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4、4，報警信號4,4、1,一般規(guī)定,4.4。1.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)通過汽車明確地給駕駛員警示任何有損轉(zhuǎn)向功能的非機械性故障.盡管有4.1，2的要求，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的異常振動可以作為系統(tǒng)故障的附加提示信號,突然增大的汽車轉(zhuǎn)向操縱力 也是一種報警信號。至于掛車,允許使用機械報警裝置、4、4。1 2,視覺報警信號應(yīng)工作可靠,即使在白天也應(yīng)可見，且容易為駕駛員所識別.報警裝置部件的故障不應(yīng)影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能、4 4、1 3，聽覺報警信號應(yīng)是駕駛員容易識別的，連續(xù)或間歇的聲音信號或語音信息.如報警采用語音信息，應(yīng)包含中文語音。4,4,1，4.如果轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和其他系統(tǒng)共用同一動力源 因儲能器儲能水平下降或貯存罐內(nèi)介質(zhì)減少而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向操縱力增大時.系統(tǒng)應(yīng)向駕駛員提供聽覺或視覺報警.如果轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)共用同一動力源,該報警信號可以和制動故障信號共用同一信號裝置.4.4，2。全動力轉(zhuǎn)向車輛的報警信號。帶有全動力轉(zhuǎn)向的車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向故障時應(yīng)能按照下列要求發(fā)出報警信號,a 紅色類報警信號.指汽車主轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)4、3,1，4所定義的故障 b 黃色類報警信號，用以表示達(dá)不到紅色報警邊界條件的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電氣自檢缺陷 c，如報警信號用符號表示，則應(yīng)符合ISO，2575.2010中定義的符號J04.ISO、IEC注冊號ISO，7000。2441 d 車輛的轉(zhuǎn)向報警信號應(yīng)具有自檢功能。當(dāng)車輛,和轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 的電氣設(shè)備通電時 上述警告信號應(yīng)點亮，在車輛靜止的情況下 如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)確認(rèn)無任何失效或故障發(fā)生,報警信號應(yīng)熄滅.對應(yīng)某些應(yīng)點亮上述報警信號 但在靜態(tài)檢測時未被發(fā)現(xiàn)的特定故障或失效，一旦被檢測到.這些故障或失效信息應(yīng)被存儲 且只要故障或失效仍然存在，當(dāng)車輛啟動及點火開關(guān)處于，開 運行 位置，上述報警信號應(yīng)持續(xù)顯示.4。4。3.掛車附加轉(zhuǎn)向裝置的報警信號。在掛車附加轉(zhuǎn)向裝置處于工作狀態(tài)和.或該系統(tǒng)所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向角沒有回到正常位置的情況下。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)向駕駛員發(fā)出警示信號,