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6、2 站場跨線設(shè)施6 2，1、本條系根據(jù) 鐵路車站及樞紐設(shè)計規(guī)范 GB,50091制定。6，2 2.近年來由于列車提速，車次增加，旅客進出地道、天橋人數(shù)也相應(yīng)增多，原規(guī)范規(guī)定的地道、天橋的最小寬度已不能滿足旅客流量變化和快速疏散的要求，故對原規(guī)范旅客車站地道,天橋最小寬度進行了修訂，6。2，3 旅客地道,天橋的出入口設(shè)計。1.站臺上疏導(dǎo)旅客進入,離開站臺的能力取決于旅客地道和天橋的出入口的數(shù)量和寬度 由于地道和天橋的出入口的寬度受站臺寬度的限制 為增加通過能力,應(yīng)盡量設(shè)計為雙向出入口,這對旅客人數(shù)較多的特大型 大型站尤為重要、2,自動扶梯具有輸送快捷。平穩(wěn) 安全的性能。尤其符合客運專線對客流高效率通過的要求、故應(yīng)在客流量較大的特大型.大型和部分中型旅客車站設(shè)置自動扶梯，3、旅客地道出入口全部采用階梯式，對行動不便人員形成障礙 故本條規(guī)定設(shè)雙向出入口時.宜設(shè)階梯和坡道各1處。由于天橋距站臺面高度較大。如采用坡道代替階梯、則會長度過大,所以本款規(guī)定只限于地道、不包括天橋 4、客貨共線鐵路的行李，包裹地道通向站臺出入口的坡道較長,為減少占用旅客站臺,應(yīng)設(shè)單向出入口 行李，包裹地道的主要通行車輛為行李包裹搬運車輛,每列行李包裹車輛寬度為1、7m,并列時車輛寬度為3。4m 上下行時如車輛間隙為0 5m?？繅σ粋?cè)的間隙為0。3m。因此行李,包裹地道出入口最小寬度為 3，4。0 5,0,3、2、4、5m 當(dāng)站臺寬度受到限制時，行李，包裹地道可按單向通行設(shè)計、并在出入口處設(shè)置標明地道使用情況的警示通行標志 6 2 4。地道 天橋的階梯及坡道設(shè)計。1.階梯踏步高度定為不宜大于0、14m、寬度不宜小于0。32m 有利于旅客在樓梯上平穩(wěn)通行 3.行李.包裹出入口坡道坡度為1，12，既考慮了安全和經(jīng)濟的因素、也符合國際上采用的慣例,在坡道與主通道轉(zhuǎn)彎處、為使車輛便于上。下坡。避免碰撞，自起坡點至主通道需要一段水平距離。按3輛行李拖車計 每輛車長3、25m、加牽引車總長約為11m、所以規(guī)定該段水平距離為10m可滿足使用要求、