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3,基本規(guī)定3，0,2、本規(guī)范允許加油站與加氣、LPG CNG，LNG,站合建、這樣做有利于節(jié)省城市用地。有利于經(jīng)營(yíng)管理。也有利于燃?xì)馄嚨陌l(fā)展，只要采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?，加油站和加氣站合建是可以做到安全可靠的，?guó)外燃?xì)馄嚢l(fā)展比較快的國(guó)家普遍采用加油站和加氣站合建方式、從對(duì)國(guó)內(nèi)外加氣站的考察來看。LPG加氣站與CNG LNG加氣站聯(lián)合建站的需求很少 所以本規(guī)范沒有制定LPG加氣站與CNG，LNG加氣站聯(lián)合建站的規(guī)定.電動(dòng)汽車是國(guó)家政策大力推廣的新能源汽車。利用加油站 加氣站網(wǎng)點(diǎn)建電動(dòng)汽車充電設(shè)施.包括電池更換設(shè)施 是一種便捷的方式,參考國(guó)外經(jīng)驗(yàn)、本條規(guī)定加油站。加氣站可與電動(dòng)汽車充電設(shè)施聯(lián)合建站.為使條文更加清晰,明確、本次局部修訂修改了本條表述、3,0,3 橇裝式加油裝置固定在一個(gè)基座上 安放在地面 具有體積小,占地少。安裝簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn) 為確保安全 這種橇裝式加油裝置采取了比埋地油罐更為嚴(yán)格的安全措施，如設(shè)置有自動(dòng)滅火裝置 緊急泄壓裝置。防溢流裝置。高溫自動(dòng)斷油保護(hù)閥、防爆裝置等埋地油罐一般不采用的裝置,安全性有所保證,但畢竟是地上油罐,不適合在普通場(chǎng)合使用.本條規(guī)定的,橇裝式加油裝置可用于政府有關(guān)部門許可的企業(yè)自用.臨時(shí)或特定場(chǎng)所、企業(yè)自用,是指設(shè)在企業(yè)的橇裝式加油裝置不對(duì)外界車輛提供加油服務(wù).臨時(shí)或特定場(chǎng)所，是指搶險(xiǎn)救災(zāi)臨時(shí)加油,城市建成區(qū)以外專項(xiàng)工程施工等場(chǎng)所、3。0、8,增加柴油尾氣處理液加注業(yè)務(wù).是為了適應(yīng)清潔燃料的發(fā)展需要、3,0,9，加油站內(nèi)油罐容積一般是依其業(yè)務(wù)量確定,油罐容積越大，其危險(xiǎn)性也越大，對(duì)周圍建，構(gòu)筑的影響程度也越高、為區(qū)別對(duì)待不同油罐容積的加油站。本條按油罐總?cè)莘e大小.將加油站劃分為三個(gè)等級(jí),以便分別制定安全規(guī)定，本次修訂。將各級(jí)加油站的許用容積均增加30m3。以便適應(yīng)加油站加油量日益增長(zhǎng)的趨勢(shì)、2001年全國(guó)汽車保有量約為1800萬輛，2010年全國(guó)汽車保有量已超過8000萬輛,是9年前的4倍多 2002年全國(guó)汽油和柴油消費(fèi)量約為1.1億t,2010年全國(guó)汽油和柴油消費(fèi)量約為2 3億t 是8年前的2倍多,2001年全國(guó)加油站數(shù)量約有9萬座,由于城市加油站建設(shè)用地非常緊張和昂貴 10年來加油站數(shù)量增長(zhǎng)緩慢.至2010年全國(guó)加油站數(shù)量約有9，5萬座、由此可見。