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7、采暖和通風(fēng)7,0，1、飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)一旦發(fā)生易燃液體泄漏.其蒸氣達(dá)到一定濃度遇明火會(huì)發(fā)生爆炸.故禁止使用明火采暖。7、0，2。飛機(jī)停放和維修區(qū)為高大空間的建筑物，采用吊裝式燃?xì)廨椛洳膳且环N較為合適的方式、在歐美等國(guó)已有許多機(jī)庫(kù)采用這種采暖系統(tǒng).我國(guó)近年也有近10座機(jī)庫(kù)采用了這種采暖系統(tǒng).根據(jù)中國(guó)航空工業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院和清華大學(xué)合作在新疆烏魯木齊地窩鋪機(jī)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)測(cè)及模擬仿真研究.這種采暖方式用于機(jī)庫(kù)效果良好，該機(jī)庫(kù)自使用燃?xì)廨椛洳膳?其運(yùn)行費(fèi)用節(jié)省了30.左右，1，我國(guó)幅員遼闊，氣源有天然氣、液化石油氣。煤氣等可供使用,但在使用時(shí)應(yīng)注意燃?xì)獬煞?雜質(zhì)和供氣壓力等應(yīng)滿足燃?xì)廨椛洳膳O(shè)備的用氣要求 2.燃?xì)廨椛洳膳O(shè)備的質(zhì)量應(yīng)有保證,產(chǎn)品必須具有防泄漏、監(jiān)測(cè).自動(dòng)關(guān)閉等功能 以確保安全運(yùn)行.當(dāng)發(fā)生意外時(shí)、導(dǎo)致輻射管斷裂或連接點(diǎn)脫開，燃燒器及風(fēng)機(jī)應(yīng)立即關(guān)閉 同時(shí)產(chǎn)品應(yīng)有故障自動(dòng)報(bào)警功能，當(dāng)設(shè)備運(yùn)行遇到問題和故障時(shí),應(yīng)自動(dòng)顯示、如燃?xì)鈮毫Σ粔?電路故障，設(shè)備損壞、管道溫度過(guò)高等 故而能迅速判斷,快速恢復(fù) 目前國(guó)內(nèi)用于機(jī)庫(kù)的燃?xì)廨椛洳膳a(chǎn)品均為歐美等國(guó)的原裝產(chǎn)品，并均具有歐美等國(guó)的相關(guān)質(zhì)量及安全認(rèn)證,同時(shí)燃燒器均經(jīng)過(guò)國(guó)家燃?xì)庥镁弑O(jiān)督檢驗(yàn)中心嚴(yán)格測(cè)試、當(dāng)設(shè)備具有上述的安全認(rèn)證或檢測(cè)報(bào)告之一時(shí)方可采用 3 由于燃?xì)馊紵蟮奈矚鉃槎趸己退?dāng)燃燒不完全時(shí)、還會(huì)產(chǎn)生少量一氧化碳。所以應(yīng)將燃燒后的尾氣直接排至室外、4.根據(jù)美國(guó).飛機(jī)庫(kù)防火標(biāo)準(zhǔn),NFPA、409，2004年版、第5.12節(jié)加熱與通風(fēng)中第5 12,5 2款的規(guī)定、在飛機(jī)存放與服務(wù)區(qū)內(nèi)。加熱器應(yīng)安裝在至少距機(jī)翼或機(jī)庫(kù)可能存放的最高飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)外殼的上表面3m的位置 在測(cè)量機(jī)翼或發(fā)動(dòng)機(jī)外殼到加熱器底部距離時(shí),應(yīng)選擇機(jī)翼或發(fā)動(dòng)機(jī)外殼二者中距地板較高者進(jìn)行測(cè)量。本款的參數(shù)等效采用了美國(guó).飛機(jī)庫(kù)防火標(biāo)準(zhǔn),NFPA。409。2004年版,第5,12節(jié)中有關(guān)的規(guī)定.5.我國(guó)已建成飛機(jī)庫(kù)中所采用的燃?xì)廨椛洳膳到y(tǒng)、均是低強(qiáng)度燃?xì)饧t外線輻射采暖系統(tǒng)，其輻射加熱器的表面溫度在300.500、之間,經(jīng)多年使用安全可靠.為保證輻射管周圍鋼結(jié)構(gòu)的安全并減少無(wú)效散熱量,對(duì)燃燒器及輻射管的外表面和輻射管上反射罩外表面溫度作了限定,6 本款規(guī)定主要是考慮飛機(jī)庫(kù)的重要性.這是為了飛機(jī)庫(kù)萬(wàn)一發(fā)生事故時(shí)、能在室外比較安全的地帶迅速切斷燃?xì)?有利于保證飛機(jī)庫(kù)的安全、7 0.3.考慮到飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)有可能發(fā)生燃油泄漏 其蒸氣比空氣重 主要分布在機(jī)庫(kù)停放和維修區(qū)的下部.因此回風(fēng)口應(yīng)盡量抬高布置、當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí) 不允許使用空氣再循環(huán)采暖系統(tǒng)。應(yīng)就地手動(dòng)按鈕關(guān)閉風(fēng)機(jī)、也可經(jīng)消防控制室自動(dòng)關(guān)閉風(fēng)機(jī).7,0.4，飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)的動(dòng)力系統(tǒng)、壓縮空氣，電氣，給水。排水和通風(fēng)管等、接口地坑有可能不夠嚴(yán)密 泄漏在地面的燃油會(huì)流入綜合地溝內(nèi),為防止易燃?xì)怏w的聚集。故設(shè)置機(jī)械通風(fēng)換氣，并將其排至飛機(jī)庫(kù)外 當(dāng)?shù)販蟽?nèi)可燃?xì)怏w探測(cè)器發(fā)出報(bào)警時(shí),要求進(jìn)行事故排風(fēng).