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3,選址和總平面布置3，1、選,址3,1.1 鐵路旅客車站選址在鐵路站場(chǎng)與樞紐的總體布局范圍內(nèi),對(duì)鐵路和城市發(fā)展都有一定的影響,1。鐵路旅客車站一方面是國(guó)家鐵路交通網(wǎng)絡(luò)的交匯點(diǎn) 它的設(shè)置應(yīng)滿足鐵路路網(wǎng)規(guī)劃的要求。另一方面它也是城市綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要環(huán)節(jié)、具有客流集散.運(yùn)輸組織與管理，中轉(zhuǎn)換乘和輔助服務(wù)等多項(xiàng)功能,因此應(yīng)正確.合理的選擇鐵路旅客車站位置，既方便旅客提高旅行效率。又滿足城市發(fā)展要求 2 鐵路旅客車站是城鎮(zhèn)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn),布設(shè)合理的鐵路旅客車站。對(duì)未來(lái)城市建設(shè)的格局.城市其他交通干線的設(shè)置。以及站場(chǎng)周邊的經(jīng)濟(jì),政治,文化和生活會(huì)產(chǎn)生重要的影響.對(duì)改善城鎮(zhèn)和區(qū)域交通系統(tǒng)功能 提高運(yùn)營(yíng)效率和解決出行換乘問題都具有重要意義,3.鐵路旅客車站的選址.除應(yīng)根據(jù)車站工程項(xiàng)目的使用功能要求.還要結(jié)合使用場(chǎng)地的自然地形的特點(diǎn),平面布局與施工技術(shù)條件、研究建筑物 構(gòu)筑物與其他設(shè)施之間的高程關(guān)系,充分利用地形。節(jié)約用地 尤其是少占耕地，正確合理的車站選址關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定 鐵路工程建設(shè)要貫徹國(guó)家 土地管理法 的規(guī)定、堅(jiān)持依法用地,合理用地和節(jié)約用地的原則,減少工程填挖土方量 因地制宜合理確定建筑、道路的豎向位置,合理組織用地范圍內(nèi)的場(chǎng)地排水和管線敷設(shè) 以保證合理性，經(jīng)濟(jì)性,達(dá)到降低成本實(shí)現(xiàn)加快建設(shè)速度的目的。4,建設(shè)節(jié)能型,環(huán)境友好型鐵路旅客車站,是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。應(yīng)通過(guò)綜合考慮自然氣候條件。各種傳熱方式、建筑裝修,材料性能以及采暖.通風(fēng)。制冷等各種建筑設(shè)備的選擇和使用等因素,以周密合理的設(shè)計(jì),較好地改善建筑耗能狀況、在室內(nèi)為旅客提供清新空氣和適宜的聲。光、熱環(huán)境.并通過(guò)解決熱島效應(yīng)、列車噪聲.雨水收集與再利用等問題 通透空間光效應(yīng)以及高大空間環(huán)境的控制等。為旅客提供舒適的候車環(huán)境.當(dāng)代建筑發(fā)展已呈現(xiàn)多元化的態(tài)勢(shì) 應(yīng)按可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)將鐵路旅客車站功能定位在綜合功能,多能轉(zhuǎn)換,立體用地。立體綠化，生態(tài)平衡.面向未來(lái)與持續(xù)發(fā)展的構(gòu)想上。將鐵路旅客車站建筑融入歷史與地域的人文環(huán)境中,適應(yīng)城市，社會(huì).經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 3.1.2。不良地質(zhì)會(huì)對(duì)鐵路旅客車站構(gòu)成安全隱患，甚至影響車站的使用 我國(guó)不少鐵路依山傍水修建、因地形.地質(zhì)條件復(fù)雜或受河流水域等不穩(wěn)定因素影響、造成鐵路線路中斷，車站受損、影響鐵路運(yùn)輸安全和暢通