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3 道路3，1，一般規(guī)定3.1、1,規(guī)定了道路分級的原則.以及對道路等級的執(zhí)行要求，道路等級是道路設(shè)計(jì)的先決條件,是確定道路功能、選擇設(shè)計(jì)速度的基本條件 每條道路在路網(wǎng)中承擔(dān)的作用應(yīng)由整個路網(wǎng)決定，因此.道路等級一般在規(guī)劃階段確定、在設(shè)計(jì)階段、需要對規(guī)劃道路等級提高或降低時、均需經(jīng)規(guī)劃或相關(guān)主管部門審批后方可變更，3.1 2.規(guī)定了各級道路可采用的設(shè)計(jì)速度.設(shè)計(jì)速度是道路設(shè)計(jì)時確定幾何線形的基本要素，它是在氣候條件良好。車輛行駛只受道路本身?xiàng)l件影響時，具有中等駕駛技術(shù)水平的人員能夠安全。舒適駕駛車輛的速度.設(shè)計(jì)速度一經(jīng)選定，道路設(shè)計(jì)的所有相關(guān)要素如平曲線半徑。視距。超高,縱坡，豎曲線半徑等指標(biāo)均與其配合以獲得均衡設(shè)計(jì) 因此.為了保證城市道路上各種交通方式的行車安全和通行能力的要求，本條根據(jù)城市道路的交通特點(diǎn),規(guī)定了各級城市道路設(shè)計(jì)速度的可選擇范圍.3、1，3 規(guī)定了道路設(shè)計(jì)車輛的確定原則,控制道路幾何設(shè)計(jì)的關(guān)鍵因素是行駛車輛的物理性能和各種車輛的組成比例.研究各種類型的車輛，建立類型分級.并選擇具有代表性的車輛用于設(shè)計(jì) 這些用于控制道路幾何設(shè)計(jì),符合國家車輛標(biāo)準(zhǔn)的,具有代表性質(zhì)量,外廓尺寸和運(yùn)行性能的車輛、稱之為設(shè)計(jì)車輛。機(jī)動車類型術(shù)語和定義,GA，802，2014中對車輛類型進(jìn)行了分類，汽車 掛車及汽車列車外廓尺寸，軸荷及質(zhì)量限值.GB,1589,2016規(guī)定了車輛外廓尺寸的最大限值。目前按國家車輛標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)出來的車輛類型較多。因此、設(shè)計(jì)中只能依據(jù)道路交通功能，主要服務(wù)對象和車種組成來確定幾類作為設(shè)計(jì)車輛,3,1，4,規(guī)定了道路的功能、服務(wù)對象和作用。1996年6月4日發(fā)布的、城市道路管理?xiàng)l例。第一章第二條中規(guī)定,城市道路是指城市供車輛 行人通行的、具備一定技術(shù)條件的道路、橋梁及其附屬設(shè)施,同時。在第二章第十二條中規(guī)定、城市供水，排水。燃?xì)?。熱力，供?通信 消防等依附于城市道路的各種管線,桿線等設(shè)施的建設(shè)計(jì)劃、應(yīng)當(dāng)與城市道路發(fā)展規(guī)劃和年度建設(shè)計(jì)劃相協(xié)調(diào) 堅(jiān)持先地下.后地上的施工原則、與城市道路同步建設(shè) 目前在城市道路設(shè)計(jì)中強(qiáng)調(diào)道路總體空間的功能.因此，道路不僅僅是交通的通道、管線的走廊,同時也是城市風(fēng)貌和景觀的體現(xiàn).必須滿足交通設(shè)施，管線布設(shè),排水。照明.綠化.景觀的總體布置要求,3。1 5 規(guī)定了如何確定道路建筑限界,以及道路建筑限界的使用和建設(shè)要求,明確道路建筑限界是為保證車輛和行人正常通行，規(guī)定在道路建筑限界內(nèi)不允許有任何設(shè)施及障礙物侵入、在道路最小凈高的規(guī)定中.從規(guī)范擬定的設(shè)計(jì)車輛來看、車輛總高從1。6m、4m、相差2、4m,跨度較大、城市中車輛總高在3m以下的車輛大約占50,且北京，上海等城市已達(dá)到90 以上，隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，在交通管理上.