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- 城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程技術規(guī)范 GB 51151-2016
- 1 總 則
- 2 術 語
- 3 基本規(guī)定
- 4 技術防范系統(tǒng)設計
- 5 實體防范系統(tǒng)設計
- 5.1 一般規(guī)定
- 5.2 圍欄與圍墻
- 5.3 安全照明
- 5.4 車輛控制和停車設施
- 5.5 車輛障礙
- 5.6 車站環(huán)境設計
- 5.7 其他安全措施
- 6 防護對象的安全防范系統(tǒng)工程設計
- 7 其他設計要求
- 8 工程施工和系統(tǒng)調(diào)試
- 9 工程檢驗與驗收
- 10 使用管理評估
- 附錄A 安全風險等級及防護措施設計
- 本規(guī)范用詞說明
- 引用標準名錄
- 條文說明
- 自2023年3月1日起廢止的條文
熱門資源
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- 城市水系規(guī)劃規(guī)范[附條文說明] GB 50513-2009（2016年版）
- 廠礦道路設計規(guī)范 GBJ 22-87
- 基本農(nóng)田保護條例
- 城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范[附條文說明] GB 50289-2016
- 公園設計規(guī)范[附條文說明] GB 51192-2016
- 城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范[附條文說明] GB 50647-2011
5 6 車站環(huán)境設計5、6、1、車站環(huán)境設計宜包括區(qū)域安全設計、威懾和安全感設計，5、6，2。區(qū)域安全設計應符合下列規(guī)定，1,應使用圍欄、標志 指示牌，醒目顏色的圍墻或壁畫提示安全區(qū)范圍和視頻監(jiān)控警告標志，并應確定安全區(qū)的明確邊界。2。應提供明顯標志的乘客轉(zhuǎn)換區(qū)及過渡區(qū),3,應設計集散區(qū)、4，相互沖突的客流應被隔離開,5,6、3、威懾和安全感設計應符合下列規(guī)定，1、宜通過放寬和延長視線，設置通道等方式設計開放式環(huán)境，2、出入口,通道。樓梯和自動步行道宜采用取直設計。3 應消除角落、4.應使乘客克服被隔離的感覺,宜增加公用付費電話。并應提高通道可見性、5、宜設計自然的訪問控制,6，應通過良好的照明設計提高乘客的安全感 7。照明設計宜采用無陰影設計和增加寬敞感設計。8。宜設置安全崗亭等設施,9,宜在地下通道配置輕音樂背景環(huán)境，