目前汽車保有量較10年前已有大幅度增加、加油站的營(yíng)業(yè)量也隨之大幅度提高.在加油站數(shù)量不能相應(yīng)增加的情況下、增加加油站油罐總?cè)莘e。提高加油站運(yùn)營(yíng)效率是必要的.現(xiàn)在城市加油站銷售量超過5000t a的很普遍。地理位置好的甚至超過20000t、a.加油站油源的供應(yīng)渠道是否固定、距離遠(yuǎn)近.道路狀況.運(yùn)輸條件等都會(huì)影響加油站供油的及時(shí)性和保證率 從而影響加油站油罐的容積大小 一般來說,加油站油罐容積宜為3d、5d的銷售量、照此推算。銷售量為5000t。a的加油站，油罐總?cè)莘e需達(dá)到65m3。110m3,故本規(guī)范三級(jí)加油站的允許油罐總?cè)莘e為90m3、在城市建成區(qū)內(nèi)，建.構(gòu)筑的布置比較密集、加油站建設(shè)條件越來越苛刻。許多情況是只能建三級(jí)站 銷售量超過20000t，a的加油站在城市中心區(qū)較多。90m3的油罐總?cè)莘e基本可以保證油罐一天進(jìn)一次油能滿足需求、加油站如果油罐總?cè)莘e小,對(duì)于銷售量大的加油站就需要多次進(jìn)油.進(jìn)油次數(shù)多，尤其是在白天交通繁忙時(shí)進(jìn)油不利于安全.所以 規(guī)定三級(jí)加油站油罐的允許總?cè)莘e為90m3是合適的。對(duì)于加油站來說,油罐總?cè)莘e越大.其適應(yīng)市場(chǎng)的能力也越強(qiáng)，建于城市郊區(qū)或公路兩側(cè)等開闊地帶的加油站可以允許其油罐總?cè)莘e比城市建成區(qū)內(nèi)的加油站油罐總?cè)莘e大些.本規(guī)范將油罐總?cè)莘e為151m3、210m3的加油站劃為一級(jí)加油站.二級(jí)加油站油罐規(guī)模取一。三級(jí)加油站的中間值定為91m3,150m3，油罐容積越大,其危險(xiǎn)度也越大 故需對(duì)各級(jí)加油站的單罐最大容積作出限制,本條規(guī)定的單罐容積上限，既考慮了安全因素。又考慮了加油站運(yùn)營(yíng)需要。柴油的閃點(diǎn)較高。其危險(xiǎn)性遠(yuǎn)不如汽油，故規(guī)定柴油罐容積可折半計(jì)入油罐總?cè)莘e 與國(guó)外加油站油罐規(guī)模相比.本規(guī)范對(duì)油罐規(guī)模的控制是比較嚴(yán)格的 美國(guó)和加拿大的情況如下，美國(guó)消防協(xié)會(huì)在、防火規(guī)章、NFPA、30A中規(guī)定。對(duì)于，級(jí)易燃可燃液體，單個(gè)地下罐的容積最大為12000加侖 45，4m3 匯總?cè)莘e為48000加侖.181，7m3,對(duì)于使用加油設(shè)備加注的.級(jí)可燃液體場(chǎng)合.可以擴(kuò)大到單個(gè)20000加侖.75m3、和總?cè)萘?0000加侖 304m3.按照NFPA.30A對(duì)易燃和可燃液體的分級(jí)規(guī)定.LPG。LNG和汽油屬于,級(jí)易燃液體、柴油屬于。級(jí)可燃液體 加拿大對(duì)加油站地下油罐的罐容也沒有嚴(yán)格的限制性要求 加拿大,液體燃油處置規(guī)范.2007 TSSA。2007.Fuel Handling,Code、規(guī)定。在一個(gè)設(shè)施處不得安裝容量大于100m3的單隔間地下儲(chǔ)油罐 大于500m3的地下總儲(chǔ)量?jī)H允許用于油庫(kù)、3。0。10,LPG儲(chǔ)罐為壓力儲(chǔ)罐。