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5。鐵路與道路交叉5,1,鐵路與道路立體交叉5,1.1.鐵路與公 道.路交叉.應(yīng)優(yōu)先考慮設(shè)置立體交叉、減少平交道口,立體交叉的形式應(yīng)根據(jù)路段設(shè)計速度 鐵路與道路的性質(zhì) 等級,交通量 地形條件.安全要求以及經(jīng)濟效益和社會效益等因素確定.5,1.2,鐵路與高速公路 一級公路和城市道路中的快速路交叉 必須設(shè)置立體交叉,鐵路與其他道路交叉,符合下列條件之一者應(yīng)設(shè)置立體交叉,1。級鐵路與其他道路交叉、2,鐵路與二級公路交叉,3 鐵路路段旅客列車設(shè)計行車速度大于或等于120km,h的地段、4。鐵路與道路交叉交付運營第5年的道口折算交通量大于或等于表5。1。2,1規(guī)定的數(shù)值者,表5 1,2,1、設(shè)置立體交叉的道口折算交通量 萬輛次、年平均晝夜,注 瞭望條件良好是指道口瞭望視距符合本規(guī)范表5,2,1規(guī)定的,反之則不良,道路上的車輛.行人折合成標準車輛數(shù)的折合系數(shù)應(yīng)采用表5、1 2。2規(guī)定的數(shù)值、表5,1。2。2.道路車輛。行人折合成標準車輛數(shù)的折合系數(shù)。5 結(jié)合地形或橋涵構(gòu)筑物情況.有設(shè)置立體交叉條件者。6、確有特殊需要者。5、1、3.鐵路與道路立體交叉的建筑限界應(yīng)符合下列規(guī)定,1、道路上跨鐵路時,鐵路的建筑限界應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準.標準軌距鐵路建筑限界 GB.146.2的規(guī)定,有雙層集裝箱運輸需求的鐵路。應(yīng)滿足雙層集裝箱運輸限界的要求 2,道路下穿鐵路時,公路 廠外道路、城市道路的建筑限界應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標準和規(guī)范的規(guī)定,3、鄉(xiāng)村道路下穿鐵路時。鄉(xiāng)村道路的凈空應(yīng)根據(jù)通道種類和交叉條件與有關(guān)單位協(xié)商確定.但不得小于表5,1.3規(guī)定的數(shù)值。表5,1 3 立交橋下鄉(xiāng)村道路凈空、m 注。1。通行汽車及大型農(nóng)機的鄉(xiāng)村道路、特殊困難條件下凈寬可減至4,5m 凈高可減至3。5m,2、特殊困難條件下僅供人行的道路 凈高可按不小于2.2m設(shè)計.5,1,4、通行機動車的道路下穿鐵路橋梁,涵洞時,鐵路橋跨布置應(yīng)滿足相應(yīng)道路對停車視距的有關(guān)要求,并應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置車輛通過限高標志及限高防護架。5,1。5。立體交叉范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置完整通暢的排水系統(tǒng),5,1,6,鐵路與道路立交的鐵路橋或道路橋的橋上兩側(cè)應(yīng)設(shè)置安全防護設(shè)施、
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