12、4,銜接段隧道結構12 4,4,隧道主體結構除按設計沉降縫、變形縫 分成若干施工段外,為減少溫度裂縫 每施工段應根據實際情況考慮縱向分段施工,施工分段長度宜為15m、25m,施工分段之間應按施工縫處理在隧道主體結構上設置止水鋼板等防水構造措施,跳段法施工也稱跳倉法施工,既可加快施工進度,又可延長相鄰施工分段間的時間間隔。相鄰施工分段間的時間間隔宜在14d以上,并且愈長愈好,后澆帶是國內外通用的減小混凝土收縮不利影響的有效方法、在隧道兩個相鄰的施工分段之間設置長度約2m的后澆帶,后澆帶內鋼筋不斷開 后澆帶混凝土一般比主體結構混凝土強度高一個等級、并添加微膨脹劑.12,4,7 隧道側墻混凝土在終凝后的收縮過程中.受到第一次澆筑底板混凝土的強大約束,是導致隧道側墻溫度變形裂縫產生的重要條件,底板與立墻。立墻與頂板混凝土澆筑時間間隔越長,該約束力越大 為盡量減少明挖隧道側墻溫度裂縫的出現(xiàn)頻率 本條規(guī)定時間間隔不宜大于7d 而且時間間隔越短越好,12.4。8,側墻溫度裂縫是隧道結構最常見的裂縫危害、廣大工程技術人員一直在探求溫度裂縫的控制措施、王鐵夢教授在 工程結構裂縫控制。中提出了,抗.與、放,的混凝土設計施工準則。其主要內容是,在結構形式的選擇方面,采用微動,滑動提供。放,的條件 在材料的性能方面,采用提高抗拉強度??棺冃文芰绊g性等提供,抗,的條件 在具體工程中建議采取???,與,放,組合、12、4 9 隧道工程的防水原則應是,結構自防水為主,輔助防水措施為輔 剛柔并濟 多道防線,結構自防水施工質量的控制是隧道防水的關鍵、隧道沉降縫。施工縫 邊角位.模板對拉桿、穿墻管,抗拔樁等位置應做好細部防水措施