其危險(xiǎn)程度比汽油罐高.控制LPG加氣站儲(chǔ)罐的容積小于加油站油品儲(chǔ)罐的容積是應(yīng)該的.從需求方面來看.LPG加氣站主要建在城市里.而在城市郊區(qū)一般皆建有LPG儲(chǔ)存站 供氣條件較好 LPG加氣站儲(chǔ)罐的儲(chǔ)存天數(shù)宜為2d.3d.據(jù)了解，國(guó)外LPG加氣站和國(guó)內(nèi)已建成并投入使用的LPG加氣站日加氣車次范圍為100車次.550車次。根據(jù)國(guó)內(nèi)車載LPG瓶使用情況,平均每車次加氣量按40L計(jì)算，則日加氣數(shù)量范圍為4m3,22m3、對(duì)應(yīng)2d的儲(chǔ)存天數(shù) LPG加氣站所需儲(chǔ)罐容積范圍為9m3，52m3。對(duì)應(yīng)3d的儲(chǔ)存天數(shù)，LPG加氣站所需儲(chǔ)罐容積范圍為14m3，78m3，從目前國(guó)內(nèi)運(yùn)行的LPG加氣站來看，LPG儲(chǔ)罐容積都在30m3、60m3之間 基本能滿足運(yùn)營(yíng)需要.據(jù)了解 目前運(yùn)送LPG加氣站的主要車型為10t車、為了能一次卸盡10t液化石油氣，LPG加氣站的儲(chǔ)罐容積最好不小于30m3、包括罐底殘留量和0 1倍.0，15倍儲(chǔ)罐容積的氣相空間，故本規(guī)范規(guī)定一級(jí)LPG加氣站儲(chǔ)罐容積的上限為60m3。三級(jí)LPG加氣站儲(chǔ)罐容積的上限為30m3.二級(jí)LPG加氣站儲(chǔ)罐容積范圍31m3.45m3是對(duì)一級(jí)站和三級(jí)站儲(chǔ)罐容積的折中。對(duì)單罐容量的限制.是為了降低LPG加氣站的風(fēng)險(xiǎn)度,3,0，11 對(duì)本條各款說明如下，1、根據(jù)調(diào)研。目前CNG加氣母站一般有5個(gè)、7個(gè)拖車在固定停車位同時(shí)加氣、主力拖車儲(chǔ)氣瓶組幾何容積為18m3、20m3.為限制城市建成區(qū)內(nèi)CNG加氣母站規(guī)模 故規(guī)定CNG加氣母站儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e不應(yīng)超過120m3。2,根據(jù)調(diào)研 目前壓縮天然氣常規(guī)加氣站日加氣量一般為10000m3、15000m3 基準(zhǔn)狀態(tài),繁忙的加氣站日加氣量達(dá)到20000m3、基準(zhǔn)狀態(tài).根據(jù)作業(yè)需要,加氣時(shí)間比較集中的壓縮天然氣加氣站 儲(chǔ)氣量以日加氣量的1。2為宜。加氣時(shí)間不很集中的壓縮天然氣加氣站 儲(chǔ)氣量以日加氣量的1，3為宜 故本規(guī)范規(guī)定壓縮天然氣常規(guī)加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)超過30m3 3.CNG車載儲(chǔ)氣瓶組既可用于運(yùn)輸CNG,也可停放在站內(nèi)作為CNG儲(chǔ)氣設(shè)施為CNG汽車加氣，在CNG加氣子站內(nèi)設(shè)置有固定CNG儲(chǔ)氣設(shè)施的情況下。要求、CNG加氣子站停放的車載儲(chǔ)氣瓶組拖車不應(yīng)多于1輛、是合適的。2012年版規(guī)定，固定儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e不應(yīng)超過18m3 是為了滿足工藝操作需要.