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7，熱拌瀝青混合料路面7，1.一般規(guī)定7，1、3，瀝青路面各層使用的瀝青混合料類型是個非常重要的問題，由于不同地區(qū)、不同道路等級的情況很復(fù)雜，不可能作出統(tǒng)一規(guī)定。具體可由路面設(shè)計決定，本規(guī)范提出了若干應(yīng)予遵循的原則 規(guī)范表7、1。3僅作出了一般的規(guī)定,關(guān)于路面抗滑的要求、國內(nèi)外研究取得了很多成果，有的國家明確在規(guī)范中作出了規(guī)定，例如以英國為代表均采用嵌壓式瀝青混凝土.還有一些國家開始使用開級配排水式瀝青磨耗層 從提高交通安全來說。路面抗滑至關(guān)重要.提高路面抗滑性能應(yīng)從兩方面考慮,首先,影響路面抗滑性能的第一位因素是石料的性能。即耐磨光的程度 它必須有足夠的微觀粗糙度。這不僅影響低速行駛時的交通安全 也影響高速行車的交通安全.這一點已在本規(guī)范材料部分作了規(guī)定、第二 影響抗滑性能的第二個重要因素是路面的宏觀粗糙度、它主要是指路表的空隙及降雨時的排水能力，這與高速行車的安全關(guān)系密切 近年來我國已鋪筑了不少空隙率較大的抗滑表層或磨耗層,也試鋪了一些嵌壓式瀝青混合料.統(tǒng)稱為抗滑表層 取得了明顯的雨天抗滑效果.但是 路表面抗滑表層采用何種級配與采用何種石料是兩個問題 也不應(yīng)一刀切，例如英國式的嵌壓式瀝青混合料是將碎石嵌壓在采用很細(xì)的級配表面上.接近于我國的瀝青砂,見表5 它只適用于英國夏季最高溫度不到25。的情況.1993年氣溫達(dá)到25,27 M4號高速公路只得封閉交通，如在我國使用,大部分地區(qū)高溫穩(wěn)定性將不能滿足要求,所以它不適用于渠化交通的高速公路.一級公路及城市干線道路，對規(guī)范規(guī)定的基本上是屬于。型的抗滑表層瀝青混合料而言,由于其空隙率較大 瀝青老化快，故其使用壽命較短.由實驗可知,空隙率較大的瀝青混合料在高溫抗車轍能力、耐疲勞性能?？顾畡兟淠芰暗蜏乜沽研阅艿雀鞣矫婢蝗?型密實式瀝青混凝土,因此本規(guī)范提出對多雨潮濕地區(qū)的高速公路、一級公路和城市快速路。主干路宜采用抗滑表層級配的混合料、在少雨干燥地區(qū)可采用，型瀝青混合料作路表層 對一般道路也可用。型混合料.但不管何種級配、上面層的粗集料均應(yīng)滿足路面設(shè)計的磨光值的抗滑要求、對多雨潮濕地區(qū)及少雨干燥地區(qū)的界限.在附錄A中指出、多雨地區(qū)是指年降雨量在大于1000mm的地區(qū).少雨干燥地區(qū)是年降雨量小于500mm的地區(qū)、對介于500與1000mm的地區(qū)視當(dāng)?shù)啬杲涤耆諗?shù)的多少決定，嵌壓用的石屑規(guī)格如下表。表6、