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- 飛機庫設(shè)計防火規(guī)范 GB 50284-2008
- 條文說明
- 1 總 則
- 2 術(shù) 語
- 3 防火分區(qū)和耐火等級
- 4 總平面布局和平面布置
- 5 建筑構(gòu)造
- 6 安全疏散
- 7 采暖和通風(fēng)
- 8 電 氣
- 8.1 供 配 電
- 8.2 電氣照明
- 8.3 防雷和接地
- 8.4 火災(zāi)自動報譬系統(tǒng)與控制
- 9 消防給水和滅火設(shè)施
- 附錄A 飛機庫內(nèi)爆炸危險區(qū)域的劃分
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8、3。防雷和接地8,3,1，泄放飛機機身所帶靜電電荷的接地極接地電阻不大于1000Ω即可、一般情況下接地端子均設(shè)置在多功能供應(yīng)地井內(nèi),近些年來國內(nèi)外維修機庫中越來越多地采用可升降式地井.還裝有豐富的數(shù)據(jù)接口,地井內(nèi)設(shè)有公共接地排、已不單單具有防靜電接地功能,應(yīng)遵照有關(guān)共用接地的要求。8、3 2、8,3 3，TN、S系統(tǒng)的PE線不通過工作電流,不產(chǎn)生電位差,等電位聯(lián)結(jié)能使電氣裝置內(nèi)的電位差減少或消除、它對一般環(huán)境內(nèi)的電氣裝置也是基本的電氣安全要求,它們都能在爆炸和火災(zāi)危險電氣裝置中有效地避免電火花的發(fā)生,對于低壓供電的建筑?？偟入娢宦?lián)結(jié)可消除電源線路中PEN線電壓降在建筑內(nèi)引起的電位差、PE線和N線必須在總配電箱內(nèi)即開始分開、關(guān)于飛機庫應(yīng)急發(fā)電機電源裝置采用IT系統(tǒng)的規(guī)定是引用國際電工標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)急供電、IEC 364。5，56。2002的第561。1及561、2節(jié) 在短路故障中絕大多數(shù)為接地短路故障 而IT系統(tǒng)在發(fā)生第一次接地短路故障后仍能安全地繼續(xù)供電.提高了消防應(yīng)急電源持續(xù)供電的可靠性,由于我國一般工業(yè)與民用電氣裝置采用IT系統(tǒng)尚缺乏經(jīng)驗.因此條文采用了 宜。這一用詞.8、3、4、飛機庫的防雷設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、建筑物防雷設(shè)計規(guī)范，GB.50057、94，2000年版,的有關(guān)規(guī)定、防雷等級的確定.應(yīng)根據(jù)機庫的規(guī)模。當(dāng)?shù)乩妆庀髼l件計算數(shù)據(jù)來確定,