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15 消,防15、3 物流建筑的耐火等級，層數(shù)、面積和平面布置15。3 1，郵政分揀中心。快件分揀中心等通常設(shè)置密集，復(fù)雜的自動分揀線.規(guī)模龐大且縱橫交錯.如防火分區(qū)的最大允許建筑面積執(zhí)行現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn).建筑設(shè)計防火規(guī)范，GB,50016中關(guān)于廠房的規(guī)定.設(shè)置的防火墻多,會造成分揀系統(tǒng)布置及運行困難 因分揀作業(yè)不同于生產(chǎn)制造，火災(zāi)危險性相對較小,借鑒國際同類工程的消防設(shè)計,參考國內(nèi)同類工程的消防性能化分析論證.考慮到自動化分揀中心的管理與設(shè)備配置在消防安全方面、技術(shù)先進(jìn)可靠 且根據(jù)生產(chǎn)所需,故作此規(guī)定.15，3。2,本條對該類建筑形式的消防設(shè)計作了規(guī)定、3，各棟建筑之間應(yīng)符合防火間距的要求、汽車通道平時用作貨物作業(yè)。火災(zāi)時消防車可以通行和實施滅火救援、汽車通道的寬度包括汽車裝卸區(qū)和車輛通行區(qū)，條文規(guī)定的通道寬度是根據(jù)車型和停車方式確定的.通道寬度的確定是按照消防救援所需最小寬度5。8,5、18m,還要滿足運輸車輛裝卸?？康膶挾取凑招⌒拓涇囬L度6m 兩側(cè)同時?？孔鳂I(yè)需要12m，得出通道最小寬度為30m,4 每個防火分區(qū)應(yīng)保證有2個安全出口。汽車通道接近室外環(huán)境.汽車通道不單獨劃分防火分區(qū)，當(dāng)汽車通道內(nèi)設(shè)有直通室外地坪的疏散樓梯時,通向汽車通道的出口可以作為安全出口 通道兩側(cè)布置建筑時,應(yīng)在兩側(cè)設(shè)疏散樓梯，5,汽車通道的頂部應(yīng)設(shè)有風(fēng)雨棚 四周向室外開敞、有較大的自然排煙面積，其他樓層可利用建筑之間的防火間距,在火災(zāi)時排出煙氣 15。3。3 當(dāng)物流建筑的不同樓層由作業(yè)區(qū)和存儲區(qū)上下組成時、每層應(yīng)分別按照多層廠房。倉庫，的規(guī)定設(shè)計 如某層屬于作業(yè)型 則按多層廠房的規(guī)定設(shè)計，若屬于存儲型、則按多層倉庫的規(guī)定設(shè)計 不同作業(yè)性質(zhì)的樓層間.需采取分隔措施，15 3。4。作業(yè)區(qū)局部存儲貨物，如設(shè)置防火分隔。會對生產(chǎn)操作帶來不便,故本條規(guī)定.當(dāng)一個存儲區(qū)面積較小時,可不設(shè)墻、但應(yīng)設(shè)置室內(nèi)防火隔離帶,本規(guī)范第15 6。2條規(guī)定了存儲區(qū)采用噴淋保護(hù)向外延伸措施?？捎行Х乐勾鎯^(qū)火災(zāi)蔓延.防火隔離帶的設(shè)置參考了,上海市大型物流倉庫消防設(shè)計若干規(guī)定、室內(nèi)防火隔離帶的規(guī)定，并參考多項工程的實施案例,這些工程項目采用防火隔離帶方法通過了性能化分析和消防論證 并建設(shè)實施，在消防學(xué)術(shù)期刊有多篇論文論述，1 工程案例，1。某大型國際會展中心防火分區(qū)劃分可行性分析 消防科學(xué)與技術(shù).2005,1,1,防火隔離帶9m、2、沈陽某大型倉儲式超市，占地5，5萬m2.中間設(shè)9m寬通道。2。火場撲救案例、山東省淄博市某醫(yī)用器材有限公司發(fā)生火災(zāi)，消防隊在撲救大跨度鋼結(jié)構(gòu)廠房的火災(zāi)對策中提出，大跨度鋼結(jié)構(gòu)廠房空間大，可燃物多，因此要抓住火災(zāi)發(fā)生后最寶貴的30min、組織人員和鏟車，強(qiáng)臂消防車。挖掘機(jī)等有效裝備對廠房外圍和頂棚 吊頂實施破拆.排煙降溫 打開戰(zhàn)斗缺口、必要時從整個廠房中間、攔腰斬斷。打,隔離帶、實踐證明 越早破拆,越有利于掌握整個火場主動權(quán),越有利于排煙降溫降毒,冷卻承重鋼結(jié)構(gòu)、打開內(nèi)攻滅火救人的通道,最大限度地保護(hù)廠房和生產(chǎn)設(shè)施，對已經(jīng)起火燃燒的建筑、在滅火力量不足時必須及時舍棄,選擇好蔓延方向，及時破拆 破拆時要留有提前量切斷火勢蔓延,消防科學(xué)與技術(shù)。2011.1、大跨度鋼結(jié)構(gòu)廠房火災(zāi)撲救與分析、15，3 5 現(xiàn)代物流建筑追求不斷提高的收發(fā)貨效率 大城市實現(xiàn)當(dāng)日送達(dá)配送能力.