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13,監(jiān)，測13,0、1、為使監(jiān)測充分發(fā)揮技術經濟效益、應根據設計要求，并結合工程的地質和水文氣象條件、施工工序 方法 干塢施工。管節(jié)澆筑 基槽回淤。管節(jié)拖運系泊和沉放 以及監(jiān)測目的等編制切實可行的監(jiān)測方案.監(jiān)測工作可為設計參數修訂.設計變更。施工方案及施工工藝優(yōu)化提供依據.應密切跟進施工進度.及時調整監(jiān)測計劃.量測部位和測點布置應根據設計要求 環(huán)境條件.量測項目、量測儀器設備性能和施工方法等確定,測點安裝應牢固可靠，易于識別。并做好標志及相應的保護措施 嚴防損壞、13，0，2，場區(qū)控制網宜充分利用勘測設計階段已有的平面和高程控制網.也可建立獨立施工控制網,沉管在預制 浮運 安裝這三個施工場區(qū)的控制網宜用同一平面坐標和高程系統(tǒng)、13，0 3。固定干塢在注，排水過程中，應對基坑的支護實施連續(xù)監(jiān)測，13，0、5,移動干塢一般為鋼結構.屬于彈性結構。沉管管節(jié)的質量相當大.移動干塢在承受管節(jié)的荷載后、干塢的變形是必然的。管節(jié)預制的監(jiān)測控制點必須隨干塢的變形而做出相應的修正、以保證管節(jié)預制的幾何尺寸符合要求,13.0,6 掌握施工區(qū)域的潮位，水流速度、水容重 含砂率等水文資料，是為了在管節(jié)出塢，浮運 安裝期間對相關水域的潮位、水流速度，水容重.含砂率等進行實時監(jiān)測，由于沉管隧道工程的特殊性、在沉管隧道施工過程中、存在管節(jié)的寄放。浮運,安裝等工序 寄放。浮運。安裝過程中。施工水域的水文,氣象條件對沉管隧道的施工質量影響甚大。必須確保施工的安全，可靠,13 0,7、同一水域中,回淤強度受水深及水文狀況影響，回淤強度隨著水深的增加而增強,汛期的回淤強度比枯水期顯著增強,應根據不同的回淤強度設定測量回淤的時機、提高前后兩道工序之間回淤量的準確性，13 0,9,管節(jié)在浮運，下沉 對接過程中，尤其是對接過程中.部分監(jiān)測工作由監(jiān)測人員在水下進行 對需要由監(jiān)測人員直接在水下進行的監(jiān)測工作.應符合潛水工作的規(guī)定、13,0 10，管節(jié)基礎剛度變化大的地方應增設測點。對由施工段組成的管節(jié) 應在管節(jié)的中間每個施工段兩側增設測點 當管節(jié)內壓載混凝土換填分倉段依次實施換填時，每換填一個倉段之前和之后應監(jiān)測不少于一次 13,0，11、沉管隧道在管節(jié)安裝對接完成后，管節(jié)自身的質量將逐漸加大 回填也對管節(jié)的抗浮及側移產生影響，管節(jié)基礎所承擔的荷載變化將會導致基礎變形而重新達到受力平衡，通過監(jiān)測、記錄并分析沉管隧道的變形速率及變形量的時態(tài)變化、作為后續(xù)施工和設計采取相應措施的依據.13，0.13、沉管隧道的設計常以工程類比法為主。并以現場監(jiān)測進行工程實際檢驗和修正 因此監(jiān)測,施工、設計單位必須緊密配合、共同研究。才能完成設計施工的全過程.13 0、14、運營監(jiān)測是為了考驗一些新技術，新方法的長期可靠性和穩(wěn)定性.應予以重視.將監(jiān)測資料列入竣工文件，是為隧道的施工積累資料。為其他類似工程設計和施工提供依據.并為運營管理服務、