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中華人民共和國國家標準汽車轉(zhuǎn)向系 基本要求Steering。system of、motor.vehicles，Basic requirementsGB、17675，2021發(fā)布部門、國家市場監(jiān)督管理總局國家標準化管理委員會發(fā)布日期,2021年02月20日實施日期，2022年01月01日前言，本標準按照GB、T,1 1、2009給出的規(guī)則起草、本標準代替GB.17675.1999、汽車轉(zhuǎn)向系?；疽螅cGB 17675，1999相比。除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下,修改了第1章的適用范圍、見第1章,1999年版的第1章。增加了第2章的規(guī)范性引用文件.見第2章。修改了第3章的內(nèi)容 將 術(shù)語。更改為 術(shù)語和定義,見第3章。1999年版的第2章,增加了基本術(shù)語，見3。1 修改了.轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 的定義 見3、1、1 1999年版的2.1，增加了轉(zhuǎn)向參數(shù)，見3,1,2、增加了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)形式.見3.1、3 增加了轉(zhuǎn)向車輪布置形式。見3。1，4。增加了轉(zhuǎn)向傳動形式.見3。1,5 增加了掛車轉(zhuǎn)向電控線路術(shù)語和定義.見3，1.6,增加了功能安全術(shù)語、見3，2.將。基本要求。更改為 技術(shù)要求、見第4章.1999年版的第3章,刪除了轉(zhuǎn)向盤必須左置的要求.1999年版的3，1,刪除了不得裝用全動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)的要求。1999年版的3.3、刪除了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件不得鉤掛駕駛員衣物等的要求.1999年版的3,13。增加了對汽車的要求，見4.1。修改了汽車在其最大設計車速范圍內(nèi)操縱的輕便性,安全性和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完好時轉(zhuǎn)向操縱力要求 見4、1,1,1999年版的3。9，3、10 修改了汽車直線行駛對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的要求。見4，1，2，1999年版的3、7 修改了轉(zhuǎn)向操控的方向應與車輛行駛方向相一致的要求，見4 1.3、1999年版的3 4。修改了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設計 制造.裝配和檢查等的要求、見4。1,4 1999年版的3，5.3、6。增加了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電氣控制應滿足電磁兼容的要求,見4 1 5.增加了對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中可調(diào)節(jié)部件的要求.見4、1,6,修改了對轉(zhuǎn)向車輪的要求.見4，1、7,1999年版的3，2,修改了能源供應的基本要求、見4、1 8 1999年版的3。12。增加了對轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)的功能安全要求.見4.1、9 增加了對掛車的要求。見4。2 增加了汽車列車直線行駛時掛車與牽引車行駛方向一致的要求 見4,2。1 增加了半掛車轉(zhuǎn)向車輪的要求。見4。2 2，增加了汽車列車直線行駛對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的要求.見4，2,3。增加了對汽車列車在不同車速下穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向圓的要求、見4、2，4,增加了汽車列車在駛離轉(zhuǎn)向圓時的外擺值的要求.見4.2 5。增加了多轉(zhuǎn)向車軸牽引桿掛車、半掛車和帶轉(zhuǎn)向軸中置軸掛車的直線行駛.穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向圓和駛離轉(zhuǎn)向圓時的外擺值的要求。并對帶隨動轉(zhuǎn)向車軸的掛車是否進行測試,提出了軸荷比條件.見4，2，6、增加了對帶液壓轉(zhuǎn)向傳動的汽車列車的要求，見4,2 7，增加了利用牽引車電能實現(xiàn)掛車轉(zhuǎn)向，而對掛車和牽引車的要求、見4。2,8。增加了對掛車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中可調(diào)節(jié)部件的要求，見4，2 9，增加了對掛車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電氣控制應滿足電磁兼容的要求、見4,2。10、增加了失效規(guī)定.見4，3.增加了一般規(guī)定。見4.3。1，修改了助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障時對轉(zhuǎn)向角，轉(zhuǎn)向操縱力等的要求 見4。3。2、1999年版的3。11，增加了全動力轉(zhuǎn)向 見4、3。3 增加了報警信號.見4.4、增加了一般規(guī)定 見4 4，1，增加了帶全動力轉(zhuǎn)向的車輛出現(xiàn)故障時對報警信號的要求 見4,4,2,增加了帶掛車附加轉(zhuǎn)向裝置車輛的報警信號的要求 見4,4，3,將。試驗條件 更改為 試驗方法 見第5章.1999年版的第4章 增加了試驗條件、見5.1 修改了試驗道路的要求，見5.1,1。1999年版的4,1,修改了試驗車輛裝載和輪胎氣壓的要求，見5,1,2和5、1.3、1999年版的4 2、增加了試驗車輛模擬電力負荷要求.見5。1、4、增加了汽車試驗。見5，2，增加了測試汽車駛離轉(zhuǎn)向圓時有無異常振動的要求,見5。2、1、增加了測試汽車不足轉(zhuǎn)向的要求 見5，2,2 增加了測試汽車轉(zhuǎn)向操縱力時對毛刺信號處理的要求、見5,2、3 增加了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完好時轉(zhuǎn)向操縱力的測量 見5，2，4，增加了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障時轉(zhuǎn)向操縱力的測量,見5、2,5.增加了掛車試驗 見5 3。增加了汽車列車直線行駛和異常振動的試驗 見5。3，1。增加了汽車列車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向圓的試驗。見5.3、2。增加了汽車列車駛離轉(zhuǎn)向圓時外擺值的試驗.見5。3.3，增加了汽車列車轉(zhuǎn)向通道寬度試驗。見5。3.4,增加了汽車列車試驗次數(shù)的要求.見5，3,5。增加了裝有輔助轉(zhuǎn)向裝置、ASE 的車輛的補充規(guī)定、見附錄A,增加了功能安全要求。見附錄B。增加了裝有液壓轉(zhuǎn)向傳動裝置的掛車的規(guī)定 見附錄C.增加了牽引車向掛車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供電能的特別規(guī)定 見附錄D,本標準技術(shù)內(nèi)容參考了聯(lián)合國UN、R79，Rev,4 法規(guī) 關(guān)于批準機動車輛轉(zhuǎn)向裝置的統(tǒng)一規(guī)定.修訂版4.本標準由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出并歸口,本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為 GB。17675,1999