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1 總.則1.0、1 本條規(guī)定了制訂本規(guī)范的目的。1。0.2,本條規(guī)定了本規(guī)范的適用范圍，與原規(guī)范規(guī)定相同，另外我國機場道路近年來已改建或新建了多處瀝青混凝土路面，施工工藝和質(zhì)量要求等許多方面并無多少差別。也可按此規(guī)范執(zhí)行,但機場道面施工也有許多特殊之處、如夜間施工等,故規(guī)范對此不作規(guī)定 規(guī)范對高速公路。一級公路和城市快速路 主干路及除此之外的一般道路提出不同的要求.這在國際上是通行的方法.例如美國在規(guī)范中將交通量劃分成三級，設(shè)計交通量EAL 104的為輕交通.EAL在104、106之間的為中交通。EAL。106的為重交通,日本除了瀝青路面鋪裝要綱外，專門還有高速公路的設(shè)計要領(lǐng)及管理要領(lǐng)等 我國原規(guī)范將交通量分成重交通,中輕交通兩級,這次修訂時.參照公路及城市道路等級劃分.將重交通量道路的概念修訂成高速公路、一級公路和城市快速路 主干路。中輕交通量道路仍訂成一般道路。這種劃分體現(xiàn)了道路的綜合要求。當(dāng)然對某些地區(qū)。如果工程需要，對二級汽車專用公路或二級公路也可以按照一級公路的要求執(zhí)行。本規(guī)范對工程規(guī)模的大小未作規(guī)定，但實際上有一定影響。丹麥對工程規(guī)模的大小按瀝青混合料的數(shù)量作如下規(guī)定,日本瀝青路面要綱規(guī)定混合料3000t以上為中規(guī)模工程，小于3000t連續(xù)施工幾天的為小規(guī)模工程 施工1、2d的為很小規(guī)模工程 1、0，3。目前我國不少道路工程施工的程序不夠健全，施工前無施工組織設(shè)計 施工后無總結(jié)報告。施工資料分散，為改變這種狀況、對此作了具體規(guī)定,關(guān)于施工組織設(shè)計的內(nèi)容 應(yīng)包括組織管理機構(gòu)、拌和廠布置,施工機械組織和材料供應(yīng)。施工順序的作業(yè)步驟,施工進度計劃。施工質(zhì)量管理體系，質(zhì)量檢測機構(gòu)的組成及儀器設(shè)備，試驗與質(zhì)量評定方法 環(huán)境保護對策.安全保障。工程保險等、施工結(jié)束后必須提出施工總結(jié)報告、施工與管理質(zhì)量檢查報告.施工資料應(yīng)歸工程建設(shè)單位,業(yè)主、長期保存,1，0,6.我國幅員遼闊.有很多重大特殊工程，專項工程。以及某些特殊地區(qū)的工程.使用特殊材料的工程。僅憑本規(guī)范有時尚不能滿足要求、有關(guān)部門應(yīng)該制定具體性的補充規(guī)定或更詳細的操作規(guī)程，