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4.2，配 筋4、2.1，4,2。4。對預(yù)應(yīng)力混凝土路面的無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線.其預(yù)應(yīng)力損失值的計算原則和公式按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程，JGJ,92的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行.無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線與塑料外包層之間的摩擦系數(shù)μ及考慮塑料外包層每米長度局部偏差對摩擦影響的系數(shù)κ。是根據(jù)中國建筑科學(xué)研究院結(jié)構(gòu)所和北京市建筑工程研究院等單位的試驗結(jié)果及工程實測數(shù)據(jù)，并參考了國外的試驗數(shù)據(jù)確定的，4.2.5。平均預(yù)壓應(yīng)力指扣除全部預(yù)應(yīng)力損失后.在混凝土總截面面積上建立的平均預(yù)壓應(yīng)力。4.2。6 無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線配置在混凝土路面面板板厚1，2下10mm.30mm范圍內(nèi)、正好與面板在荷載作用下的板內(nèi)拉應(yīng)力進(jìn)行抵消 從而減少板的豎向翹曲位移.有利于增強面板的承載能力,從應(yīng)力的角度看,作用于板中部偏下的位置能增大板底的壓應(yīng)力.充分利用預(yù)應(yīng)力，對預(yù)應(yīng)力混凝土路面無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線在板中的作用位置進(jìn)行有限元分析.如圖5所示、在只考慮重力的情況下，對于作用于板中部偏下處的預(yù)應(yīng)力可減少板的豎向翹曲位移 從而有利于面板承載力的增強，板中無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線沿路面縱向布設(shè) 一般采用等間距布置、鋼筋的間距除滿足構(gòu)造要求外，還需根據(jù)實際情況布設(shè) 4 2，7.橫向鋼筋釆用普通鋼筋，一般釆用等間距布置、通過分析橫向配筋率對板內(nèi)應(yīng)力值的影響關(guān)系表明 圖6，隨著橫向配筋率的增大 板內(nèi)最大主應(yīng)力也隨著增大。但幅度不大、因此 配置橫向鋼筋并非能減小板內(nèi)應(yīng)力.主要是用于支撐縱向無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線，防止路面的縱向開裂 增強路面的整體性、選擇適當(dāng)?shù)呐浣盥试谠O(shè)計中應(yīng)加以考慮、