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6、干，塢6.1,一般規(guī)定6。1.1 干塢按照是否移動分為固定干塢和移動干塢、而固定干塢按照是否利用隧道軸線暗埋段基坑又分為獨立干塢與軸線干塢 進行標(biāo)準(zhǔn)化，流水作業(yè)式管節(jié)生產(chǎn)的固定干塢稱為工廠化干塢,厄勒海峽、港珠澳大橋管節(jié)預(yù)制采用了工廠化干塢.采用工廠化干塢有利于集約生產(chǎn) 節(jié)約用地。移動干塢是利用移動干塢作為管節(jié)預(yù)制平臺，選擇合適的碼頭作為管節(jié)預(yù)制的施工場地、管節(jié)預(yù)制完成后可根據(jù)水深由移動干塢托運至隧址附近的下潛港池，管節(jié)在下潛港池內(nèi)完成試漏后與移動干塢脫離并絞移至隧道附近的寄放區(qū).在寄放區(qū)內(nèi)完成二次舾裝后。再絞移至隧址沉放、對接,獨立干塢是在隧道軸線以外選擇合適的位置建造干塢、獨立干塢優(yōu)點是岸上段結(jié)構(gòu).管節(jié)制作以及基槽開挖等關(guān)鍵性的工序都可以實現(xiàn)并行作業(yè) 從而可以最大限度地節(jié)省工期、獨立干塢的缺點是因單獨選址進行深大基坑開挖支護,且有施工塢口岸壁保護結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致工程造價高，軸線干塢是將干塢布置在隧道軸線岸上段主體結(jié)構(gòu)位置。軸線干塢具有以下優(yōu)點、1,將干塢與隧道岸上段相結(jié)合。減少了施工場地的占用,同時岸上段和干塢共用了一部分基坑開挖和支護、可以減少一部分工程費用，2 管節(jié)從塢內(nèi)拖出后,直接沿隧道縱向浮運 減少了航道疏浚費用。軸線干塢具有以下缺點。1,由于干塢和岸上段主體結(jié)構(gòu)位置重合,沉管管節(jié)與岸上段無法并行作業(yè)，將導(dǎo)致工期增加。2,該方案管節(jié)沉放只能從一端往另一端進行 與兩端往中間對稱沉放方案相比 將增加管節(jié)的沉放工期.3，采用水下接頭時。軸線干塢需要修建管節(jié)寄放區(qū)系泊預(yù)制管節(jié)，增加浮運航道疏浚及寄放區(qū)建設(shè)費用,6,1。2.干塢選址距隧道位置較近及具備浮運條件.主要是為了方便管節(jié)浮運和縮短運距 干塢場地地基承載力和沉降應(yīng)滿足設(shè)計要求。否則應(yīng)采取加固措施.同時要有利于干塢擋土圍閉，或放坡.及防滲工程實施，盡量縮短工期和降低造價.6、1,3.干塢規(guī)模應(yīng)根據(jù)沉管隧道長度或管節(jié)數(shù)量.管節(jié)長度和斷面尺寸。塢址條件 管節(jié)施工流程，施工工藝、施工工期等因素綜合確定.預(yù)制管節(jié)的附屬設(shè)施包括干塢頂部道路。粗細骨料等材料堆放場地,包括遮陽設(shè)施.水泥倉庫,混凝土攪拌站，混凝土輸送設(shè)備，碼頭、鋼筋加工場、起吊設(shè)備。施工用電設(shè)備、管節(jié)在干塢內(nèi)起浮后的系泊設(shè)備,