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附錄A。預(yù)應(yīng)力混凝土路面面板應(yīng)力分析及計算流程A、4,預(yù)應(yīng)力混凝土路面面板厚度及配筋計算流程、重交通一級預(yù)應(yīng)力混凝土路面計算示例，公路自然區(qū)劃。區(qū)擬新建一條一級公路。路基為黏質(zhì)土 采用預(yù)應(yīng)力混凝土路面 路面寬7。5m。經(jīng)交通調(diào)查得知。設(shè)計軸載Ps，100kN，最重軸載Pm,150kN,設(shè)計車道使用初期設(shè)計軸載日作用次數(shù)為1800次。試設(shè)計該路面厚度及配筋,解,交通分析。由表3 0,3、1一級公路的設(shè)計使用年限為30年,由表3、0.3。2臨界荷位處的車輛輪跡橫向分布系數(shù)取0、18。取交通量年平均增長率為5，按式、3,0、3。計算得到設(shè)計年限內(nèi)設(shè)計車道標(biāo)準(zhǔn)荷載累計作用次數(shù)為，屬重交通等級.初擬路面結(jié)構(gòu),由表3 0、4、1可知，一級公路的安全等級為一級，相應(yīng)于安全等級一級的變異水平等級選為低級。根據(jù)一級公路,重交通等級和低級變異水平等級,初擬預(yù)應(yīng)力混凝土面層厚度為210mm.基層選用水泥穩(wěn)定粒料.水泥用量5、厚度為200mm 墊層為200mm的低劑量無機結(jié)合料穩(wěn)定土 預(yù)應(yīng)力混凝土板的平面尺寸長為100m 寬為7.5m，路面材料參數(shù)確定、按表3。0。5,取混凝土面層的彎拉強度標(biāo)準(zhǔn)值為5,0MPa 相應(yīng)的彎拉彈性模量標(biāo)準(zhǔn)值為30GPa、路基回彈模量取30MPa,低劑量無機結(jié)合料穩(wěn)定土墊層回彈模量取150MPa，水泥穩(wěn)定粒料基層回彈模量取750MPa、按式，A，1。5.1。式,A，1,5。6，計算基層頂面當(dāng)量回彈模量如下，混凝土面層的相對剛度半徑按式 A，1、3、2 計算為。荷載疲勞應(yīng)力 按式，A 1。3.1。設(shè)計軸載和最重軸載在臨界荷位處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力計算為.考慮設(shè)計年限內(nèi)荷載應(yīng)力累計疲勞作用的疲勞應(yīng)力系數(shù)為 kf,Ne,ν.7 857 106 0、057 2、472、根據(jù)公路等級.由表A、1,2可知，考慮偏載和動載等因素對路面疲勞損壞影響的綜合系數(shù)k、1.25 按式.A,1,2 荷載疲勞應(yīng)力計算為、σLr.kfkcσL。2,472、1 25.1.42，4 39。MPa.按式、A,1 7、最大荷載應(yīng)力計算為,σL。max.kcσLm、1,25、2 08,2。60。MPa.溫度疲勞應(yīng)力.由表3，0，6可知,區(qū)最大溫度梯度取0,087.mm 按式，A.2，4、1。式,A,2，4。3 計算綜合溫度翹曲應(yīng)力和內(nèi)應(yīng)力的溫度應(yīng)力系數(shù)BL。按式。A，2。3、最大溫度梯度時混凝土板的溫度翹曲應(yīng)力計算為、查表A、2。2可知.區(qū)的回歸系數(shù)at。0 828 bt.1,323 ct.0，041 溫度疲勞應(yīng)力系數(shù)kt。按式,A 2。2,計算為、再由式、A，2。1，計算溫度疲勞應(yīng)力為,σ.Tr.ktσ.T，max,0、496,1 89。0 94.MPa.板底摩阻應(yīng)力、取板底摩擦系數(shù)μr，0。6,混凝土密度ρ，0 0024g。mm3、按式、A.3,1,計算。σF μrρχ,0,6.0，0024，50.0，072,MPa,預(yù)應(yīng)力值.查表3。0.4，1。一級公路的目標(biāo)可靠度為90 再據(jù)查得的目標(biāo)可靠度和變異水平等級、查表3,0,4、3確定可靠度系數(shù)γ.1,10、按式、4、1，3，1,計算σP.σP，γr σLr.σ，Tr。σF,fr、1 10。4、39，0,94。0.072，5.0、935MPa 4MPa，按式 4 1 3.2 驗算，γr、σL、max，σ。T max,1 10，2、60、1。89,4、94MPa。fr，5MPa.故預(yù)應(yīng)力混凝土板的厚度,h，21cm，及配筋.σP.0，935MPa.滿足要求，取設(shè)計厚度為0。21m