目前,各地交通管理部門出于安全考慮 限制車載儲(chǔ)氣瓶組拖車白天在城區(qū)行駛、造成CNG加氣子站白天供氣不足、為了滿足日益增長(zhǎng)的CNG加氣需求,本次局部修訂將儲(chǔ)氣井的總?cè)莘e由18m3增加到24m3,儲(chǔ)氣井在CNG加氣站應(yīng)用已有十余年的歷史、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明 儲(chǔ)氣井有非常好的安全性、適當(dāng)增加儲(chǔ)氣井的總?cè)莘e不會(huì)給安全帶來明顯不利的影響.4，當(dāng)采用液壓拖車或無需壓縮機(jī)增壓的加氣工藝時(shí).站內(nèi)不需要設(shè)置固定儲(chǔ)氣設(shè)施。需要在1臺(tái)拖車工作時(shí)，另外有1臺(tái)拖車在站內(nèi)備用、故規(guī)定在站內(nèi)可有2輛車載儲(chǔ)氣瓶組拖車、5.在某些地區(qū),天然氣是緊缺資源 CNG常規(guī)加氣站用氣高峰時(shí)期供氣管道常常壓力很低。有時(shí)嚴(yán)重影響給CNG汽車加氣的速度,造成CNG汽車在加氣站排長(zhǎng)隊(duì),在有的以CNG汽車為出租車主力的城市 因?yàn)镃NG常規(guī)加氣站管道供氣不足。已影響到城市交通的正常運(yùn)行。CNG常規(guī)加氣站以LNG儲(chǔ)罐做補(bǔ)充氣源.是可行的緩解供氣不足的措施。但需要控制其規(guī)模，3,0，12、LNG加氣站.L CNG加氣站，LNG和L,CNG加氣合建站的等級(jí)劃分、需綜合考慮的因素如下、一是加氣站設(shè)置的規(guī)模與周圍環(huán)境條件的協(xié)調(diào)，二是依其汽車加氣業(yè)務(wù)量、三是LNG儲(chǔ)罐的容積能接受進(jìn)站槽車的卸量,目前大型LNG槽車的卸量在51m3左右，加氣站LNG儲(chǔ)罐容積按1d 3d的銷售量進(jìn)行配置為宜、1。本規(guī)范制定三級(jí)站規(guī)模的理由，一是LNG具有溫度低 操作溫度、162 不易被點(diǎn)燃，泄放氣體輕于空氣的特點(diǎn) 故LNG加氣站安全性好于其他燃?xì)饧託庹?。?guī)?？蛇m當(dāng)加大。二是LNG槽車運(yùn)距普遍在500km以上.主要使用大容積運(yùn)輸槽車或集裝箱.最好在1座加氣站內(nèi)完成卸量.目前加氣站的LNG數(shù)量主要由供應(yīng)點(diǎn)的汽車地中衡計(jì)量 通過加氣站的銷售量進(jìn)行復(fù)驗(yàn)核實(shí),認(rèn)定，若由1輛槽車供應(yīng)2座加氣站，難以核查2座加氣站的卸氣量，易引發(fā)計(jì)量糾紛、三級(jí)站的總?cè)莘e規(guī)模，是按能接納1輛槽車的可卸量、并考慮卸車前站內(nèi)LNG儲(chǔ)罐尚有一定的余量。因此 將三級(jí)站的容積定為小于或等于60m3較為合理 2.各類LNG加氣站的單罐容積規(guī)模 一是在加氣站運(yùn)行作業(yè)中，倒罐裝卸較為復(fù)雜 并易發(fā)生誤操作事故 二是在向儲(chǔ)罐充裝LNG初期產(chǎn)生的BOG量較大。目前的BOG多數(shù)采用放空。造成浪費(fèi)和污染、因此 在加氣站內(nèi)最好由1臺(tái)儲(chǔ)罐來完成接納1輛槽車的卸量,因此。將單罐容積上限定為60m3.有利于LNG加氣站的運(yùn)行和節(jié)能、3。