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4、3 結(jié)構(gòu)4.3、1、承載能力極限狀態(tài)關(guān)系到結(jié)構(gòu)的破壞和安全問(wèn)題,體現(xiàn)了橋梁結(jié)構(gòu)的安全性。橋梁結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件出現(xiàn)下列狀態(tài)之一時(shí)、應(yīng)認(rèn)為超過(guò)承載能力極限狀態(tài)、1、整個(gè)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的一部分作為剛體失去平衡,如傾覆,滑移等、2 結(jié)構(gòu)構(gòu)件或連接因材料強(qiáng)度被超過(guò)而破壞 包括疲勞破壞，或因過(guò)度變形而不適于繼續(xù)承載，3.結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)動(dòng)體系，4.結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件喪失穩(wěn)定.如壓屈等、正常使用極限狀態(tài)僅涉及結(jié)構(gòu)的工作條件和性能。體現(xiàn)了橋梁結(jié)構(gòu)的適用性和耐久性 當(dāng)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件出現(xiàn)下列狀態(tài)之一時(shí),應(yīng)認(rèn)為超過(guò)了正常使用極限狀態(tài),1。影響正常使用或外觀的變形、2 影響正常使用或耐久性能的局部損壞。包括裂縫，3、影響正常使用的振動(dòng)。4 影響正常使用的其他特定狀態(tài),顯然.這兩類(lèi)極限狀態(tài)概括了結(jié)構(gòu)的可靠性。只有每項(xiàng)設(shè)計(jì)都符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定的兩類(lèi)極限狀態(tài)設(shè)計(jì)要求。才能使所設(shè)計(jì)的橋梁結(jié)構(gòu)滿足下列功能要求.1。在正常施工和正常使用時(shí)。能承受可能出現(xiàn)的各種作用。2.在正常使用時(shí).具有良好的工作性能,3.在正常維護(hù)下，具有足夠的耐久性能.4.在設(shè)計(jì)規(guī)定的偶然事件發(fā)生時(shí)和發(fā)生后,能保持必需的整體穩(wěn)定性 4，3，2、現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) GB、50153列出了不同安全等級(jí)所對(duì)應(yīng)的橋梁類(lèi)型.應(yīng)根據(jù)橋梁的具體情況采用不低于現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn).GB、50153所列等級(jí).4 3，3。獨(dú)柱單支點(diǎn)支承的梁橋及曲線梁橋，應(yīng)選用具有足夠抗扭剛度的結(jié)構(gòu)形式及橫斷面形狀 結(jié)構(gòu)支承體系應(yīng)滿足橋梁上部結(jié)構(gòu)的受力和變形要求 對(duì)于曲線梁橋 特別是獨(dú)柱支承的曲線梁橋，在溫度變化,收縮。徐變,預(yù)加力,制動(dòng)力，離心力等情況作用下，其平面變形與曲線梁橋的曲率半徑。墩柱的抗推剛度.支承體系的約束情況及支座的剪切剛度密切相關(guān) 在設(shè)計(jì)中應(yīng)采用滿足梁體受力和變形要求的合理支承形式，并在墩頂設(shè)置防止梁體外移、傾覆的限位構(gòu)造等、4,3 4，位于通航河流中的橋梁墩臺(tái)應(yīng)根據(jù)通航航道等級(jí)及代表船型對(duì)應(yīng)的船撞力進(jìn)行防撞設(shè)計(jì),臨近車(chē)行道。易受汽車(chē)撞擊的橋梁墩及柱受汽車(chē)撞擊作用的力值，位置可按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范,JTG、D60的規(guī)定取值.4，3,5.橋梁傾覆將造成重大的財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)影響、故橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的抗傾覆安全度。并應(yīng)采取防止梁體外移,傾覆的限位構(gòu)造等措施，