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- 城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范 GB 51151-2016
- 1 總 則
- 2 術(shù) 語
- 3 基本規(guī)定
- 4 技術(shù)防范系統(tǒng)設計
- 5 實體防范系統(tǒng)設計
- 5.1 一般規(guī)定
- 5.2 圍欄與圍墻
- 5.3 安全照明
- 5.4 車輛控制和停車設施
- 5.5 車輛障礙
- 5.6 車站環(huán)境設計
- 5.7 其他安全措施
- 6 防護對象的安全防范系統(tǒng)工程設計
- 7 其他設計要求
- 8 工程施工和系統(tǒng)調(diào)試
- 9 工程檢驗與驗收
- 10 使用管理評估
- 附錄A 安全風險等級及防護措施設計
- 本規(guī)范用詞說明
- 引用標準名錄
- 條文說明
- 自2023年3月1日起廢止的條文
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5.實體防范系統(tǒng)設計5,1 一般規(guī)定5。1.1，城市軌道交通公共安全實體防范系統(tǒng)工程應結(jié)合城市軌道交通土建.裝修等工程項目。同步進行設計。施工 驗收和管理評估。5,1、2，城市軌道交通實體防范系統(tǒng)設計應滿足防護對象的防范要求 與防護對象的公共安全特性和運營特性相協(xié)調(diào) 5 1.3 系統(tǒng)設計應根據(jù)不同防范區(qū)域和部位采用不同實體防范措施、所有采用實體防范措施的位置均應有相應的技術(shù)防范措施配合設置,并應與人力防范措施相配合,5，1、4，系統(tǒng)設計應減少或限制訪問點的數(shù)量 在不同的安全區(qū)之間劃定轉(zhuǎn)換區(qū),5.1，5,系統(tǒng)設計應遵循有效和經(jīng)濟的原則 5，1.6 系統(tǒng)設計不應妨礙或干擾消防和救援設施及設備