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- 城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程技術規(guī)范 GB 51151-2016
- 條文說明
- 1 總 則
- 2 術 語
- 3 基本規(guī)定
- 3.1 一般規(guī)定
- 3.2 總體規(guī)劃設計
- 4 技術防范系統(tǒng)設計
- 5 實體防范系統(tǒng)設計
- 6 防護對象的安全防范系統(tǒng)工程設計
- 7 其他設計要求
- 8 工程施工和系統(tǒng)調(diào)試
- 9 工程檢驗和驗收
- 10 使用管理評估
- 附錄A 安全風險等級及防護措施設計
- 自2023年3月1日起廢止的條文
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- 防洪標準[附條文說明] GB 50201-2014
- 綠道規(guī)劃設計導則 建城函[2016]211號
- 城市地下空間規(guī)劃標準[附條文說明] GB/T 51358-2019
- 城市紫線管理辦法 2010年修正版
- 城市消防站建設標準[附條文說明] 建標152-2017
3,基本規(guī)定3，1 一般規(guī)定3，1,1、本條是城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程設計的基本要求和系統(tǒng)戰(zhàn)略、設計中要運用并整合所有資源,使安全資源運用效果最大化.3，1,2，防護對象及區(qū)域的確定可同時參考中華人民共和國、企業(yè)事業(yè)單位內(nèi)部治安保衛(wèi)條例.中對治安保衛(wèi)重點單位和重要部位的劃分原則及規(guī)定.并考慮各地城市軌道交通的實際情況，完整的。相對獨立的安全技術和措施是指防護措施和技術要能獨立發(fā)揮作用，防止一部分故障影響其他部分功能的發(fā)揮、3.1 3、本條要求城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程設計要達到技術防范 實體防范。人力防范和應急預案四位一體。3，1.4 設計的重點在于,1，車站,樞紐站附近的應急空間安排.包括乘客疏散區(qū)域 緊急救護區(qū)域 救援指揮區(qū)域。物資集散區(qū)域及臨時堆放安置區(qū),2，與相鄰社區(qū),社會組織共用的或可用的公共區(qū)域的應急規(guī)劃。包括公園.廣場，體育場。綠地等開敞空間，區(qū) 公共避災場地等，3、應急疏散通道和應急運輸通道的規(guī)劃以及相應的交通管制方案和乘客出行替代方案