一 二級(jí)站規(guī)模按增加2臺(tái)和1臺(tái)60m3LNG儲(chǔ)罐設(shè)定，以滿足1d 3d的銷售量需要。3。0.12A 本規(guī)范3，0、12條允許建設(shè)LNG與L。CNG加氣合建站.此種合建站以車載LNG為統(tǒng)一氣源，既可為汽車充裝LNG 也可為汽車充裝CNG。需先將LNG轉(zhuǎn)化為CNG。由于LNG的價(jià)格貴于CNG 實(shí)際情況是,LNG與CNG常規(guī)加氣合建站或CNG加氣子站合建站.有更多需求，故本次局部修訂補(bǔ)充了.LNG與CNG常規(guī)加氣合建站，LNG與CNG加氣子站合建站 形式.表3，0 12A規(guī)定的LNG儲(chǔ)罐總?cè)莘e和CNG儲(chǔ)氣設(shè)施總?cè)莘e,兼顧了LNG加氣和CNG加氣的需求 各級(jí)合建站LNG儲(chǔ)罐和CNG儲(chǔ)氣設(shè)施總規(guī)模、與表3.0，12中、CNG常規(guī)加氣站以LNG儲(chǔ)罐做補(bǔ)充氣源的建站形式.的規(guī)定相當(dāng).3。0.13，加油站與LPG加氣合建站的級(jí)別劃分，宜與加油站.LPG加氣站的級(jí)別劃分相對(duì)應(yīng) 使某一級(jí)別的加油和LPG加氣合建站與同級(jí)別的加油站。LPG加氣站的危險(xiǎn)程度基本相當(dāng) 且能分別滿足加油和LPG加氣的運(yùn)營(yíng)需要。這樣劃分清晰明了,便于掌握和管理,3，0.14。加油站與CNG加氣合建站的級(jí)別劃分原則與3 0，13條基本相同 規(guī)定一 二級(jí)合建站中CNG加氣子站固定儲(chǔ)氣瓶、井,容積為12。18 m3,三級(jí)合建站中CNG加氣子站固定儲(chǔ)氣瓶、井.容積為9。18。m3.主要供車載儲(chǔ)氣瓶組掃線或卸氣。目前 各地交通管理部門出于安全考慮，限制車載儲(chǔ)氣瓶組拖車白天在城區(qū)行駛，造成CNG加氣子站白天供氣不足,故本次局部修訂將儲(chǔ)氣井的總?cè)莘e由12m3增加到18m3 以滿足車載儲(chǔ)氣瓶組拖車快速將CNG卸入儲(chǔ)氣井的作業(yè)需求.3、0 15.按本條規(guī)定.可充分利用已有的二.三級(jí)加油站改擴(kuò)建成加油和LNG加氣合建站。有利于節(jié)省土地和提高加油加氣站效益.有利于加氣站的網(wǎng)點(diǎn)布局,促進(jìn)其發(fā)展、實(shí)用可行，鑒于LNG設(shè)施安全性較好,加油站與LNG加氣站，L、CNG加氣站,LNG，L.CNG加氣站合建站的級(jí)別劃分.按同級(jí)別加油站規(guī)模確定 為了滿足日益增長(zhǎng)的LNG和CNG加氣需求，本次局部修訂增加了加油與LNG和CNG加氣這三者聯(lián)合建站的形式。增加了CNG儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e，但同時(shí)減少了LNG儲(chǔ)罐和油品儲(chǔ)罐的總?cè)莘e.CNG儲(chǔ)氣設(shè)施總?cè)莘e、m3 24?？梢酝耆擒囕d儲(chǔ)氣瓶組或固定儲(chǔ)氣設(shè)施、也可以是車載儲(chǔ)氣瓶組與固定儲(chǔ)氣設(shè)施的組合.如車載儲(chǔ)氣瓶組18m3、站用固定儲(chǔ)氣設(shè)施6m3。3、0、16。CNG車載儲(chǔ)氣瓶組拖車規(guī)格有越來越大的趨勢(shì)、由于服務(wù)于CNG加氣子站的CNG車載儲(chǔ)氣瓶組拖車經(jīng)常出入城區(qū).安全起見。有必要對(duì)其規(guī)格加以限制.