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- 煤礦采區(qū)車(chē)場(chǎng)和硐室設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50534 - 2009
- 條文說(shuō)明
- 1 總 則
- 3 采區(qū)上部車(chē)場(chǎng)
- 4 采區(qū)中部車(chē)場(chǎng)
- 4.1 中部車(chē)場(chǎng)形式
- 4.2 中部車(chē)場(chǎng)線路布置
- 4.4 人行道、信號(hào)硐室和躲避硐
- 4.5 聯(lián)絡(luò)車(chē)場(chǎng)
- 5 采區(qū)下部車(chē)場(chǎng)
- 6 軌道上（下）山乘人車(chē)場(chǎng)及人車(chē)存車(chē)場(chǎng)
- 7 無(wú)極繩運(yùn)輸車(chē)場(chǎng)
- 8 采區(qū)硐室
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4，2。中部車(chē)場(chǎng)線路布置4、2 2 甩車(chē)場(chǎng)的線路布置分為單道起坡和雙道起坡兩種、一般情況下.宜采用雙道起坡.4.2，4 小型礦井甩車(chē)場(chǎng)輔助提升的分車(chē)和末端道岔型號(hào)可選用3號(hào)道岔.4、2 6，甩車(chē)場(chǎng)平,豎曲線布置方式還有一種是邊轉(zhuǎn)彎邊變平，平。豎曲線部分重合布置。這種布置方式使用較少。平 豎曲線半徑根據(jù)生產(chǎn)單位的使用情況作了調(diào)整.以適應(yīng)運(yùn)送大設(shè)備、不同生產(chǎn)能力的采區(qū)和運(yùn)輸設(shè)備的需要.4.2.9.中部車(chē)場(chǎng)高.低道最大高差不宜大于0，8m、比原技術(shù)規(guī)定有所增大、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)單位認(rèn)為在軌道上、下.山傾角較大時(shí) 高。低道的坡度滿足不了自滑要求,若滿足自滑要求 高差需相應(yīng)增加 故將高差要求放寬、以適應(yīng)不同條件選用.