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- 輸油管道工程設計規(guī)范 GB 50253-2014
- 1 總 則
- 2 術 語
- 3 輸油工藝
- 3．1 一般規(guī)定
- 3．2 原油管道輸送工藝
- 3．3 成品油管道輸送工藝
- 3．4 液化石油氣(LPG)管道輸送工藝
- 4 線 路
- 5 管道、管道附件和支承件設計
- 6 輸 油 站
- 7 管道監(jiān)控系統(tǒng)
- 8 通 信
- 9 管道的焊接、焊接檢驗與試壓
- 附錄A 輸油管道工程與上下游相關企業(yè)及設施的界面劃分
- 附錄B 原油一般物理性質測定項目
- 附錄C 原油流變性測定項目
- 附錄D 水力摩阻系數(shù)λ計算
- 附錄E 冪律流體管段沿程摩阻計算
- 附錄F 液化石油氣(LPG)管道強度設計系數(shù)
- 附錄G 兩個壁厚不等管端的對焊接頭
- 附錄H 撓性系數(shù)和應力增強系數(shù)
- 附錄J 鋼管徑向變形計算
- 附錄K 埋地輸油管道開始失穩(wěn)時的臨界軸向力和彎曲半徑計算
- 本規(guī)范用詞說明
- 引用標準名錄
- 條文說明
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3,4。液化石油氣 LPG，管道輸送工藝3 4,1.液化石油氣管道輸送工藝應按液化石油氣輸量、組分及各組分比例進行設計。3,4。2、液化石油氣管道應進行水力計算和熱力計算,3、4、3、液化石油氣管道的沿程摩阻損失應按本規(guī)范公式 3 2.6 1、3，2，6、2 計算 并應取1 1 1,2的流態(tài)阻力增加系數(shù)，3、4,4 液化石油氣在管道中輸送時,沿線任何一點的壓力應高于輸送溫度下液化石油氣的飽和蒸氣壓 沿線各中間泵站的進站壓力宜比進站溫度下液化石油氣的飽和蒸氣壓力高1MPa，末站進儲罐前的壓力宜比進站溫度下液化石油氣的飽和蒸氣壓力高0,5MPa，3，4,5.液化石油氣在管道內的平均流速，應經技術經濟比較后確定、可取0.8m.s，1，4m。s，但最大不應超過3m、s。