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5,鐵路與道路交叉5。1。鐵路與道路立體交叉5。1,1 鐵路與公,道，路交叉、應(yīng)優(yōu)先考慮設(shè)置立體交叉、減少平交道口，立體交叉的形式應(yīng)根據(jù)路段設(shè)計(jì)速度，鐵路與道路的性質(zhì) 等級。交通量，地形條件，安全要求以及經(jīng)濟(jì)效益和社會效益等因素確定,5 1.2、鐵路與高速公路.一級公路和城市道路中的快速路交叉 必須設(shè)置立體交叉,鐵路與其他道路交叉,符合下列條件之一者應(yīng)設(shè)置立體交叉,1 級鐵路與其他道路交叉 2,鐵路與二級公路交叉。3,鐵路路段旅客列車設(shè)計(jì)行車速度大于或等于120km。h的地段，4.鐵路與道路交叉交付運(yùn)營第5年的道口折算交通量大于或等于表5 1 2 1規(guī)定的數(shù)值者。表5。1。2 1 設(shè)置立體交叉的道口折算交通量、萬輛次,年平均晝夜,注、瞭望條件良好是指道口瞭望視距符合本規(guī)范表5，2,1規(guī)定的。反之則不良、道路上的車輛,行人折合成標(biāo)準(zhǔn)車輛數(shù)的折合系數(shù)應(yīng)采用表5，1.2,2規(guī)定的數(shù)值.表5,1。2。2。道路車輛。行人折合成標(biāo)準(zhǔn)車輛數(shù)的折合系數(shù)。5,結(jié)合地形或橋涵構(gòu)筑物情況 有設(shè)置立體交叉條件者,6、確有特殊需要者，5 1、3 鐵路與道路立體交叉的建筑限界應(yīng)符合下列規(guī)定，1，道路上跨鐵路時(shí),鐵路的建筑限界應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界、GB、146、2的規(guī)定、有雙層集裝箱運(yùn)輸需求的鐵路 應(yīng)滿足雙層集裝箱運(yùn)輸限界的要求,2。道路下穿鐵路時(shí)、公路 廠外道路、城市道路的建筑限界應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的規(guī)定，3。鄉(xiāng)村道路下穿鐵路時(shí).鄉(xiāng)村道路的凈空應(yīng)根據(jù)通道種類和交叉條件與有關(guān)單位協(xié)商確定、但不得小于表5，1,3規(guī)定的數(shù)值 表5、1、3,立交橋下鄉(xiāng)村道路凈空,m,注 1,通行汽車及大型農(nóng)機(jī)的鄉(xiāng)村道路.特殊困難條件下凈寬可減至4。5m.凈高可減至3 5m、2,特殊困難條件下僅供人行的道路、凈高可按不小于2。2m設(shè)計(jì),5.1、4，通行機(jī)動車的道路下穿鐵路橋梁、涵洞時(shí)。鐵路橋跨布置應(yīng)滿足相應(yīng)道路對停車視距的有關(guān)要求，并應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置車輛通過限高標(biāo)志及限高防護(hù)架,5 1，5，立體交叉范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置完整通暢的排水系統(tǒng)，5.1 6,鐵路與道路立交的鐵路橋或道路橋的橋上兩側(cè)應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施、