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15。10、輔助車間控制系統(tǒng)15、10、1，輔助車間控制系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定 1、輔助車間控制系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)根據(jù)工藝系統(tǒng)的特點及設(shè)備對運行操作的要求.采用適當?shù)捻樞蚩刂坪湍M量控制,2，輔助車間控制系統(tǒng)宜按車間進行配置,3,重要輔助車間控制系統(tǒng)的控制器宜冗余配置。4。被控對象較少.布置比較分散的輔助車間宜采用遠程I、O.15、10,2、輔助車間控制系統(tǒng)的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定、1，輔助車間控制系統(tǒng)可采用可編程邏輯控制器系統(tǒng).也可采用分散控制系統(tǒng),當技術(shù)經(jīng)濟論證合理時。也可采用基于現(xiàn)場總線的可編程邏輯控制器系統(tǒng)或分散控制系統(tǒng)?？稍诂F(xiàn)場儀表和設(shè)備層采用現(xiàn)場總線技術(shù)，2、各輔助車間控制系統(tǒng)宜采用同一系列的可編程邏輯控制器或分散控制系統(tǒng),3，輔助車間的操作員站宜采用相同系列的應(yīng)用軟件、15,10.3。設(shè)置煙氣旁路的石灰石、石膏濕法脫硫系統(tǒng),其控制系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定,1,當采用一爐一塔時 每臺機組可設(shè)置一套脫硫控制系統(tǒng)、也可兩臺機組的操作員站.工程師站，上層通信網(wǎng)絡(luò)合設(shè)一套,相應(yīng)的脫硫控制系統(tǒng)控制器、站。I、O柜可按單元機組及公用系統(tǒng)分別設(shè)置。2，當采用兩爐一塔時、兩臺機組宜設(shè)置一套脫硫控制系統(tǒng).3 當石灰漿液制備或脫硫石膏漿液處理系統(tǒng)供全廠三臺機組以上公用時 應(yīng)結(jié)合工程情況進行經(jīng)濟技術(shù)論證、確定是否設(shè)置公用系統(tǒng)的脫硫控制，系統(tǒng) 15 10,4、除灰控制系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定.1。每臺機組除灰系統(tǒng)宜配置獨立的控制器，兩臺機組除灰系統(tǒng)的公用系統(tǒng) 控制器宜冗余配置，2、除灰系統(tǒng)不宜在單個設(shè)備附近設(shè)就地控制裝置、但可根據(jù)控制要求設(shè)置就地控制按鈕,3.若除灰系統(tǒng)設(shè)置就地控制室,則宜在就地控制室內(nèi)設(shè)置冗余操作員站.其中一臺應(yīng)具有工程師站的功能.15.10，5、運煤控制系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定，1。新建電廠的運煤系統(tǒng)，宜全廠設(shè)置一套運煤控制系統(tǒng)。2 新建電廠的運煤控制系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)根據(jù)火力發(fā)電廠的規(guī)劃容量、為后期工程的控制系統(tǒng)預(yù)留相應(yīng)的控制設(shè)備位置和控制系統(tǒng)接口，3 擴建電廠的運煤控制系統(tǒng)宜選用與廠內(nèi)原有運煤控制系統(tǒng)硬件一致的控制設(shè)備 并宜與原有運煤系統(tǒng)合并集中監(jiān)控,4.若運煤系統(tǒng)設(shè)置就地控制室，則宜在就地控制室內(nèi)設(shè)置冗余操作員站 其中一臺應(yīng)具有工程師站的功能。5。運煤系統(tǒng)中。各運煤設(shè)備之間應(yīng)有自動聯(lián)鎖和信號、6 帶式輸送機的事故拉繩開關(guān)應(yīng)直接接入控制回路，15.10、6。鍋爐補給水處理控制系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定.1 新建電廠的鍋爐補給水處理系統(tǒng)宜全廠設(shè)置一套鍋爐補給水處理控制系統(tǒng)。2,新建電廠的鍋爐補給水處理控制系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)根據(jù)火力發(fā)電廠的規(guī)劃容量。為后期工程的控制系統(tǒng)預(yù)留相應(yīng)的控制設(shè)備位置和控制系統(tǒng)接口。3。擴建電廠的鍋爐補給水處理控制系統(tǒng)宜選用與廠內(nèi)原有鍋爐補給水處理控制系統(tǒng)硬件一致的控制設(shè)備 并宜與原有鍋爐補給水處理系統(tǒng)合并集中監(jiān)控,4 若鍋爐補給水處理系統(tǒng)設(shè)置就地控制室.則宜在就地控制室內(nèi)設(shè)置冗余操作員站,其中一臺應(yīng)具有工程師站的功能，15。10.7.火力發(fā)電廠宜設(shè)置輔助車間集中控制網(wǎng)絡(luò)。15,10。8。輔助車間集中控制網(wǎng)絡(luò)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定，1 輔助車間集中控制網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置應(yīng)與電廠的自動化水平和控制方式相適應(yīng)、2，規(guī)劃容量為兩臺機組及以下的電廠宜全廠設(shè)置一個輔助車間集中控制網(wǎng)絡(luò) 3、規(guī)劃容量超過兩臺機組及以上的電廠。每兩臺機組宜設(shè)置一個輔助車間集中控制網(wǎng)絡(luò)、全廠公用的輔助車間控制系統(tǒng)宜納入1、2號機組輔助車間集中控制網(wǎng)絡(luò).4。輔助車間集中控制網(wǎng)絡(luò)按分層設(shè)置的原則 可分別設(shè)置水系統(tǒng)控制網(wǎng)絡(luò),煤系統(tǒng)控制網(wǎng)絡(luò),灰系統(tǒng)控制網(wǎng)絡(luò)等.然后分別接入上層輔助車間集中控制網(wǎng)絡(luò)，5,輔助車間集中控制網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 通信速率，應(yīng)用功能等設(shè)計方案。應(yīng)充分滿足輔助車間各系統(tǒng)對監(jiān)控功能實時性的要求.6,輔助車間操作員站和工程師站的設(shè)置可根據(jù)各輔助車間監(jiān)控功能的要求進行設(shè)計 設(shè)有全廠輔助車間集中控制網(wǎng)絡(luò)的電廠.宜在全廠輔助車間集中控制網(wǎng)絡(luò)層設(shè)置2個、3個操作員站、1個工程師站 同時可在水系統(tǒng)控制網(wǎng)絡(luò)層,灰系統(tǒng)控制網(wǎng)絡(luò)層、煤系統(tǒng)控制網(wǎng)絡(luò)層設(shè)置操作員站和工程師站。7、輔助車間集中控制網(wǎng)絡(luò)應(yīng)能與信息系統(tǒng)進行通信。