安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，再確定相應(yīng)的防護(hù)措施。由此才能使防護(hù)對(duì)象的防護(hù)措施與公共安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)相適應(yīng)。3 2、4.本條說(shuō)明本規(guī)范的執(zhí)行是從城市軌道交通工程可行性研究階段開(kāi)始，并貫穿于城市軌道交通線路的整個(gè)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)周期中。并且在設(shè)計(jì)的不同階段提出相應(yīng)的成果 既能避免因設(shè)計(jì)不完善或不同步導(dǎo)致的安全隱患,也能避免超出當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平的過(guò)度規(guī)劃.1,安全目標(biāo)、安全策略分析方案中應(yīng)包括防護(hù)對(duì)象的公共安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分析等相關(guān)內(nèi)容,