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中華人民共和國國家標準汽車轉(zhuǎn)向系、基本要求Steering.system of。motor，vehicles Basic,requirementsGB、17675 2021發(fā)布部門 國家市場監(jiān)督管理總局國家標準化管理委員會發(fā)布日期、2021年02月20日實施日期 2022年01月01日前言。本標準按照GB,T,1,1.2009給出的規(guī)則起草.本標準代替GB 17675。1999.汽車轉(zhuǎn)向系.基本要求,與GB，17675，1999相比，除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下,修改了第1章的適用范圍 見第1章.1999年版的第1章 增加了第2章的規(guī)范性引用文件，見第2章、修改了第3章的內(nèi)容,將.術(shù)語 更改為,術(shù)語和定義,見第3章.1999年版的第2章、增加了基本術(shù)語.見3,1.修改了、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，的定義，見3。1 1，1999年版的2，1 增加了轉(zhuǎn)向參數(shù)、見3.1。2 增加了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)形式，見3。1，3.增加了轉(zhuǎn)向車輪布置形式 見3 1 4。增加了轉(zhuǎn)向傳動形式,見3 1.5 增加了掛車轉(zhuǎn)向電控線路術(shù)語和定義 見3.1。6,增加了功能安全術(shù)語 見3,2 將?；疽?。更改為 技術(shù)要求、見第4章.1999年版的第3章 刪除了轉(zhuǎn)向盤必須左置的要求。1999年版的3.1.刪除了不得裝用全動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)的要求.1999年版的3、3。刪除了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件不得鉤掛駕駛員衣物等的要求 1999年版的3.13,增加了對汽車的要求,見4、1.修改了汽車在其最大設(shè)計車速范圍內(nèi)操縱的輕便性.安全性和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完好時轉(zhuǎn)向操縱力要求.見4、1、1、1999年版的3，9、3 10.修改了汽車直線行駛對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的要求。見4，1。2。1999年版的3 7.修改了轉(zhuǎn)向操控的方向應(yīng)與車輛行駛方向相一致的要求.見4 1、3.1999年版的3，4 修改了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計.制造、裝配和檢查等的要求，見4。1、4，1999年版的3、5、3。6、增加了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電氣控制應(yīng)滿足電磁兼容的要求，見4，1.5，增加了對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中可調(diào)節(jié)部件的要求，見4,1.6，修改了對轉(zhuǎn)向車輪的要求，見4 1、7。1999年版的3 2,修改了能源供應(yīng)的基本要求。見4。1 8.1999年版的3。12、增加了對轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)的功能安全要求。見4.1，9.增加了對掛車的要求 見4 2。增加了汽車列車直線行駛時掛車與牽引車行駛方向一致的要求，見4,2,1,增加了半掛車轉(zhuǎn)向車輪的要求,見4。2，2,增加了汽車列車直線行駛對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的要求 見4、2，3。增加了對汽車列車在不同車速下穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向圓的要求，見4。2，4,增加了汽車列車在駛離轉(zhuǎn)向圓時的外擺值的要求，見4。2。5 增加了多轉(zhuǎn)向車軸牽引桿掛車，半掛車和帶轉(zhuǎn)向軸中置軸掛車的直線行駛,穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向圓和駛離轉(zhuǎn)向圓時的外擺值的要求，并對帶隨動轉(zhuǎn)向車軸的掛車是否進行測試，提出了軸荷比條件,見4.2.6.增加了對帶液壓轉(zhuǎn)向傳動的汽車列車的要求、見4,2 7.增加了利用牽引車電能實現(xiàn)掛車轉(zhuǎn)向.而對掛車和牽引車的要求 見4。2。8。增加了對掛車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中可調(diào)節(jié)部件的要求、見4.2,9，增加了對掛車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電氣控制應(yīng)滿足電磁兼容的要求,見4，2.10，增加了失效規(guī)定，見4、3，增加了一般規(guī)定 見4.3 1，修改了助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障時對轉(zhuǎn)向角.轉(zhuǎn)向操縱力等的要求,見4 3，2.1999年版的3、11,增加了全動力轉(zhuǎn)向.見4.3 3。增加了報警信號 見4、4 增加了一般規(guī)定.見4.4,1,增加了帶全動力轉(zhuǎn)向的車輛出現(xiàn)故障時對報警信號的要求、見4、4.2。增加了帶掛車附加轉(zhuǎn)向裝置車輛的報警信號的要求，見4。4.3 將,試驗條件.更改為、試驗方法。見第5章.1999年版的第4章。增加了試驗條件,見5，1 修改了試驗道路的要求.見5 1、1.1999年版的4.1、修改了試驗車輛裝載和輪胎氣壓的要求,見5，1，2和5、1，3、1999年版的4.2 增加了試驗車輛模擬電力負荷要求。見5。1 4、增加了汽車試驗。見5、2，增加了測試汽車駛離轉(zhuǎn)向圓時有無異常振動的要求.見5.2、1、增加了測試汽車不足轉(zhuǎn)向的要求.見5，2、2，增加了測試汽車轉(zhuǎn)向操縱力時對毛刺信號處理的要求，見5,2、3，增加了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完好時轉(zhuǎn)向操縱力的測量 見5,2.4，增加了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障時轉(zhuǎn)向操縱力的測量，見5,2 5.增加了掛車試驗 見5 3，增加了汽車列車直線行駛和異常振動的試驗,見5,3，1、增加了汽車列車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向圓的試驗.見5,3、2.增加了汽車列車駛離轉(zhuǎn)向圓時外擺值的試驗 見5.3.3,增加了汽車列車轉(zhuǎn)向通道寬度試驗。見5 3 4 增加了汽車列車試驗次數(shù)的要求，見5。3 5,增加了裝有輔助轉(zhuǎn)向裝置、ASE、的車輛的補充規(guī)定，見附錄A.增加了功能安全要求 見附錄B.增加了裝有液壓轉(zhuǎn)向傳動裝置的掛車的規(guī)定 見附錄C，增加了牽引車向掛車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供電能的特別規(guī)定.見附錄D，本標準技術(shù)內(nèi)容參考了聯(lián)合國UN。R79，Rev.4,法規(guī).關(guān)于批準機動車輛轉(zhuǎn)向裝置的統(tǒng)一規(guī)定.修訂版4,本標準由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出并歸口.本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為,GB。17675.1999，