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8.交通與停車8、1 交通組織8、1,1,物流建筑場(chǎng)區(qū)的交通道路規(guī)劃應(yīng)符合所處區(qū)域的總體規(guī)劃要求,8,1.2,物流建筑場(chǎng)區(qū)內(nèi)的道路布置應(yīng)符合下列規(guī)定 1。應(yīng)滿足物流生產(chǎn),運(yùn)輸,消防要求、2 應(yīng)滿足人與車交通分行,機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車交通分道的要求 3,應(yīng)合理利用地形、4 應(yīng)與場(chǎng)外道路銜接方便 短捷.5。運(yùn)輸繁忙的線路宜避免平面交叉.局部交通流線有嚴(yán)重沖突時(shí).應(yīng)采用局部小立交的方式。6,消防車道應(yīng)結(jié)合道路布置 7,當(dāng)用道路劃分功能區(qū)時(shí),宜與區(qū)內(nèi)主要建筑物軸線平行或垂直。并宜呈環(huán)形布置、當(dāng)為盡端路時(shí)、應(yīng)設(shè)置盡端回車場(chǎng)。回車場(chǎng)應(yīng)滿足現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范。GB,50016的規(guī)定、8、1.3,物流建筑場(chǎng)區(qū)的路網(wǎng)密度,道路寬度 集中停車數(shù)量等、應(yīng)根據(jù)物流量 車流量等分析計(jì)算確定,并應(yīng)能滿足高峰小時(shí)車流量需求.車流量應(yīng)按車型折算為標(biāo)準(zhǔn)車型進(jìn)行計(jì)算,車流量計(jì)算的車型折算系數(shù)應(yīng)符合表8,1 3的規(guī)定。表8.1,3,車流量計(jì)算的車型折算系數(shù)、注。1、各車型的額定荷載。輪廓及軸數(shù)的特征參數(shù)均可作為判別車型的依據(jù)、2。車流量折算采用小客車為標(biāo)準(zhǔn)車型,8,1,4,物流建筑場(chǎng)區(qū)道路可分為主干路.次干路和支路.場(chǎng)區(qū)道路主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表8.1。4的規(guī)定、表8、1,4,場(chǎng)區(qū)道路主要技術(shù)指標(biāo),注,1.路面寬度取值應(yīng)根據(jù)物流操作要求 通行車輛和搬運(yùn)車輛類型及交通繁忙程度等因素確定、2.在運(yùn)輸.作業(yè)頻繁時(shí)。所在路段應(yīng)設(shè)置作業(yè)人員人行通道、寬度不小于1m 3 機(jī)動(dòng)車道路縱坡應(yīng)滿足大型貨車運(yùn)輸和排水要求,其坡度不應(yīng)小于0、2、并不宜大于6。困難地段可增加1、2.坡長(zhǎng)不超過100m 但運(yùn)輸易燃.易爆危險(xiǎn)品專用道路的最大縱坡不得增加、多雪地區(qū)不應(yīng)大于5,坡長(zhǎng)不應(yīng)超過300m.4.電動(dòng)車道 非機(jī)動(dòng)車道的縱坡宜放緩.電動(dòng)車道縱坡不宜大于3 非機(jī)動(dòng)車道縱坡不宜大于2,5,站內(nèi)道路平面轉(zhuǎn)彎處、不宜設(shè)超高和加寬。6,括號(hào)中的數(shù)值為運(yùn)載集裝箱車輛的行車速度,8.1。5,物流建筑場(chǎng)區(qū)的道路邊緣至相鄰建筑物等的最小凈距應(yīng)符合表8,1,5的規(guī)定、表8,1。5.道路邊緣至相鄰建筑物等的最小凈距.注,1,對(duì)于最小凈距.有路肩的道路自路肩邊緣算起。無路肩的道路自路面邊緣算起。2、有特殊要求的建筑物及管線至道路邊緣的最小凈距,應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 8、1、6,當(dāng)直列停車時(shí).集裝箱貨車裝卸站臺(tái)邊線至道路邊線的距離不宜小于貨車總長(zhǎng)的1,5倍 當(dāng)???0英尺集裝箱拖車等大型車輛時(shí),裝卸站臺(tái)邊線至道路邊線的最小距離可按表8.1,6取值 表8,1。6,裝卸站臺(tái)邊線至道路邊線的最小距離,m,8,1.7.對(duì)于物流建筑場(chǎng)區(qū)道路的最小寬度、單車道不應(yīng)小于4、0m。雙車道不應(yīng)小于7、5m,8,1。8,中型及以上規(guī)模等級(jí)的物流建筑群應(yīng)至少設(shè)置兩個(gè)出入口,且車輛應(yīng)分口進(jìn)出,有條件時(shí),車輛宜單向行駛。8.1。9 物流建筑的每一獨(dú)立單元場(chǎng)區(qū)應(yīng)至少設(shè)置2個(gè)通向城市道路的出入口 當(dāng)不設(shè)緩沖路或輔路時(shí).出入口不宜直接開在主路上.與城市道路直接相連的貨運(yùn)出入口。距主干路道路紅線應(yīng)留有緩沖帶,8。1,10 航空貨運(yùn)站的空側(cè)及其他貨運(yùn)站的口岸作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)專用通道 8。1.11、貨運(yùn)專用車道應(yīng)滿足項(xiàng)目預(yù)測(cè)的特大物件運(yùn)輸要求。8,1,12.物流建筑引入的鐵路專用線設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定,1、應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、鐵路車站及樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范,GB.50091的規(guī)定.2 進(jìn)入物流建筑場(chǎng)區(qū)的鐵路宜在同一走行干線上連接,且鐵路裝卸線長(zhǎng)度宜滿足一次到貨車輛停放和作業(yè)需要、3。鐵路裝卸線宜設(shè)在平直道上.困難條件下當(dāng)不設(shè)在平直道上時(shí) 坡度不應(yīng)大于1,曲線半徑不應(yīng)小于500m,液體貨物和危險(xiǎn)貨物裝卸線應(yīng)設(shè)在平直道上,8,1,13。物流建筑的多條鐵路裝卸線可采用平行布置或部分平行布置.裝卸線的間距應(yīng)根據(jù)裝卸機(jī)械類型 貨位布置 建筑跨度,站臺(tái)及其道路側(cè)停車場(chǎng)地寬度.道路和相鄰線路的作業(yè)性質(zhì)等因素確定。
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