實(shí)行了區(qū)域化管理,部分區(qū)域限定了大型車的行駛范圍，因此。在這些城市中、已出現(xiàn)了限高2。5m 3m,3，2m,3 5m等工程實(shí)例。設(shè)計(jì)車輛最小凈高標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)車輛總高加上0、5m豎向安全行駛距離確定。不包括以后加鋪 積雪等因素的影響.但小客車的最小凈高標(biāo)準(zhǔn)除了考慮設(shè)計(jì)車輛的車高要求外、同時還考慮了駕駛員的視覺感受 以及結(jié)合城市消防和應(yīng)急車輛特殊通行的要求,結(jié)合實(shí)際需求。按確定的設(shè)計(jì)車輛。分車型提出了3 5m,4.5m兩個標(biāo)準(zhǔn)、同時提出了除了滿足設(shè)計(jì)車輛的通行外、有特殊要求的道路 如考慮有特殊車輛通行 道路的加鋪改造 冬季積雪等要求時。應(yīng)預(yù)留一定的高度.以及如果有設(shè)計(jì)車輛不能包括的特殊車輛通行，最小凈高應(yīng)根據(jù)實(shí)際通行的車輛要求確定。本條圖3,1，5。道路建筑限界.中、相關(guān)符號注釋如下，Hc 機(jī)動車車行道最小凈高，Hb.非機(jī)動車車行道最小凈高,Hp、人行道最小凈高，E.建筑限界頂角寬度 Wr一.紅線寬度。Wc。機(jī)動車道或機(jī)非混行車道的車行道寬度，Wb.非機(jī)動車道的車行道寬度 Wpc,機(jī)動車道或機(jī)非混行車道的路面寬度。Wpb、非機(jī)動車道的路面寬度,Wmc、機(jī)動車道路緣帶寬度，Wmb 非機(jī)動車道路緣帶寬度，Wl 側(cè)向凈寬。Wsc。安全帶寬度，Wdm，中間分隔帶寬度 Wsm、中間分車帶寬度、Wdb.兩側(cè)分隔帶寬度 Wsb 兩側(cè)分車帶寬度.Wa。路側(cè)帶寬度 Wp、人行道寬度、Wg，綠化帶寬度。Wf,設(shè)施帶寬度、3，1、6.3、1,7.規(guī)定了確定道路設(shè)計(jì)年限的原則和要求。設(shè)計(jì)年限包括確定路面寬度而采用的計(jì)算交通量增長年限與為確定路面結(jié)構(gòu)而采用的計(jì)算累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量軸次的基準(zhǔn)年限兩種、1、在確定道路橫斷面車行道寬度時。應(yīng)將遠(yuǎn)期交通量的年限作為道路設(shè)計(jì)年限的指標(biāo)、在設(shè)計(jì)年限內(nèi)。車行道的寬度應(yīng)滿足道路交通增長的要求，保證車輛能安全，舒適.通暢地行駛。2 路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限是路面結(jié)構(gòu)在正常設(shè)計(jì)。正常施工 正常使用、正常維護(hù)下的預(yù)期目標(biāo)使用年限。不同路面類型選用不同的設(shè)計(jì)使用年限、以保證在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)路面平整并具有足夠強(qiáng)度.設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)與路面等級。面層類型及交通量相適應(yīng).3 1、8。規(guī)定了道路抗震設(shè)計(jì)的要求.我國地域較為廣闊 地質(zhì)條件差異也較大、道路設(shè)計(jì)應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn).中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖，GB。18306執(zhí)行,以地震動峰值加速度和特征周期來表征地震動的主要特性,3、1.9。規(guī)定了路線走向與地質(zhì)災(zāi)害的關(guān)系和具體要求