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8,電、氣8。1.供，配,電8。1。1。本條為飛機(jī)庫消防用電負(fù)荷分級的具體劃分、消防用電設(shè)備包括機(jī)庫大門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，人員疏散應(yīng)急照明，火災(zāi)報(bào)警和控制系統(tǒng),防排煙設(shè)備.消防泵等。關(guān)于電源的設(shè)置、現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范。GB，50052，95中已有較具體的說明.8。1.2,這里強(qiáng)調(diào)的是電源及線路的可靠性 消防用電的正常電源單獨(dú)引自變電所或接自低壓電源總開關(guān)的電源側(cè)時(shí),可在飛機(jī)庫斷開電源進(jìn)行電氣檢修時(shí)仍能保證由正常電源供給消防用電.8，1，3.兩條電源線的路徑分開敷設(shè)。可減少被同時(shí)損壞的幾率 8 1,4.電源線路發(fā)生接地故障或其他某些故障可導(dǎo)致中性線對地電位帶危險(xiǎn)電位。當(dāng)在飛機(jī)庫內(nèi)進(jìn)行電氣檢修時(shí) 此電位可引起電擊事故，也可因?qū)Φ卮蚧鹨鸨ɑ蚧馂?zāi)事故、因此兩個(gè)電源倒換處的開關(guān)應(yīng)能斷開相線和中性線，以實(shí)施電氣隔離。消除電氣檢修時(shí)的電擊和爆炸火災(zāi)事故，8 1，5 接地故障可引起人身電擊事故.也可因電弧、電火花和高溫引起電氣火災(zāi)。由于其故障電流較小，熔斷器,斷路器等過流保護(hù)電器往往不能有效及時(shí)地將其切斷.剩余電流報(bào)警器,以其高靈敏度的動(dòng)作性能 可靠和及時(shí)地發(fā)現(xiàn)接地故障,插座回路上30mA瞬時(shí)剩余電流保護(hù)器用作防人身電擊兼防電氣火災(zāi) 8、1,6,鋁導(dǎo)體極易氧化、氧化層具有高電阻率使連接處電阻增大，通過電流時(shí)易發(fā)熱，銅、鋁接頭處容易形成局部電池而使鋁表面腐蝕、增大接觸電阻.加上其他一些原因，鋁線連接如處理不當(dāng)很易起火，而銅線的連接接頭起火的危險(xiǎn)小得多，電纜的絕緣材料阻燃 可減少火勢蔓延危險(xiǎn) 8 1、7 燃油蒸氣相對密度較空氣大，易積聚在低處 而插座在接用電源時(shí)易產(chǎn)生火花,因此即便在1區(qū)和2區(qū)外的區(qū)域內(nèi),插座的安裝高度也不宜小于1，0m。以策安全,