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A,4、預(yù)應(yīng)力混凝土路面面板厚度及配筋計(jì)算A 4。1.收集交通資料。應(yīng)包括，初始年日平均交通量和交通組成。各類車輛的比例,方向分配系數(shù).來向和去向的比例 車道分配系數(shù)。每個(gè)方向有兩個(gè)以上車道時(shí)每個(gè)車道的比例、以及交通量的年平均增長率、A,4.2。利用收集的交通資料.應(yīng)按本規(guī)范式。3 0,1。計(jì)算設(shè)計(jì)車道的初始年日設(shè)計(jì)軸載作用次數(shù)Ns，按本規(guī)范表3.0、2確定公路的交通荷載分級。按本規(guī)范表3，0。3。1確定其設(shè)計(jì)使用年限,根據(jù)公路的交通組織和車道寬度.由本規(guī)范表3、0.3，2選定輪跡橫向分布系數(shù)η,然后、按本規(guī)范式。3 0，3。計(jì)算設(shè)計(jì)車道使用年限內(nèi)的設(shè)計(jì)軸載累計(jì)作用次數(shù)Ne、A，4,3。初擬路面結(jié)構(gòu) 應(yīng)包括、路基類型和土質(zhì)。墊層和厚度?；鶎宇愋秃秃穸?、并按本規(guī)范第4,1，1條,第4.1。2條的規(guī)定初擬面板厚度和平面尺寸 A、4，4。應(yīng)按本規(guī)范表3.0。5所列混凝土彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的最低要求 設(shè)計(jì)混凝土混合料組成。同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)確定混凝土彈性模量Ec,A,4 5。確定基層頂面當(dāng)量回彈模量Et.對于新路，按初擬路面結(jié)構(gòu).應(yīng)按本規(guī)范式，A。1，5,1 計(jì)算基層頂面當(dāng)量回彈模量。當(dāng)在舊柔性路面上鋪筑預(yù)應(yīng)力混凝土面層時(shí).按本規(guī)范式。A,1、6 計(jì)算原柔性路面頂面當(dāng)量回彈模量 A。4.6。計(jì)算荷載應(yīng)力σLr及σL、max，按本規(guī)范式,A，1.3。1。分別計(jì)算設(shè)計(jì)軸載及最重軸載產(chǎn)生的荷載應(yīng)力σL及σLm 按照交通等級。選定綜合系數(shù)kc。由第2步得到的Ne，按本規(guī)范式，A，1,4。計(jì)算疲勞荷載應(yīng)力系數(shù)kf.按本規(guī)范式,A 1.2，將各項(xiàng)相乘后即得到荷載疲勞應(yīng)力σLr、按本規(guī)范式 A,1.7 將各項(xiàng)相乘后即得到最大荷載應(yīng)力σL。max.A。4.7、計(jì)算溫度應(yīng)力σ，Tr及σ、T、max、按本規(guī)范式。A，2,4,1、計(jì)算綜合溫度翹曲應(yīng)力和內(nèi)應(yīng)力的溫度應(yīng)力系數(shù)BL。按本規(guī)范公路所在自然區(qū)劃表3,0。6選取最大溫度梯度Tg。按本規(guī)范式 A.2、3。計(jì)算最大溫度梯度時(shí)的溫度應(yīng)力σ,T、max,按本規(guī)范式 A,2、2。計(jì)算溫度疲勞應(yīng)力系數(shù)kt.最后由本規(guī)范式 A，2.1.計(jì)算確定溫度疲勞應(yīng)力σ。Tr.A,4，8.計(jì)算預(yù)應(yīng)力混凝土路面板底摩阻應(yīng)力σF、宜通過現(xiàn)場試驗(yàn)確定μr.按本規(guī)范式、A.3 1 計(jì)算板底摩阻應(yīng)力σF.A,4,9。按本規(guī)范式。4，1、3,1,計(jì)算確定所需的平均壓應(yīng)力值σp,當(dāng)求得的平均壓應(yīng)力值σp大于4,0MPa.應(yīng)增大路面板厚.重復(fù)第A，4 5條以后的計(jì)算，直至滿足所求平均壓應(yīng)力值σp小于或等于4,0MPa.按本規(guī)范式。4。1,3.2.校核路面結(jié)構(gòu)極限狀態(tài).并應(yīng)滿足要求、當(dāng)不滿足要求時(shí),應(yīng)重新進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)