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8。電 氣8.1 供,配，電8,1,1 本條為飛機(jī)庫(kù)消防用電負(fù)荷分級(jí)的具體劃分,消防用電設(shè)備包括機(jī)庫(kù)大門傳動(dòng)機(jī)構(gòu),人員疏散應(yīng)急照明，火災(zāi)報(bào)警和控制系統(tǒng) 防排煙設(shè)備。消防泵等.關(guān)于電源的設(shè)置,現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范.GB。50052,95中已有較具體的說(shuō)明。8、1.2，這里強(qiáng)調(diào)的是電源及線路的可靠性、消防用電的正常電源單獨(dú)引自變電所或接自低壓電源總開(kāi)關(guān)的電源側(cè)時(shí),可在飛機(jī)庫(kù)斷開(kāi)電源進(jìn)行電氣檢修時(shí)仍能保證由正常電源供給消防用電、8，1，3、兩條電源線的路徑分開(kāi)敷設(shè)、可減少被同時(shí)損壞的幾率。8 1.4,電源線路發(fā)生接地故障或其他某些故障可導(dǎo)致中性線對(duì)地電位帶危險(xiǎn)電位 當(dāng)在飛機(jī)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行電氣檢修時(shí)、此電位可引起電擊事故，也可因?qū)Φ卮蚧鹨鸨ɑ蚧馂?zāi)事故。因此兩個(gè)電源倒換處的開(kāi)關(guān)應(yīng)能斷開(kāi)相線和中性線 以實(shí)施電氣隔離。消除電氣檢修時(shí)的電擊和爆炸火災(zāi)事故.8,1.5.接地故障可引起人身電擊事故、也可因電弧，電火花和高溫引起電氣火災(zāi),由于其故障電流較小。熔斷器 斷路器等過(guò)流保護(hù)電器往往不能有效及時(shí)地將其切斷 剩余電流報(bào)警器、以其高靈敏度的動(dòng)作性能，可靠和及時(shí)地發(fā)現(xiàn)接地故障.插座回路上30mA瞬時(shí)剩余電流保護(hù)器用作防人身電擊兼防電氣火災(zāi)，8，1。6。鋁導(dǎo)體極易氧化。氧化層具有高電阻率使連接處電阻增大 通過(guò)電流時(shí)易發(fā)熱.銅、鋁接頭處容易形成局部電池而使鋁表面腐蝕、增大接觸電阻,加上其他一些原因，鋁線連接如處理不當(dāng)很易起火 而銅線的連接接頭起火的危險(xiǎn)小得多.電纜的絕緣材料阻燃，可減少火勢(shì)蔓延危險(xiǎn),8、1。7.燃油蒸氣相對(duì)密度較空氣大。易積聚在低處。而插座在接用電源時(shí)易產(chǎn)生火花、因此即便在1區(qū)和2區(qū)外的區(qū)域內(nèi).插座的安裝高度也不宜小于1.0m 以策安全、