對物流建筑的規(guī)模要求越來越大.以滿足不斷提升的收發(fā)貨量 布置可以同時分揀.發(fā)貨的多道工序，由于占地面積大。采用消防通道的已建成項目有。1，蘇州工業(yè)園內(nèi)某體育用品倉庫.如圖1所示。單層，占地面積6萬m2 200m、300m 中間設(shè)6m寬消防通道，通道采用自然排煙。圖1，蘇州工業(yè)園某體育用品倉庫。2，天津武清某項目、如圖2所示,總建筑面積近10萬m2、由4棟占地110m。208m的單層倉庫組成 中間設(shè)置消防通道 通道有屋頂，并設(shè)機(jī)械排煙,圖2，天津武清某項目、本條參考了。上海市大型物流倉庫消防設(shè)計若干規(guī)定，有關(guān)防火分隔通道的規(guī)定 增加了對倉庫進(jìn)深的限制。并從各方面對消防通道的規(guī)定補充完善。15。3，6。本條對在物流建筑內(nèi)設(shè)置夾層的形式作出了具體規(guī)定，物流建筑內(nèi)因作業(yè)流程需要、局部設(shè)置夾層.用于物流作業(yè)或貨物存儲、其面積應(yīng)計入防火分區(qū)面積 當(dāng)這部分面積較大時,還應(yīng)計入建筑層數(shù) 以實際工程為例說明,例1,一座占地面積3。6萬m2的作業(yè)型單層廠房。耐火等級一級,局部設(shè)夾層，面積7800m2。同時作業(yè)人數(shù)約400人,超過多層廠房防火分區(qū)6000m2.30,1800m2、設(shè)自噴可做到3600m2、則該廠房應(yīng)將單層和多層廠房劃分為不同的防火分區(qū)。例2 一座占地面積18000m2的丙類存儲型物流建筑、局部設(shè)夾層 面積3000m2。同時作業(yè)人數(shù)約150人 超過多層丙類倉庫防火分區(qū)面積4800m2.30，1440m2、設(shè)有自噴，規(guī)定.則該倉庫應(yīng)將單層倉庫和多層倉庫劃分不同的防火分區(qū).設(shè)備檢修平臺、無人作業(yè)的設(shè)備平臺不計入防火分區(qū)面積及建筑層數(shù),15,3 7.本條參照重慶、坡地高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范,制定,調(diào)研中看到有一類物流建筑、共2層，在室外設(shè)置連通2層的貨運通道 通道寬度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過作業(yè)需要寬度、如圖3所示。還有一種建在坡地上的物流建筑、這兩種形式都可以按照本條的規(guī)定確定建筑層數(shù)。圖3，某坡地物流建筑15,3，8，因作業(yè)需要。貨物需要在物流建筑之間進(jìn)行輸送或搬運時，可設(shè)貨物輸送連廊.當(dāng)采用連續(xù)輸送設(shè)備時,為避免一旦發(fā)生火災(zāi)。通過輸送帶連廊蔓延、本條規(guī)定連廊的一端應(yīng)采取防火分隔措施、防火分隔措施指甲級防火門，特級防火卷簾、分隔水幕，加密設(shè)置自動噴水噴頭等.15,3.9.大型空運集裝箱高架存儲系統(tǒng)、有時一個巷道的面積已超現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn).建筑設(shè)計防火規(guī)范,GB。50016規(guī)定的一個防火分區(qū)的最大允許建筑面積。由于出入庫設(shè)備要在整個巷道內(nèi)作業(yè)，且設(shè)備很高、難以采取防火隔斷措施,故作此規(guī)定.15 3、10,現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn),建筑設(shè)計防火規(guī)范.GB.50016規(guī)定.可燃材料堆場按堆場的總儲量確定與相鄰建筑的防火間距。本條參考此規(guī)定制定，15。3,11，因業(yè)務(wù)需要或用地限制,物流建筑建設(shè)中會有辦公用房與物流建筑貼鄰的情況。制定本條是為了防止物流建筑火災(zāi)時蔓延到辦公樓 并保證辦公樓內(nèi)人員的安全疏散 15。3、12，丙類作業(yè)型物流建筑與辦公樓合建是指下層為物流生產(chǎn)用房。上層為辦公用房、15,3。13。本條按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn),建筑設(shè)計防火規(guī)范，GB,50016關(guān)于建筑內(nèi)不同使用功能場所之間應(yīng)采取防火分隔的規(guī)定。對于在丙類作業(yè)型或儲存型物流建筑內(nèi)設(shè)辦公室,作出防火分隔措施的規(guī)定、物流建筑內(nèi)候工室按休息室設(shè)計 對于面積小于200m2的辦公室、休息室,由于人員較少、不要求設(shè)獨立的安全出口.